【第一商用车网 原创】
随着“双碳”目标的大力推进，在商用车领域，越来越多的企业开始主推纯电动、换电式纯电动以及混合动力等新能源车型，且市场占比越来越大。
其实，还有一个不是被大家广为熟知，但是却在商用车领域同样占据重要地位的矿山运输领域，新能源车型占比也在逐年增加。
我国是资源型大国，煤炭、矿产等资源丰富，在以新疆、内蒙古为代表的西北地区，每年各种矿产资源源源不断的供应国内外。在节能减排以及“绿水蓝天”环境保护策略的呼吁下，越来越多的工程机械企业在矿山运输等非道路产品研究上大下功夫，并逐渐向新能源靠拢。目前，零排放，低碳排放的电驱矿卡已成为各大矿山、煤场等细分市场越来越常见的产品，且更加清洁化、智能化。
近日，博雷顿科技有限公司（下文称“博雷顿”）发布了业内首款105吨重载的增程式矿卡，并计划投入使用。在纯电动矿卡强劲发展势头下，博雷顿此次发布了更高“级别”的增程式矿卡，寓意何在？这款产品其优越性在哪儿？请看本期第一商用车网的分析报道。
聚焦新能源，从市场实际需求出发 博雷顿重载增程式矿卡问世
作为一家聚焦新能源业务，为用户提供场景化纯电设备一站式绿色智能解决方案的高科技企业，博雷顿自成立之初，便将自身定位在为用户提供更加绿色、智能的新能源一体化产品解决方案。在新能源战略主航道上，博雷顿以自主研发的动力总成，及电池包温度管理系统等核心技术为基础，向整车研发、技术整合、生产制造等全产业链整合，现如今的博雷顿已经发展为新能源机械工程及重卡领域的重要力量。
专注于绿色运力解决方案，针对矿山、煤场这一细分领域，早在2020年博雷顿便率先推出百吨级纯电动矿卡，充分利用能量回收技术，实现了高回收效率、低能耗，充分满足重载下坡场景需求，为能源型企业节能减排做出了巨大贡献。
博雷顿董事长陈方明在采访中透露：“由于新疆、内蒙地区存在着大量的露天煤矿矿区，这些地区以纯柴油为驱动的矿卡已经超过了6万辆，且燃油消耗量特别大，每年消耗燃油大概在300亿元左右。随着国家对环保要求力度越来越大，加之近年来新能源商用车优势越来越明显，因此矿卡领域也亟需电动化。”
针对客户重载上坡、长时间连续运营需求，博雷顿105吨重载BRT105E增程式新能源矿卡研发问世，有望有效解决纯电动矿卡在电池密度、车辆续航等方面的弊端，帮助更多能源企业降低成本，减少碳排放，提升运营效率。
“边跑边充电”，动力强、效率高，每年节约油费52万
从事过矿山、煤场作业的人，应该对这一作业场景再熟悉不过了。由于新疆、内蒙等地区的矿、煤场多为矿坑开采，矿卡需要从矿坑满载矿石、煤炭到地面，即为重载上坡，且多为大上坡、长距离运输，这类工况下矿卡的油耗极高，这时，电驱动矿卡的优势就显而易见了。不过，如果说仅仅依靠充电或换电，也会导致因充换电频次过高，使得整体运输效率大大降低。而重载增程式矿卡的问世则极大地解决了能耗、排放、续航，以及运营效率等一系列问题。
“我认为，这款博雷顿增程式矿卡的最大优势就是既可以利用充电桩充电，又可以利用柴油增程器为电池组充电，实现连续高效作业。”博雷顿品牌总监杨韵惠说道。
作为一款增程式矿卡，博雷顿BRT105E载重量达到67吨，配备423kW·h智能温控动力电池组，充分满足了重载上坡的作业工况。同时，这款矿卡在电池组中还增设100kW增程器，通过发动机带动发电机大功率均匀发电，车辆可以边跑边充电，实现连续工作，在各种高强度工况下作业都毫无压力。
面对当前油价高涨的大背景，博雷顿BRT105E增程式矿卡相较以往纯电动矿卡，其优势何在呢？
据了解，博雷顿BRT105E增程式矿卡并没有改变新能源的本质，这款车结合了纯电动及柴油车型的特点，兼具电动车型的节能降耗优势，以及柴油车型的加油迅速优势，在不改变用户使用习惯、保证连续运营的情况下，大幅降低油耗，节约成本，并减少碳排放，是重载上坡场景用户的理想升级方案。
具体来说，以往矿卡产品采用纯柴油发动机，柴油机直接驱动车轮时，起步、上坡阶段负载、转数波动大，工作效率不平稳，发动机在低效工况下工作时间长，不利于整体能耗表现。而博雷顿增程式矿卡即便是不利用充电桩充电，完全依赖柴油，整体油耗水平依然要比传统燃油车型低，每年仍可节约油费30万元左右。
同时，博雷顿增程式矿卡的增程器可以一直在高效率转数区间内运行发电，有效避免了柴油机不擅长的低效工作区间；其自主研发的双电动机系统具有高效率区间广、转化效率高等优势，将增程器所发电量充分转化为动力，减少了动力浪费，提升系统总效率，从而油耗水平大大降低。
博雷顿这款增程式矿卡还拥有能量回收系统，降低了传统柴油机下坡持续怠速运转，无论下坡、滑行，还是制动过程均有能量回收，进一步降低能量总消耗与刹车系统的负担。此外，这款增程式矿卡配备独立电动空调，在装载等待期间，空调系统独立运行，主电机、增程器无需空转，在一定程度上也减少了燃油消耗量。
据统计，按高强度场景，年工作330天计算，博雷顿这款增程式矿卡在连续工作、休息时间充电的情况下，每年共计可节省油费约为52万元，二氧化碳排放量减少244吨左右，5年使用周期内可减排约1225吨，相当于植树造林约211亩。
以用户为中心，以绿色运力服务和高度专业化获用户认可
“在实际使用过程中，我们与博雷顿厂家在不断进行沟通，厂家吸取我们的意见，生产的产品也越来越适合我们。”博雷顿的一名用户如是说道。
作为一家创新型公司，博雷顿在服务方面始终践行“交付不是销售的终点，而是服务的起点”理念，倾听一线用户反馈，与所有用户共同成长。
产品品质过硬是王道，优质的服务更是最终保障。博雷顿始终以用户为中心，坚持从用户需求出发，向客户提供优质产品同时，不断强化绿色运力服务，将自己打造为客户的运力服务商与优质合作伙伴。
对此，博雷顿构建了全员服务的组织文化和体系，360度全方位满足用户的需求，不仅需要产品思维，更需要全面拥抱服务思维；构建矩阵式组合服务模式，研发、销售、售后同时上阵，并采用高度定制化专业服务，通过服务人员现场驻点服务、配件全方位储备、立体化客户车辆及管理培训、多项客户关怀活动等措施，快速高效解决用户车辆使用中的痛点，做到全面覆盖客户需求，高效满足客户，保障用车无忧。
博雷顿系列矿卡
结语
“博雷顿BRT105E增程式矿卡从研发到问世，解决了传统柴油车排放及高运营成本问题，同时又很好地避免了纯电动产品续航能力的弊端，更好地满足客户的使用需求。可以说，增程式矿卡在整个行业必将有一个非常好的发展前景，而且博雷顿后期将要研发的无人驾驶线控底盘都可以在这台矿卡上得以体现。”陈方明董事长在采访中介绍道。
从长远看，新能源矿卡替代燃油矿卡是大势所趋，相信这已成为行业的共识。增程式矿卡无论是从燃油经济性、续航能力以及排放等方面，必将占据更大的优势，也定会被市场所需。
工欲善其事，必先利其器。博雷顿增程式矿卡的推出将更好地满足矿山、煤场等复杂、综合运输工况需求。未来，博雷顿亦会继续奉行用户思维，持续聚焦用户新需求，为更多用户提供绿色矿山解决方案，助力“碳达峰”“碳中和”目标的实现。相信，新能源矿卡的“春天”很快就会到来。