第一商用车网 严骏
随着前期的市场铺垫发挥作用，新能源重卡逐渐在各细分市场，得到更加广泛的认可。尤其是换电重卡，从电厂、码头到砂石料转运等，正在扮演着愈发重要的角色。
近日，在重庆綦江区举行了一场换电重卡物联网项目启动暨庆铃换电重卡交付仪式，不仅为新能源重卡应用带来可复制、可推广的解决方案，也将加快重庆市新能源物流车辆的应用，为实现“双碳”战略目标提速。
围绕新能源重卡打造产业集群
众所周知，相较于高企的燃油重卡经营成本，换电重卡不仅具备低运营成本的优势，高效的换电模式，更使其可以保持高出勤率，从而满足特定场景下的运力需求。
据了解，此次重庆綦江区围绕换电重卡的落地，与产业链相关企业达成战略合作，并非仅仅为了实现换电重卡的交付，更重要的在于，将作为重庆市建设“33618”现代制造业集群体系的重要抓手，完成对矿山、工地等场景需求的深挖，加速智能网联新能源汽车商用化推广，实现重庆市汽车产业的转型升级。
在与会领导、嘉宾的共同见证下，该换电重卡物流网项目正式启动，并将分三期落地。根据计划，该项目首期投资约5000万元，包含建设1座光储充换养能源站和1个物联网运营中心，以及32辆换电重卡等，涉及储能、电网、金融、通信等不同领域。显然，随着项目的不断推荐，重庆地区新能源重卡的应用，将构建起具备未来市场竞争力的产业集群，也为新能源商用车的未来发展，提供了可供借鉴的成功模式。
交付32辆 助力低成本运营
服务物流、矿山、工地，打造绿色无碳工程生态链，形成充换电补能一体化的模板样板工程；利用动态存储公共电网和发电厂闲置电量，灵活调度电动车动力电池作为储能主体，挖掘电网和电车结构性潜能……
不得不说，换电重卡物联网项目的市场潜力巨大，前景诱人。但是，作为实现这些的基础，换电重卡本身的性能如何，同样值得关注。
此次，庆铃交付的32辆换电重卡包括两款车型，一款是6×4充换电一体式车型，主要应用钢厂倒短、港口运输及城建垃圾运输等场景；一款是4×2充电车型，主要应用港口倒短运输，公铁联运倒短运输、大公司内部转运等场景。车辆应用轻量化设计，产品风阻、Ekg、续航里程等同级领先；电池搭载宁德时代最新一代热交换系统，配置被动均衡的电池管理系统，热稳定性好，安全可靠性高，系统循环寿命达3000次，使用寿命最高可达8年。
其中，庆铃6×4充换电一体式车型，其整体外观沿用了五十铃巨咖的设计风格，双V进气格栅和大面积镀铬横幅，造型高大威猛；搭载宁德时代磷酸铁锂电池，匹配苏州绿控TZ410XS-LKM2001永磁同步电机，额定/峰值功率240/360kW。从账面数据和内饰、空间等方面来看，不论是动力或是舒适性，该款换电重卡均值得期待，而作为经营者最关心的电耗方面，其竞争力也不可小觑。
据了解，庆铃这款充换电一体式车型的百公里电耗约128.1kWh，如果按照1元/度的电价来算，其每公里成本仅1.28元。换成燃油重卡，按照平均百公里油耗32升、每升8元的油价测算，每公里燃油费用约2.56元，成本效益立竿见影。
巨大的成本优势，让庆铃换电重卡在不同的应用场景中，可以为经营者带来更为可观的效益增长。以此为基础，推动重庆市汽车产业转型升级，自然水到渠成，再看该项目三期共计480辆换电重卡的推广目标，也并非难事。
多方协力并行 构建绿色智慧交通
作为重资产运营的大项目，尽管庆铃换电重卡具备多项性能优势，但是，想要推进项目的整体落地，仅凭优秀的产品性能还不够，还需要产业链及相关方通力合作，才能扫除障碍，完成重庆市一系列战略构想的成型。
幸运的是，在产品端，在庆铃之外，还有宁德时代、峘能电动车等企业携手共进；在能源端，重庆市也在积极探索光伏发电和电池储能的协同，调整能源结构短板；在金融和租赁端，通过资源倾斜、降低资金占用及使用成本，来推动项目；在换电及服务端，以精细化管理来实现综合电价最优，以及交通、能源、信通三网的融合，让电动重卡成为智慧城市建设中的“神经元”，最终助力重庆实现绿色智慧交通网络的搭建和数字化建设。
由此看来，庆铃打造的换电重卡产品，既将成为重庆推动绿色智慧交通建设的起点，也将成为其打造数字化城市的落点。未来，将利于庆铃迎来更多的市场机遇。
结语
此次，在32辆庆铃换电重卡交付之际，重庆也开启了迈向绿色智慧交通及数字化城市建设的步伐。而当庆铃换电重卡在实际运营中，逐步显现出巨大经济效益，其推动的换电重卡物联网项目，也必将为其品牌影响力提升及销量走高，带来更为可观的增益。