【第一商用车网 原创】
作为重卡市场中最受关注的细分领域，新能源重卡2023年的表现远没有去年那样亮眼。根据第一商用车网掌握的数据，国内新能源重卡1-9月累计销售1.99万辆，相当于去年全年销量的79.5%（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同）。从完成率的角度看，今年新能源重卡市场被天然气重卡（7月过后累计销量超去年全年），以及牵引车（8月过后累计销量超去年全年）等其他细分市场甩出一大截。
而在整体表现并不算突出的新能源市场里，仍然有表现突出的企业。比如，在2023年收获的“第一”和创造的纪录已数不过来的徐工新能源重卡。
前三季度5次“登顶”，8月过后累销超去年全年
“9月份，徐工以543辆的表现摘得新能源重卡月销量榜冠军，这是徐工今年第五次摘得新能源重卡月榜冠军，543辆的销量也创造了徐工新能源重卡今年最高单月销量。”这是第一商用车网此前对徐工新能源重卡9月份市场表现的一段描述。而实际上，“第N次摘冠”、“最高单月销量”、“蝉联”等字眼频繁出现在各家媒体对徐工新能源重卡的描述中。
9月份，在徐工连续第三个月斩获新能源重卡月榜冠军后，累计销量以3483辆排名行业首位，同比增长71%，大幅跑赢1-9月新能源重卡市场整体31%的增速，市场份额达到17.47%，较去年同期提升4.04个百分点。今年前三季度，徐工新能源重卡在1月份、2月份、7月份、8月份和9月份五次“登顶”，成为新能源重卡行业今年摘冠次数最多的企业。
2023年1-9月徐工新能源重卡月销量排名情况一览
第一商用车网注意到，徐工今年在新能源重卡市场的表现极为稳定。除了销量“登顶”的5个月，徐工新能源重卡在其他月份排名始终稳定在前二。不仅整体表现稳定，在细分市场同样如此：今年1-9月，徐工新能源牵引车始终保持月榜前二，徐工换电重卡始终保持行业前三（5次摘冠），徐工新能源自卸车和新能源搅拌车始终保持行业前四（均3次摘冠）。根据第一商用车网的统计，今年1-9月，徐工在新能源重卡市场共斩获17次月榜冠军，如果算上更细分的换电牵引车、换电自卸车等，徐工的月榜冠军数会达到20余个。
正是由于这种“稳定”，徐工成为目前新能源重卡市场为数不多的累计销量已超去年全年销量的企业。并且，徐工是在8月过后就完成这一超越“壮举”，9月过后，徐工新能源重卡累计销量已超去年全年销量近700辆，是所有新能源重卡生产企业中“增量”最多的。
稳字当头，牵引/换电重卡等主要细分领域销量第一
根据第一商用车网掌握的数据，今年1-9月，徐工新能源重卡月平均销量达到387辆，比去年全年月均232辆的水平提升了155辆，是新能源重卡行业前十企业中唯一一家月均销量提升超百辆的企业（目前行业前十企业有5家月均销量实现提升）。
整体销量的提升来自多个细分车型的贡献。如上文中所述，今年1-9月，徐工在新能源重卡市场及其中主要细分领域已摘得17次月榜冠军。在最火爆的换电重卡市场，徐工今年1-9月累计销售1984辆，以超第二名企业500余辆的表现摘冠，同比增长11%，市场份额达到22.02%，是目前换电重卡市场唯一市场份额超过20%的企业。
在竞争最激烈的新能源牵引车市场，徐工同样是前三季度销冠。今年1-9月，徐工累计销售新能源牵引车1872辆，领先排名第二的企业360辆，市场份额达到18.04%；再看新能源自卸车，今年1-9月，徐工累计销售新能源自卸车810辆，市场份额达到20.23%，以微弱劣势排名行业第二；此外，徐工新能源混凝土搅拌车在细分市场也是非常重要的存在，徐工新能源混凝土搅拌车1-9月累计销售801辆，市场份额达到25.36%。
上图可见，徐工在目前新能源重卡主要细分领域均是极其重要的“存在”。而实际上，目前徐工新能源重卡不仅在以细分车型划分的几个主要“战场”处于领先，具体到区域市场来看，徐工仍是最重要的存在。
畅销全国25个省市，主要“战场”销量领先
2023年1-9月，全国31个省（市、区）都有新能源重卡挂牌上路，徐工作为目前新能源重卡市场的销冠品牌，已进入了其中25个省（市、区）。在河北、四川、山东、湖南、江苏和山西等新能源重卡上牌量超千辆的省份，徐工新能源重卡的市占率分别达到24.51%、13.91%、18.65%、8.05%、73.14%和22.31%，均是重量级的存在，其中在河北、山东、江苏和山西四省均是占有率第一。
具体到城市来看，在唐山、成都、徐州、长治、邯郸等新能源重卡最火爆的销售城市，徐工新能源重卡今年的上牌量均超百辆。其中在新能源重卡销量最高的唐山市，徐工新能源重卡市场份额达到37.37%；在徐工的大本营徐州，徐工新能源重卡市占率更是高达99.78%，仅2辆旁落，非常炸裂。
2022年全年，徐工新能源重卡共在全国21个省份的63座城市实现销售。2023年，徐工新能源重卡的“版图”进一步扩大，截止到9月份，徐工新能源重卡已在全国25个省份的72座城市实现销售，省一级和市一级销售区域均已实现了超越。其中，在唐山、成都、徐州、邯郸、沧州、保定、长沙等城市的上牌量早已超过了徐工去年全年在当地的上牌量。
而徐工新能源重卡拓展销售版图的步伐还在继续，仅刚刚过去的9月份，徐工新能源重卡又新晋进入了天津市、内蒙古赤峰市、新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州、贵州铜仁市、云南曲靖市等多座城市。未来，徐工新能源重卡的身影肯定会出现在更多的城市。
结束语
毫无疑问，作为重卡市场里备受关注的新兴“战场”，新能源重卡的竞争越来越激烈。根据第一商用车网2023年初的分析，如果要保持在2023年新能源重卡市场争冠行列不掉队，月销量至少要保持200辆以上。但显然，年初的分析已不适用于如今的市场行情和竞争状况，对于徐工新能源重卡而言，在“争冠行列不掉队”从来就不是其目标；前三季度5次“登顶”，平均月销量近400辆，8、9两月连破500辆，才是徐工新能源重卡的态度。
剑指年销量冠军，或许才是徐工新能源重卡今年唯一的目标。
