【第一商用车网 原创】
在我国新能源商用车这片“蓝海”，一直不乏有新的竞争者涌现。
3月9日，由河北省工信厅、唐山市政府联合举办的“河北省新能源商用车产需对接会”在唐山召开。长城集团旗下的如果科技在现场带来了长征汽车转型后的全系新能源重卡产品。作为踏足新能源商用车领域不久的“新人”，长征汽车为何选择发力唐山市场？请看由第一商用车网带来的报道。
发力新能源重卡最大市场
由于钢铁行业、煤炭行业的企业较多，河北省在历史上相当长的一段时间内都处于经济发展的“快车道”。但是，污染大、耗能高的行业特点不仅成为了产业转型、升级的难点，更是成为了推进“双碳”战略的障碍。近年来，河北省积极寻求这一“顽疾”的解决方案，大力推动行业运力的“绿化”，而唐山市正是其中的代表。
据了解，作为京津冀燃料电池汽车示范城市和全国重卡特色类新能源汽车换电模式应用试点城市，唐山市目前已经成为国内最大的新能源重卡市场。2022年，唐山市新能源重卡全年销量高达3274辆，超过第二名1500余辆，以绝对优势领跑全国新能源重卡市场。
广阔的市场代表着更多的机遇。作为河北省几乎最知名的本土企业，长城集团无疑拥有丰厚的技术实力，旗下的长征汽车在此时进军新能源商用车行业，并且选择发力唐山这一市场，无论对于长城集团还是河北省乃至全国的钢铁、煤炭等高能耗、高排放企业而言都拥有重要的意义：一方面依托唐山市场的巨大潜力，长城可以充分释放自身的品牌优势，为长征汽车打下坚实的基础；另一方面也有助于河北省钢铁厂、焦化厂等重点用车企业实现进一步“降碳”。
主场作战 “长征”再出发
2023年2月下旬，长城集团正式开启商用车业务。从官宣进入商用车领域，到长征汽车新能源重卡产品亮相此次产需对接会，长城集团的步伐相当迅速。
实际上，早在2021年11月26日，长征汽车就已正式成为长城控股集团旗下如果科技有限公司的全资子公司。而在2022年初长征汽车则正式获得了新能源汽车的生产资质，标志着长征汽车全面转型新能源商用车的研发与制造。仅仅过去一年，长征汽车便拥有了十分完善的新能源商用车产品谱系，由此可以看出如果科技的决心之大、执行力之强。
此次长征汽车的全面转型拥有得天独厚的优势：作为本土企业，长城对河北市场的理解更加深刻；河北由于其经济结构的特性，又对新能源商用车拥有较高的需求。同时，背靠长城的技术优势，长征汽车将产品的智能化、数字化水平提升到了新高度。依托河北这一潜力巨大的市场以及长城的支撑，长征汽车在新能源商用车领域焕发出了新的活力。
产品谱系完整 覆盖众多运营场景
在此次产需对接会上，长征汽车在现场展出了全系产品，包括新长征1号重卡牵引车、新长征1号工程车、电动自卸车、搅拌车以及电动装载机等。
其中，新长征1号牵引车提供充换电和氢燃料电池两个版本，覆盖多种工况下的运输需求。充换电版牵引车可选装宁德时代282kWh、350 kWh、423kWh三种容量的电池，最大续航里程超过了300公里；而配备氢燃料电池的牵引车搭载了未势能源的110kW燃料电池发动机和车载1680L/40kg储氢系统，为车辆提供了超过500公里的最大续航里程。
除了新能源牵引车，专用车同样是长征汽车的发力点之一。旗下的自卸车、搅拌车、洗扫车、垃圾车、抑尘车、电动装载机等产品悉数亮相，产品长续航、高可靠性、高智能化水平获得了众多企业的关注。如此丰富的产品线让长征汽车在新能源商用车产品领域“全面开花”，进而推动行业实现多维度、全方位节能减排。
目前，长征汽车的新能源商用车产品已在唐山、沧州、邯郸、石家庄、邢台、保定、天津、鄂尔多斯、成都、江西等多个地区投入使用，其优异、稳定的性能表现也获得了用户的普遍认可；同时，在活动现场，多家企业与长征汽车签署战略合作协议，未来长征汽车将为其提供绿色物流解决方案，助力行业绿色发展。
结束语
尽管近年来新能源商用车的渗透率快速攀升，但市场还远未到饱和的程度，长征汽车的“出手”并不算晚。相关政策的倾斜、长城的品牌背书、河北的广阔市场空间等，都让长征汽车拥有了不错的开局。相信未来长征汽车将为市场增添新的活力。