为缓解重卡带来的环境压力，推动新能源化进程成为了郑州乃至河南地区的重要课题。近日，郑州市人民政府办公厅发布《郑州市“十四五”生态环境保护规划》。
《规划》提到，优化调整货物运输结构。推动大宗货物“公转铁”，积极推动铁路专用线建设，加快推进铁路专用线进企入园“653工程”，实施铁路干线主要编组站设备设施改造扩能，构建干支衔接、多式联运的集疏运系统。煤炭、矿石等大宗货物中长距离运输以铁路运输为主，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源车辆，在大型工矿企业内部推动采用国六及以上柴油货车或新能源货车开展运输。到2025年，煤炭、钢铁、电解铝、电力、水泥等大宗货物年运输量150万吨以上的大型工矿企业以及大型物流园区基本实现铁路专用线连接。
加快推动城市绿色货运配送。加快城市绿色货运配送示范工程建设。市区货物运输主要采用新能源轻型物流车，城市间中短途货物优先采用新能源车辆。开展国家城市绿色货运配送示范工程建设创建工作，加快郑州省级城乡高效配送试点建设。建立铁路外部集中输送、新能源车内部配送的“外集内配”城市绿色配送体系，推进建材、农副食品、轻工医药等生产生活物资公铁联运。
推广使用新能源车辆。推动全市公共领域车辆新能源化，除保留部分应急车辆及新能源汽车无法满足使用需求情况外，新增及更新公交车、出租车（含巡游出租车和网约车）、环卫车辆、城市邮政快递、城市物流配送车辆全部使用新能源车辆；新增、更新公务车辆原则上全部为新能源车辆。民用运输机场除消防、救护、除冰雪、加油、应急保障及新能源汽车技术不能满足情况外，新增及更新场内用车电动化比例原则上达到100％。加快充电设施建设，高速公路服务区快充站实现全覆盖，50％的居住社区具备充电条件，公共充电桩与电动汽车比例不低于1︰8。2021年底前，市区公交车、巡游出租车等全部实现新能源化；2023年底前，市区渣土车、水泥罐车、环卫车全部更新为新能源车辆。
6月12日，全国首个城市级重卡换电网络在郑州启动。活动旨在打造零碳运力服务平台，践行国家“双碳”战略， 实现换电网络城市全覆盖。
在2022年，河南省人民政府办公厅推出了《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》，意见指出到2025年河南省建设集中式充换电站站建设5000座以上，确保新能源车型能够满足省内的各运输工况下的充换电需求。