在碳达峰、碳中和背景下，我国新能源商用车行业进入发展“快车道”。为此，江汽集团超级品牌江淮1卡抢抓机遇，布局新赛道，打造了包括插电式混动和增程式混动两大类的江淮1卡新能1号混动版，进一步加快了江淮1卡发展新能源之路的步伐。
对于绿通运输而言，多拉快省、省时高效，才是收益的关键。而新能1号增程式混动车型搭载了全柴Q23增程发动机，不仅结构简单、保养项目少，还使用成本低。与之匹配的发电机峰值功率120kw，额定扭矩310N·m，峰值扭矩可达450N·m，扭矩大、结构简单、可靠性高。据悉新能1号增程式混动车型采用的这种增程式的解决方案，也是当下乘用车领域比较热门的技术路线，完全能充分满足城配物流新能化的趋势和使用需求，助力物流行业绿色发展。更值得一提的是冷藏车版本还搭载有纯电冷藏厢体，直接插电工作，在市区停车等工况下减少不必要的能源消耗，进一步降低使用成本。
此外，在日新月异的高油价时代，如何省油，降本增效成为了运输行业保持利润增长的关键。为有效帮助商用车领域应对油品持续上调问题，助力商用车主在高油价时代做到节能降耗，江淮1卡新能1号混动插电式混动车型搭载锐捷特2.2发动机加17.5度电的磷酸铁锂电池，并采用了P1加P3双电机串并联结构，该结构可以最大程度发挥发动机和电池的功能，在市区频繁启停工况还可以将机械能回收成电能，更好地助力商用车应对高油价时代。根据相关实验表明，这辆车每公里使用成本低至0.5元，堪称商用车运输领域更好地节油省钱方案。
此次，江汽集团超级品牌江淮1卡在新能源商用车领域落子，推出了能够免购置税、上绿牌的全新江淮1卡新能1号混动版车型，不仅完善了自身的商用车版图，显示出其在商用车赛道的雄心，更是进一步赋能了绿色物流生态发展。
评论：
卡车还得看江淮 有混动车型在行业话语权又提升了
先声夺人 江淮1卡新能源车型应该前无古人后无来者，绝对是行业的先驱。