【第一商用车网 原创】
2022年，北京的商用车市场将加速转型。
3月17日，《北京市交通委员会关于道路货运行业贯彻落实〈北京市新增产业的禁止和限制目录 （2022 年版）>的通知》（下称“《通知》”）正式发布。该通知对北京新能源商用车市场来说，无疑是一重大利好。
燃油车数量受政策管控 新能源车“豁免”
该政策明确了对北京市传统能源车辆在数量方面的限制。
其中，《通知》的第十条明确，工商注册地址位于城六区和城市副中心区域内存量企业车辆规模以 2022 年 2 月 14 日至 2022 年 3 月 17 日最大车辆数量为准，按照“注销一辆，新增一辆”的原则，为更新的车辆配发道路运输证，并且传统能源车辆可更新为传统能源、氢能源或新能源车辆，新能源车辆仅可更新为氢能源或新能源车辆。也就是说，城六区和城市副中心区域内存量企业的货运车辆规模不能再扩大，而且传统能源车辆的数量也不能再增加。
《通知》的第十一条，则对工商注册地址位于各郊区、经开区、通州区非城市副中心区域内普通货物道路运输存量企业传统能源车辆规模做出了限制，要求以 2022 年 2 月 14 日至 2022 年 3 月 17 日最大传统能源车辆数量为准，按照“注销一辆，新增一辆”的原则，为更新的传统能源车辆办理运输许可。对新能源车辆则无明确要求，也就是说用户手中的传统能源车辆规模不能再扩大了，想要扩充业务增加货运车辆，只能选新能源车。
“注销一辆，新增一辆”成为北京商用车用户购买传统燃油车辆的原则，传统能源车辆的总数被管控，可以减少（以新能源车辆来替换传统能源车辆），但不能增加。与传统能源车辆形成明显对比的，则是新能源商用车增量不受限的“待遇”。
除以上条款以外，《通知》中还有多项条款为新能源商用车开绿灯，比如第七条：自2022年3月18日起，各郊区交通局（燕山交通管理中心），经开区城市运行局、行政审批局不再批准本辖区行政相对人下列政务服务事项申请：（一）普通货物道路运输业户新开业、分公司备案、扩大经营范围申请（1.已购置车辆全部为注册日期或最近一次转移登记日期在2022年1月1 日（含）至2022年3月17日（含）之间 的业户除外，并应于2022年5月31日前办理相关手续；2.拟购置或已购置车辆全部为氢能源、新能源的业户除外）。
总的来说，未来，北京商用车市场中，传统能源车辆已经没有什么增长潜力了，只有置换需求；而新能源商用车市场则没有太多限制，会成为北京商用车市场中最重要的增长点，这意味着2022年北京商用车市场的新能源渗透率有望大幅提升。这对一直以来深耕北京市场的本地企业智蓝汽车来说，是可以一展身手的大好时机。
北京市场占有率遥遥领先 智蓝汽车以实力为“双碳”目标助力
作为北京属地企业，智蓝汽车在北京新能源物流车市场常年占据头把交椅的位置。能够取得这样的成绩，不仅仅是因为智蓝汽车占据地利，更关键的是智蓝汽车强大的技术实力。
2021年，智蓝轻卡、重卡等产品均在各自细分市场实现市场占有率的大幅提升。其中，智蓝重卡以全年交付1008辆的成绩收官，智蓝纯电动轻卡销量更是蹿升至细分市场行业第一位。这样的成绩，充分体现了智蓝汽车强大的技术实力和出色的产品品质。
进入2022年以后，智蓝汽车风头不减，接连获得新能源商用车大单，其中还有全国最大规模百辆氢燃料冷藏车交付。实际上，氢燃料物流车，正是2022年北京新能源商用车市场中的风口之一：3月2日，北京市人民政府办公厅印发《北京市深入打好污染防治攻坚战2022年行动计划》通知，其中，就氢能及燃料电池汽车产业发展方向给予明确规划，确定2022年度目标并组织实施。
在氢燃料市场，福田汽车是布局最早、收获成果最多的企业之一，其旗下的智蓝汽车，在氢燃料市场中的优势自然也可见一斑。据悉，智蓝汽车的氢燃料产品非常全面，其氢燃料轻卡、中重卡，涵盖冷藏车、环卫车、牵引车、自卸车等，均将在2022年全面推向市场。这些产品基本可以覆盖各个细分市场，可以为建设绿色北京提供巨大助力。
北京市是我国的首都，在实现“双碳”目标的过程中，起着表率作用，这期间会对新能源车产生大量需求，北京市也发布了多项政策来助推新能源商用车市场的发展，此次发布的《通知》便可能直接推高北京新能源商用车的销量。作为本地企业，智蓝汽车是行业内领先的新能源商用车汽车品牌，新能源产品品类丰富，技术优秀，恰可以满足这些市场需求，为实现“双碳”发挥自己的力量。
编后语
政策助推下，2022年，北京商用车市场的新能源渗透率能够达到多少？智蓝汽车在其中会做出多大的贡献呢？我们拭目以待。