9月20日上午，2020全球智慧出行大会暨中国（南京）国际新能源和智能网联汽车展览会在南京空港国际展览中心隆重召开。江淮汽车新能源商用车公司总经理助理徐彦峰接受专访。
徐彦峰介绍，江淮汽车2002年即开启新能源汽车研究，2007年成立新能源汽车研究院，2017年单独成立新能源商用车公司事业部。江淮新能源商用车通过迭代研发和平台移植，已建立帅铃i3、帅铃i5、帅铃i6三大产品平台，覆盖新能源微卡、轻卡、皮卡、轻客、环卫等系列车型；江淮新能源乘用车过十四年迭代研发，形成九代技术、四代产品，构建了国内领先、国际先进的iEV技术平台。
展会现场，江淮汽车新能源商用车、乘用车系统呈现了多款车型。包括帅铃i3-X280、帅铃i5-Q330、帅铃i6-R350三款纯电动物流车以及iEV6e运动版、青春版、升级版及iEVS4、iEVA50等五款纯电动乘用车。
结合电动物流专用车平台打造及江淮新能源商用车布局，徐彦峰称，智能网联汽车技术是江淮汽车“十四五”发展方向。在集团公司的战略指引下，江淮新能源商用车将紧紧围绕“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，践行“敬客经营、质量为本、求真务实”的核心价值观，以客户为中心，结合邮政、快递、物流、市政环卫等细分市场用车特点，提供全生命周期的用车解决方案，为邮政、国网、顺丰、机场等用户提供高品质的物流专用车产品，江淮汽车将与客户一起“实·现未来”。
在智能驾驶方面，徐彦峰表示，汽车智能化是大势所趋，智能驾驶正沿着智能辅助驾驶、半自动驾驶、特定条件下无人驾驶的路径快速发展。基于安全的智能辅助驾驶，已经开始逐步商业化量产。AEB（自动紧急制动）、ESC(车身稳定控制) 等功能随着国家法规对商用车安全要求的加严，也会成为行业各主机厂的标配功能。自动驾驶技术的成熟，在园区、港口、环卫等特殊场景下，将为自动驾驶的落地提供了广阔的发展空间。特别在后疫情时期，民众对无人化、非接触式的交通物流需求提升正在成为一种共识。徐彦峰透露，江淮汽车在智能辅助驾驶方面，也在加大投入，基于安全的智能辅助驾驶功能，江淮乘用车已经开始量产销售。商用车开发验证也在积极推进，将会会很快推出。
面对新能源补贴持续退坡和国内国际复杂的经济形势，徐彦峰认为，首先要考虑经营思维的转变，即从“政策驱动”向“客户价值驱动”的转变。江淮新能源商用车总体围绕效益优先、规模保障、技术领先、品质可靠、服务高效等方面，坚持纯电动为主，研究掌握增程式混动、氢燃料电池技术，多线并进；围绕行业客户需求，开发具有使用场景的定制化产品；坚持数字化转型，打造数字营销团队，以智能网联化为产品和服务赋能。
中国是世界新冠疫情期间唯一保持经济增长的大国，中国经济将长期向好，商用车市场发展未来可期。徐彦峰认为，中国汽车市场将进入新一轮的稳定发展期，商用车市场也将保持增长。随着中国物流业发展及国家长期环保战略的不断深入落实，新能源物流车需求会不断增加；另外随着新能源汽车路权的不断开放及皮卡的逐步解禁，新能源皮卡应用会得到推广。
实干创新，勇于担当！相信并祝福江淮汽车：越来越好，携手各界共赢共精彩！