今年上半年，在新能源客车领域，各客车企业都在积极推广，为行业贡献了众多精彩瞬间：服务北京冬奥会、全国两会、自动驾驶客车投运、助力抗击疫情、海内外大单交付……一个又一个热点，助推我国新能源客车行业朝着更高台阶迈进。
进入7月份，下半年紧张的冲刺号角已然吹响，各新能源客车品牌能否延续往昔荣光，继续为行业贡献更具影响力的事件呢？下面，第一商用车网为您报道。
“新能源客车第一影响力指数”下跌 各品牌排位会大变吗？
据第一商用车网统计，2022年7月份（2022年7月4日-2022年7月31日）的四周内，国内10家主流新能源客车品牌的“第一影响力指数”总得分为1368分，环比2022年6月份（2022年5月30日-2022年7月3日）的五周得分（1818分）下降24.75%，同比2021年7月份（2021年6月28日-2021年8月1日）的五周得分（1988分）下跌31.19%。笔者特计算周均同、环比增幅，均为负值，就此而言，7月得分同、环比均处于下降态势。
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可以说，各新能源客车品牌“第一影响力指数”走势在经历6月份的短暂向好后，再一次“走跌”。其实，这也和近来的市场表现密切相关。如果究其原因，笔者认为，主要有以下四点。
一是市场趋于饱和。在6月份的影响力文章中，笔者就曾提到过，新能源客车企业都在抓紧享受国家的补贴红利。虽然这在一定程度上刺激了市场活力，但是随着新能源客车市场的一路高歌猛进（部分客运企业也已经完成新能源新车的置换工作），导致新能源化率上升速度过快，“供求接近平衡”，便很难形成新的市场需求的增长。
二是疫情仍未全然消退。这将继续影响着企业、大客户等对新能源客车需求。虽然当前全国各地疫情有所好转，旅游业、城际客运业短暂恢复对新能源客车市场小有刺激，但是大部分人仍然降低自己的出行频率，这也直接影响着终端市场对新能源客车产品的需求。
三是经济下行压力仍然较大。可以说，不仅是上半年，尤其是近年来，国家在抗疫、养老、乡村振兴等方面投入大量的财政支出，那些依靠国家大成财政补贴的企业（如公交、企事业单位团体）开始调整计划，紧缩在新能源客车方面的支出。
四是外部竞争压力过大。近年来，随着城间建设、公铁网络的逐步完善，人民出行由最初的以客运为主（便捷、快速），逐渐转变为乘坐速度更快、舒适性更高的高铁，甚至是航空，直接导致客运需求量降低（由最早的趟趟爆满到现如今上座率达3成都是奢望）。
以上，笔者针对7月份新能源客车“第一影响力指数”双降态势作以简要的分析。那么，具体到各企业来说，7月份又存在着哪些变化呢？
在对比6月份“新能源客车第一影响力指数”排名后，笔者发现：7月份各新能源客车企业排名其实并未发生大的变化。
具体来说，排位前三名的企业仍然由宇通客车、中车电动和福田欧辉“把持”，得分分别为296分、227分和186分。而比亚迪则以163分的成绩上升至第四名，以5分的优势微微领先格力钛新能源；中通客车、厦门金龙和厦门金旅的排名也有微升，但是变化并不明显。
宇通再度夺冠 “高端+智能+价值”化身行业代名词
作为新能源客车领域的“龙头”企业，宇通客车始终坚持科技创新引领变革，始终以高标准的研发创新能力和智造水平，持续为用户创造更大价值。
近年来，宇通以电动化、智能网联化、高端化为发展方向，以匠心品质推动品牌升级，让中国自主名片更加靓丽。这一点在7月份的“新能源客车第一影响力”事件中表现更为突出。总的来说，高端、智能、价值，已经化身为宇通客车的行业代名词。
具体来说，7月，宇通T13E高端纯电动客车在智利首发并实现交付。这款车是宇通针对国际市场研发的旗舰系列产品，展示了宇通在全球客车行业前沿的领先技术，更证明了助力全球零碳排放的决心。立足高端品质，宇通正与世界分享中国智造新风采。
同时，在智能化方面，宇通更是做足了准备，下足了功夫。在7月的2022世界动力电池大会上，宇通携旗下自动驾驶巴士“小宇”出席。这款车将智慧充电、智慧出行、智慧能源理念由构想转变为现实，可以说，宇通已经做好了引领未来的准备。
另外，宇通还构建了多场景出行以及城乡一体化运营解决方案。针对城乡居民出行“最后一公里”难题，宇通打造了“宇萌”城市微巴，低入口、大运力实现超效运营，用价值实现品牌影响力持续升级。
稳居亚军宝座 中车智能驾驶引领行业“硬核”新发展
作为我国绿色制造标杆企业，中车电动始终以“双碳”目标为引领，以“高铁品质”赋能绿色交通，7月，97辆C10纯电动公交车交付烟台公交、V5小巷公交助力绿色出行、地铁巴士交付宜昌……这些无一例外都展现着中车电动作为负责任的大国企业应有的“气质”。
不过，最引人注目的，还当属中车电动在智能驾驶方面所做的努力。
7月，中车“智驾”C10AI自动驾驶客车担纲2022世界动力电池大会接驳重任，凭借人工智能、5G车联网、云控平台、高精地图等新一代信息技术，向世界展示了中车领先的智能网联汽车技术。
而其X12纯电动城市客车具备L3级自动驾驶能力，集危险驾驶预警、碰撞缓解、油门误踩防护、驱动防滑、坡道辅助等多功能于一身，为乘客出行带来全新体验，全新定义新时代智美城市公交理念。
2022年7月“新能源客车第一影响力”传播事件统计
比亚迪冲击三甲晋级前四 海内外投运拓市场勇立潮头
如果说新能源客车市场谁更具影响力，比亚迪从未缺席。
7月份，比亚迪相继在海内外市场夺得多笔大单，其品质和影响力进一步得到海内外的一致认可。
在国内市场上，7月，60辆K8S、340辆B10纯电动公交全部完成济南公交交付工作。400辆比亚迪纯电动公交车的批量投运，不仅再塑泉城出行靓丽名片，有效提高公交服务品质，也进一步助力当地公交品牌形象不断提升，为新时代现代化“强省会”建设贡献一份力量。
与此同时，在海外市场，7月，比亚迪首次斩获西班牙马德里公交15辆运营车辆订单，不仅助力零排放出行，也标志着比亚迪再次获得南欧市场青睐，为当地居民带来更好的运输出行解决方案。
氢燃料电池客车批量投运 欧辉/金龙等助力绿色出行
作为中国自主客车品牌绿色发展的代表，福田欧辉一直践行着绿色发展理念。
7月份，福田欧辉氢燃料电池客车在北京公交大批量上线运营，推动了绿色动力、氢能在公共交通行业的应用。
而120辆新能源客车交付北京万家通客运有限公司、50辆BJ6851纯电动客车在鄂尔多斯市中心城区正式上线启动、BJ6109纯电动城市客车交付山东滨州公交等，更是为绿色可持续发展注入鲜活能量。
此外，7月，厦门金龙350辆新能源公交车在银川上线运营；52辆苏州金龙海格大容量纯电动蔚蓝公交车陆续上线烟台80路、31路、522路运营；62辆厦门金旅新能源BRT公交车交付巴基斯坦；格力钛新能源“高铁级”公交车已在河北省石家庄市投入运营……这些都证明了中国制造新能源客车打造除了更可信赖的产品，为更多城市的绿色出行不懈努力。
结束语
综上所述，7月份各新能源客车品牌主要围绕着智能化（及自动驾驶）、绿色可持续、订单交付等几大主线开展品牌传播活动。虽然7月“新能源客车第一影响力指数”得分“双降”，但各企业还是为新能源客车行业带来一场别样的盛宴。
得分并不能说明一切，各企业都为新能源客车行业发展做着各自的贡献。下半年的冲锋已经开始，各企业在接下来的几个月里还会贡献哪些热点话题供行业“讨论”？又将引领新能源客车行业走向何方？本站亦将在后续的报道中持续跟进。