4月26日，32列中车电动“地铁巴士”C11在山东烟台上线，投运至7路和67路两条跨区干线之中。该批“地铁巴士”采用中车电动领先的轮边驱动技术，全部为10.75米、低地板设计，车辆外形清新流畅，融入浪花等设计元素，动感十足，非常契合滨海城市形象。
车辆上线后能够有效改善烟台市民出行条件，提高当地公交出行分担率，缓解城市交通拥堵，对烟台市推进节能减排，助力实现“双碳”目标具有重要意义。
投入“高人气”跨区干线
作为跨区公交干线，7路和67路全长分别为32.7公里和35.5公里，两条干线具有线长、面广、客流量大且多景区、商圈、院校等特点，是横贯福山区、芝罘区、莱山区、高新区、牟平区的东西向重要干线，两条公交线路日均客流量达1.5万余人次。
此次投运的“地铁巴士”替代部分传统型公交车，大大提高了线路运能以及乘坐的舒适感，市民幸福感、获得感得到进一步提升。
乘客刘女士表示：“7路上下坡多，路况比较复杂，但乘坐新车感觉非常平稳，颠簸感明显减少，也不容易晕车了，坐公交车出门比开私家车还舒服，为政府的民生工程点赞！”
政府惠民，公交先行。相关负责人表示：“此次车辆更新，是烟台市委市政府、市交通运输局等各方‘为民办实事’的重要举措，也是政府惠民、‘公交都市’创建、公交服务升级的又一成果，在为市民提供更加安全、舒适、环保出行的同时，也为烟台市争创全国文明典范城市、全力打造更具竞争力的新时代现代化国际滨海城市注入全新动力。”
“中车科技”实力护航
此次投运烟台的C11“地铁巴士”，正是处于行业领先水平的中车电动轮边驱动科技产品，车辆具有以下诸多亮点：
“硬核”动力，全低地板，大通道
动力系统采用轮边驱动电机，比普通永磁电驱产品轻50%以上。双电机驱动，不仅效率可达90%以上，而且两个电机还可为车辆正常运营提供“双重”保障。
整车采用一级踏步、全平低地板和大通道设计，后桥处过道宽度达710毫米，10米车可实现12米车的有效载客能力，不仅方便老幼孕乘客上下车，还大大提高了通行效率和安全性。
轮边驱动，稳定性好，低能耗
采用四气囊独立悬架轮边驱动系统，搭载EBS+ECAS系统，高速转弯情况下，车辆运行更加平稳舒适。
同时，超级单胎轮边驱动系统相比双胎中央直驱系统，总重轻600千克以上，如此轻量化可大大降低整车能耗。
暖心设计，智能守护，高安全
驾驶员通过按键操作可实现车身的“升降”，便于特需乘客乘车需求，车厢还配备超低温热泵冷暖空调、USB充电口、车内体感温度探测等设施，全面提升关爱度，更加便民贴心。
“地铁巴士”还配备360°全景影像、智能一体化主机、动力电池管理平台、智能驻车系统、驾驶员行为分析管理系统、智能轮胎监测系统，车道偏离、防碰撞预警系统，高“智慧”全方位保障安全。
一城山海韵，满目文明风。满载硬核科技的中车电动“地铁巴士”将在“五一”小长假期间，进一步提升烟台市文明形象，为城市高峰出行提供助力，也将在今后助力烟台公共交通运输业高质量发展。