9月19日，比亚迪两款纯电动大巴亮相德国汉诺威IAA展会，一款为全球首发的12米长大巴，另一款为已经顺利运营在欧洲多个城市的18米铰链式大巴。这两款巴士均为“欧洲制造”，符合欧洲ITxPT标准的公共交通信息技术系统，是为数不多能够做到符合该标准的企业。
与此同时，瑞典的公交运营商Nobina宣布再次购买比亚迪26台纯电动巴士，这其中有10台为18米铰链式大巴。长时间关注比亚迪或者径话的粉丝们知道，瑞典这家公交运营商Nobina此前还购买过比亚迪42台18米纯电动巴士，截至目前比亚迪在北欧已有超过100台大巴订单，比亚迪在极寒天气的成功运营验证了其纯电动巴士的安全及可靠。
地球的另一侧，9月18日，也就是差不多同一时间，美国印第安纳州最大城市、首府印第安纳波利斯交付首辆60英尺（约18米）的比亚迪K11铰链式大巴。这批订单共计13台，由IndyGo负责运营，将投放行驶于城市北侧Broad Ripple至印第安纳波利斯大学之间13.1英里路程的红线，是马里恩县人口活动最密集的区域。
据IndyGo负责人表示，使用比亚迪纯电动巴士仅仅是一个开始，预计在2032年车队所有的柴油巴士都将被纯电动巴士取代。IndyGo公司车库的顶部将装备太阳能板，将为车辆提供绿色环保电能。
此次卖给瑞典的车辆为“欧洲制造”，而在美国斩获的订单，也由美国兰卡斯特工厂生产。可以看到，除了如英国ADL、澳洲GML、印度Gold-Stone等具有当地特色的版本，比亚迪在中国、美国和欧洲的纯电动巴士外形上已经具有非常明显的辨识性，比亚迪“模块化”巴士，研发和设计效率大幅提升。