1月26日一早，多辆搭载高性能动力电池的全新K3路金旅纯电动公交车，从田家营公交场站缓缓开出，驶向公交五公司。
连日来，全国范围内持续降温，呼和浩特市首当其冲，气温骤降，最低温度可达零下20多度，这对于公交车驾驶员来说是非常大的考验。“早晨第一趟公交车的发车时间是6点10分，常规车辆热车需要半个小时车辆才能启动，如今换成纯电动公交，只需要5分钟就可以启动车辆，缩短了热车时间。”26日，呼和浩特市公交二公司驾驶员史祥说。
据介绍，呼和浩特全市目前已有370辆搭载低温电池的金旅纯电动公交投入运行，部分车辆已经历过三个冬天的酷寒考验，在车辆运营数量、运营时间、运营里程等方面，都成为我国新能源汽车在北方地区推广应用的典范。
“金旅纯电动公交首先是很环保，而且运行平稳，没有噪音，市民反映乘坐的舒适度比原来的要高，另外，由于充电的公交车全部是电子配件，所以维修率低。”呼和浩特市公交二公司营运科科长尹培文告诉记者，目前公交二公司投入使用的电动公交车有115辆，纯电动公交从2017年7月投入使用以来效果很好，而且这批车辆搭载的是高性能动力电池，对电池耐低温性能进行了大幅改良，能够保障车辆在-20℃的严寒天气下安全运行。
同时，为保障纯电动公交车顺畅运行，目前公交场站配置了6套240kw充电桩及3套120kw充电桩。即使是在-22℃车辆存放无暖库等配套情况下，依然可以保障车辆正常充电及运营。
目前，电动公交已在K3、K5、27、53、4、26、BRT等呼和浩特市19条主要线路运行，月均乘客数量155万人次，平均实载率达到87%以上。