第一商用车网 严骏
燃油车时代，一款高效可靠、性能优异的内燃机，一定程度上决定整车性能的优劣。它不仅影响驾乘者的驾控体验，还能左右车辆的使用成本，进而影响一款车型能否为用户所青睐。进入新能源时代，发动机的功能被驱动电机所取代，考察一辆电动重卡的性能，很大程度成为了对驱动电机为核心的动力系统性能的评判。
尤其，在电动重卡所适配的矿区、港口、钢厂等场景中，一款给力的驱动系统将会给用户带来哪些裨益？带着市场对电动重卡驱动系统的疑问，第一商用车网采访了多位来自不同区域和使用场景的电动重卡用户，让我们来听听他们的使用体验。需要特别指出的是，这些电动重卡均搭载了来自特百佳的驱动系统，使得他们的经验变得更具指导意义。
由陌生到信赖 特百佳带来改变
“环保创A，是近两年来，推动钢铁企业绿色转型最直接的动力。”作为秦皇岛当地的重卡经销商，牛总对近些年市场由燃油车向电动化的切换感受尤为明显。两年前，燃油重卡还是他们公司的主销车型，转眼间，他成为了当地电动重卡经销商中的翘楚。目前，经他手卖出的电动重卡已超过350辆，包括北奔重汽、远程新能源商用车等多个品牌，而这些车均搭载特百佳驱动电机，也成为牛总向客户营销时的介绍重点。
与经销商敏锐地察觉特百佳动力普遍搭载于各品牌电动重卡不同，从用户角度来看，他们往往是在长时间的使用后，才对一个新生事物有了更加具象的认知。比如，来自唐山某物流车队的车队长孟师傅。
“在唐山还没有电动重卡的时候，我们老板便非常有前瞻性的购入了第一批，从上汽红岩、陕汽德龙到远程新能源商用车，前后共购入超过100辆，明年可能还有50辆会交付。”孟队长说，经过了两年的运营，他也发现这上百辆电动重卡均搭载了特百佳动力的驱动电机，并且厂商还在当地设立了售后网点，就近为用户提供服务，让他对特百佳动力有着不错的印象。
拥有相同体会的，还有莱芜钢铁集团的李云。他作为钢铁企业电动重卡车队的维保人员，在刚接触电动重卡时，对其也不甚了解。随着公司电动车队规模的扩大，以及对车辆的深入研究，他对集团陆续采购的100多辆北奔重汽电动重卡，也有了更加深入的了解。在去年十月，集团采购的一批电动重卡运营里程已经超过10万公里，不论是500马力的强劲动力，还是其可靠的产品品质，均给他留下了深刻印象。
从陌生到熟悉，电动重卡改变了重卡行业发展的方向。而其中深耕电动重卡驱动系统的特百佳，在与用户相识、相知、相交的过程中，逐渐成为了广受各方认可的电动重卡动力品牌。
动力强更可靠 让驾驶变得轻松
据牛总介绍，目前，从他这里售出的电动重卡，均为500马力车型，这对于秦皇岛当地的钢铁企业运输场景、工况，都能做到很好的满足。
“因为港口和钢厂基本都不让进燃油车，所以，现在想要从港口将铁矿粉运输到钢铁厂，只能依靠电动重卡来运输，加工完成后，再将产品送往货站。即便港口距离钢厂不过几十公里路程，也并没有什么山区路段，但想要在钢厂的堆料场进出自如，对电动重卡的动力还是有着较高的要求。”
因为每天要驾驶电动重卡行驶上百公里，孟队长对此感触更深。“唐山是河北乃至全国钢铁产业最发达的区域之一，对于煤炭和铁矿粉等炼钢原材料的需求量很大，我们每辆车每天都处于运力饱和度状态，这对车型的运输效率、动力的可靠性都提出了较高的要求。经过这两年的使用，它的各项表现，让我觉得特百佳是值得信赖的动力品牌。”
动力响应速度快、持续加速储备动力充足，特百佳的优异性能，让驾驶者在加速或者爬坡时信心充足。据了解，在特百佳热销的驱动电机中，型号为TZ400XSTPG06的驱动电机适配性尤其出色。该款驱动电机的峰值功率为360kW，峰值扭矩可达2500N·m，最大巡航速度超过90km/h，0-50km/h加速时间不超过25秒，最大爬坡度超过25%，不仅可以适用于牵引车使用场景，对于自卸车、混凝土搅拌车都能做到良好的匹配。拥有如此众多的性能，从驾驶者角度来看，动力更强、更加静谧且可靠的特百佳，自然是可以让驾驶变得更轻松的不二之选。
推动“双碳”落地 不仅降本更创收
自我国提出“双碳”目标，钢铁行业便成为推动该战略落地的重要领域之一。虽然“创A”驱使钢铁行业快速完成运力的绿色转型，但是，想要更加持久的保持这一战果，电动重卡能否实现更低成本的运输和更高效益的表现，是决定这条道路是否可行的基础。而以特百佳为代表的电动重卡核心动力的表现，就显得至关重要。
孟队长表示，因为需要投入长时间的运营，所以，公司的电动重卡并没有采取波谷充电的方式来降低成本，而是通过换电的方式，来增加运营效率。综合来看，搭载特百佳驱动电机的电动重卡每公里电耗成本约1.6元，对比还在运营中的燃油重卡每公里超过5元的燃料费用支出，高下立判。
“车辆投入两年来，运营里程最长的电动重卡已经达到了20多万公里，平均月行驶里程均超过1万公里。因为港口和钢铁厂里都设有充电桩，补能也非常方便。350辆电动重卡，一年可以节省的燃料成本就超过千万元，这成了钢企加快切换电动重卡的源动力。”孟队长说。
不仅如此，牛总说，因为电动重卡马力大的缘故，同样的载重和路段，一天运营下来，电动重卡可以比燃油重卡多跑几趟，运输更多方量的原材料，效率更高，为企业提升运转效率奠定了基础。由此可见，特百佳不仅是降本利器，更是企业创收的法宝。
结语
当重卡行业由燃油车向新能源过渡，对于终端用户而言，最关心的或许并非动力形式的变化，而是其对日常运营可能造成的影响，动力是否充沛、可靠性如何、运营成本是否增加，等等。特百佳动力的优异表现打消了他们的疑虑，并让电动重卡的优势充分发挥，让原先可能存在疑虑的潜在用户，越来越多的开始接受并信赖电动重卡。显然，在商用车行业持续推进“双碳”战略的过程中，特百佳为行业加速落实低碳、零碳的发展提供了助力。