【第一商用车网 原创】
“单车一年可减少二氧化碳排放9.7万公斤，增加运力30%。”
这是不久前，新疆矿山购置的新能集团XKT136醇电增程混动矿卡，在投入实际运营后的优异表现！据了解，此次投运的首批醇电增程混动矿卡共计350辆，而这批车都有一个共同的特点—搭载了由凯博易控自主研发的醇电增程混合动力系统。
在“双碳”战略背景下，新能源产品层出不穷，为何凯博易控研发生产的醇电增程混动系统成为这批矿卡搭载的不可缺少的核心？相较于其它同类产品，它又在哪些方面表现更优异？请看第一商用车网带来的报道。
助力疆煤外运 需要深挖市场痛点
作为西部大省，新疆不仅幅员辽阔，拥有众多美丽的自然景观，还是重要的能源基地，拥有丰富的矿产资源。然而，如何更加经济、可靠地将这些资源运至场站、电厂或是化工厂，更好推动经济高质量发展？一款性能与经济性兼备的矿卡，不可或缺。
此外，在各行业践行“双碳”战略的大背景下，采矿业作为碳排放大户，不仅承担为下游产业稳定供应资源的任务，还要做到节能高效、低碳排放，因此，矿卡实现新能源转型迫在眉睫。
高频往返运输、连续矿坑爬坡、重载工况下持续大马力输出……如此严苛的工作环境，新能源矿卡需要具备怎样的动力性能，才能胜任运输作业？面对行业多采用传统“单电机+AMT传动结构”的方式，凯博易控自主研发了不同的解决方案。
“长距离运输纯电续航不足，换挡动力中断以及燃油经济性差。”通过对矿卡市场用户痛点的深入分析，凯博易控正向研发高效可靠的多动力源增程混动系统，此次在新疆煤矿投入运营后，开始对行业产生影响。
换挡动力不中断 可靠有劲更省心
其中，它如何破解新能源矿卡在运输过程中续航能力不足和换挡中断的行业难题？凯博易控的增程混合动力系统采用双电机增程发电模块+双电机驱动系统，不但充分保证了车辆在连续爬坡时对于动力储备的需求，也让矿卡实现长时间运营不间断，解决续航之忧，而且大功率输出动力澎湃，实现了全工况动力不中断自动换挡的高效率运转。
采用平行轴双输入的变速箱
该系统的发电部分则采用了“双高速电机并联+动力不中断变速箱”的技术方案，多动力源输入，持续大功率发电，配合智能化的变速器，在车辆处于重载上坡或持续陡坡的工况下，至少有一个电机通过变速箱增扭输出动力，真正实现换挡动力不中断，重载上坡不溜车。在保证高效率的同时，矿卡行驶更加安全可靠。此外，它还可针对空载、下坡等不同的场景匹配独有的功率跟随策略，进一步提升系统运行的经济性。
主动润滑技术
先于商用车行业，凯博易控在增程混动系统中首次运用高速大功率扁线电机。除了控制逻辑上的创新，还加入了大功率车载发电机，共同组成了高功率、重量轻、效率更高的车用增程器，大大减少了整车的能耗水平。此外，凯博易控在该系统中，还引入了按需分配主动润滑技术，通过优化润滑油管路设计，实现了定点、定量的润滑喷淋，既降低了系统电耗和润滑油的使用量，更将单次保养的费用进一步压低，为用户有效降本增效。
核心算法加持 打造最优驱动方案
硬件方面的技术创新，让凯博易控拥有了参与新能源重卡动力系统市场竞争的底气，而在软件控制方面的突出表现，则使其拥有了开宗立派的内功心法。
首先，针对该批交付的350辆矿卡，凯博易控以深混增程系统为车辆动力源，解决了新能源矿卡用户对于长距离运输的里程忧虑。其次，该批搭载了功率跟随型混动系统的矿卡，均采用效率最优控制算法，可根据驱动系统需求，来实时调整发电系统和动力电池的能量供给比例，从而实现“用最少的能量跑最远的路”的构想。
据实际测试中的表现，搭载功率跟随型混动系统的车辆相较于常规动力系统，节油率可观，既减少了电池的充放电量，也延长了电池的使用寿命，对于用户而言，这显然是最优的动力解决方案。
需要指出的是，这款醇电增程混动系统不仅可以胜任矿区大吨位、自动换挡、智能驾驶等场景，在能耗、安全、续航等方面，其发电模块还可采用柴油机、气体机、甲醇发动机等多种动力源，甚至未来会拓展至氢气发动机、氢燃料电池等更加清洁的能源，可匹配无人驾驶。届时，凯博易控丰富的多动力源增程系统，或将成为推动重卡行业新能源转型的主要推手。
结语
搭载凯博易控醇电增程混动系统的新能源矿卡，在新疆低碳矿山的投运，并非该套系统的首次实地应用；而350辆新能源矿卡的交付，是其助力重卡行业新能源化的重要里程碑和全新起点。可以预见，在全行业加快推进绿色发展的过程中，掌握核心技术的凯博易控，还将给用户带来更多惊喜。