日前，博雷顿上线运营了全直流光储充一体化系统。今天我们请到了博雷顿光储充产业发展部孟广敏先生，来为大家介绍一下博雷顿全直流光储充项目的情况。
孟广敏先生毕业于上海交通大学，曾就职于中国航天科技集团-航天机电，在新能源领域有深厚造诣，带领博雷顿光储充一体化系统项目实现了里程碑式的发展。
一、孟总，请您简要介绍下博雷顿最新光储充项目情况
孟：博雷顿光储充一体化系统项目位于西南高海拔地区，该地区年均发电小时数超过1600小时，是博雷顿建设的全国首座全直流光储充一体化系统站，光伏系统约为41kW，占地300m2，储能系统总容量250kWh，能够同时满足乘用车、商用车、工程机械等各类设备的快速充电需求。
二、这套新的光储充系统与此前的有什么不同之处？
孟：系统最大的不同之处在于其全直流的特性，性能强大的同时，可以大幅提升系统效率，利用光照资源的同时，更大程度上摆脱对电网的依赖，满足用户对充电需求侧高效及快速的响应。
全直流光储充一体化系统的EMS控制复杂，相比交直流转换混合系统的落地难度较高，需要很专业的综合研发能力及运营管理。对场景的定制化和直流设备的匹配性具有较高的整合要求，博雷顿经过技术攻关，迈出了关键的一步，掌握了核心的微网控制系统，非常有意义。
三、全直流光储充一体化系统对用户而言什么好处？
孟：首先，避免了交直流转换的功率损失，降低热损失，可以有效提升系统效率，降低资源的投入。实现同样的功率的前提下，全直流系统的光伏占地面积减少，储能系统容量可以相应下降，硬件投入降低，这是实实在在的好处。
其次，可以实现更高的性能，兼容不同平台的车辆。能量转换效率提升，意味着损失下降，也就是总的发热量下降，这使得整套系统的性能、稳定性都有提升，用户体验会更好，也能更好地支持600-800V直流高压平台。
通过光伏系统直流输出，储能系统直流充放，充电桩直流输出，电动车辆直流侧输入，完全可以实现全直流的运行平台模式，打造全直流光储充一体化将为用户的使用和建造简化流程手续，增强实用性。
四、这套系统适合哪些客户群体使用？
孟：我们在开发之时就考虑了各种规模系统的兼容性，微网控制系统具备强大的管理能力，支持多种规模应用。硬件层面则采用模块化设计，是可以根据实际需求任意扩展的，无论大型客户还是中小型客户都能得到合理的解决方案。
还有一个很重要的因素是用户所在区域的自然条件，光照、空间需要满足一定的条件，又对稳定的电力有需求，就可以布置我们的系统。运营商、代理商、终端用户，都可以利用充足的光照资源生产低成本电力，用户、经营者、环境、社会多方受益。
五、博雷顿对光储充业务未来有什么规划？
孟：我们下一步计划将微网控制系统将和用户的车辆管理系统、自动换电机器人等做进一步融合，将车辆、能源纳入云端统一管理，赋能用户生产，让企业运营效率更高，进一步节约成本，提升企业的数字化管理水平。随着博雷顿海外车辆业务的拓展，光储充一体化系统将为该地区的车辆能源补给提供更多的电力解决方案。