“ 锂电池在损坏时很可能会释放出有毒气体！报废的锂电池组不处理会造成各种负面影响！纯电动汽车是绝对环保吗？我们要继续坚持发展纯电动汽车吗？”
新能源汽车产业发展进程中，这些质疑的声音始终存在。为保护绿水青山，国家在建立和完善动力电池回收利用体系方面始终不懈努力。
早在2015年，国家发展改革委、工业和信息化部会同有关部门，组织研究制定了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》（征求意见稿），并于2016年1月予以发布。近日，生态环境部办公厅又发布关于征求国家环境保护标准《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范（征求意见稿）》意见的函（环办标征函〔2020〕37号）。征求意见时间截止至2020年7月24日。
此举意味着国家从政策层面为新能源汽车产业健康发展保驾护航，彰显了国家继续大力发展新能源汽车产业的决心与信念。
福田汽车“新”路历程
作为商用车可信赖品牌，福田汽车始终积极响应政策号召，紧跟国家发展脚步。
2003年
福田汽车就率先布局新能源商用车业务，在公交、市政环卫等领域开展试点运营。
2009年
我国首个新能源汽车产业基地落户福田汽车，更成为新能源汽车商品化排头兵。多年以来，福田汽车凭借在新能源汽车、智慧物流等领域的产品技术优势，为北京市经济发展和蓝天建设做出了重要贡献。
2019年3月
2790辆福田欧辉新能源客车批量交付北京公交集团，为北京市民的绿色出行，为首都清洁空气贡献力量；首批欧辉氢燃料电池客车也已正式投运张家口运营，为当地居民提供高品质绿色出行服务，“氢”心守护当地蓝天白云。
2019年11月
福田汽车发布智蓝新能源2025战略 ，在抢占新能源商用车未来发展制高点的道路上有了更加明晰的发展路径，也为福田智蓝新能源成为全球新能源城市物流领导者的目标奠定了发展基础。
2020年6月
福田汽车积极践行企业责任，向北京市房山区政府交付100辆福田智蓝新能源抑尘车，创下纯电动抑尘车的全球最大单，充分展示出福田汽车在新能源商用车的全新主张。
福田汽车动力电池处理举措
福田新能源汽车将严格依照相关法律法规的要求，为用户提供优质服务，切实保障用户合法权益。
废旧动力电池回收
福田新能源汽车承诺依据国家有关要求，针对动力电池拆装、贮存、包装、运输及梯度利用、报废建立完整的管理流程，并进行动力电池溯源信息实时上传国家监测与管理平台，承诺所有动力电池最终能够在相关法律、法规框架下进行无害化处理。
动力蓄电池拆卸、拆解、有害物质信息公开
根据国家《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》要求，向社会公开福田汽车新能源汽车车型的动力蓄电池拆卸、拆解和有害物质等相关信息。
践行商用车新能源化“福田主张” 彰显绿色价值
汽车新能源化已经是全球共识，更是我国的国家战略。福田汽车将继续完善新能源商用车产品矩阵，完成以城市物流、末端配送为主，覆盖环卫专用、机场运营、城建换电重卡及港口、矿山等商用车新能源化的全场景产品，此外，福田汽车首批福田智蓝新能源换电重卡车辆也将交付，汇聚行业领先技术，联合公铁绿链开展换电重卡的规模化应用，并在此基础上，坚持积极创新商业模式，打破运营模式单一等问题，结合新能源产品特点并针对客户痛点，提供相应的物流解决方案，快速推进新能源商用车行业发展！