9月16日晚7点左右，杭州西湖区文三路马塍路路口，一辆290路混合动力公交车起火燃烧。随后，杭州消防西湖中队赶赴现场救援。
火苗从车身后部蹿起附近加油站关停半小时
起火公交车是一辆290路油电混合动力车(电瓶后置)。
现场目击者称，火苗是从后面烧起来的，从车里一共走出来十多个人，有几个人烧伤，有的头发烧焦了，不断有人喊，手机还在里面！电脑还在车里……
靠近这个站台的是一家打印店，大约离起火公交车三四米远。工作人员说，火大约是在晚上7点从车屁股那里烧起来，一分钟不到，整个火苗都蹿到打印店门口了。“我们也不晓得对不对，赶紧往屋里跑，还好，火起得快，灭得也快，只是把店门口的顶篷烤掉了。”
起火公交车斜对面30多米是一个加油站。一位加油工说，她刚加完一车油，放稳油枪，抬头刚好看到那辆公交车，“火苗不大，从车屁股后面蹿起，跟一个小烟囱冒出来的火差不多，一分钟不到，整辆车都烧起来了。”
加油工说，她学过安全培训，看到不远处有明火，赶紧让同事把加油站的加油机关掉，电源灯也灭掉。“大概关停了半小时。”
初步判断系公交车自燃起火
9月16日晚19时04分，西湖区公安分局接110指令称，在文三路马塍路口公交站附近有一辆290路公交车着火，分局随即迅速组织警力赶赴现场处置。据公交车司机杨某反映，当时其驾驶该公交车行驶至文三路马塍路口公交车站上下客时，听到后舱有异响，其立即停车疏散乘客，随即公交车发生起火。截至发稿，有9名乘客在疏散时不同程度受伤，伤势轻微，目前均已送医救治。经初步判断，系公交车自燃起火，具体原因仍在调查中。
杭州公交公司官方微博也连续就事故发布通报：2015年9月16日19时，杭州公交集团下属电车分公司，杨某，驾驶290路6-7335公交车，在文三路由西向东，行驶至文三路马塍路口上下客时司机忽然听到后舱异响，随即打开前后门对乘客进行疏散，在疏散过程中有9名乘客皮外伤，目前事件发生原因正在调查当中。
事件发生后，公交集团第一时间启动应急预案。截至20时40分，9名受伤乘客中已有2名经检查无恙后返回家中。
据了解，出事公交车系“厦门金旅”混合动力车辆，系杭州2008年首批引进的混合动力车，同批次仍有45辆车在线路上使用，目前，杭州公交集团已经责成“厦门金旅”有关负责人连夜赶往杭州，协同查明事故原因。
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2008年，杭州公交集团投入了5400辆公交车，其中45辆新型环保型公交车——厦门金旅牌油电混合动力公交车也陆续投放到了290路公交车上。
据了解，金旅混合动力公交车配置了新一代“金旅混联式混合动力系统Ⅲ”（GHS Ⅲ），该系统动力电池组件由“超级电容器”及其控制电路构成，比其他电池组合方式性能更加稳定，不易出现故障，并且通过控制部件的精确管理，“超级电容器”实际使用寿命可达10年，基本与车辆同寿命。
杭州公交旗下的拱北公交运营公司（以下简称拱北公司）是承担这些样车试运行的单位，记者在那儿看到了一份“油电混合动力与188路其它车辆的百公里油耗比较”的报告。报告显示，一个月当中，厦门金旅牌油电混合动力公交车的百公里平均油耗是45.83升，而同线路其他柴油车的百公里平均油耗则为51.56升，节省油耗11.1%左右。“统计中的柴油车包括了自动挡和手动挡，油耗则是取的平均值，金旅混合动力公交车的油耗水平一般能够达到比自动挡柴油车节油20%，比手动挡柴油车节油10%。”拱北公司车辆负责人莫慧明告诉记者。
2009年，由于国家“十城千辆”计划的实施，杭州公交预计将采购200辆清洁能源公交车，首批采购的50辆开标在即，其中入围的有包括厦门金旅在内的6家企业。“价格并不是杭州公交最注重的，‘车好’是唯一标准。”来灿浩说。业内流传一句话说，只要是满足了杭州公交的采购标准，就能满足全国各地的标准。这句话不仅代表了杭州对公交车要求的高品质、高性能，同时，对于成功进驻杭州并受到广泛赞誉的金旅来说，也代表着其卓越的技术与质量。