电商行业的高速发展促使中长途物流行业的繁荣，但是也对中长途物流有着更高的标准。江淮1卡德沃斯中卡凭借可靠性以及经济性获得不少中长途物流卡友青睐，来自广东东莞的胡老板就是其中之一。
运输高效油耗低，老司机看车直奔主题
工厂货物运输需求量大，货物较重，因此必须使用中卡，胡老板经验丰富，选车的时候“直奔主题”，直接就看发动机和变速箱。他说：“卡车最重要的就是底盘、发动机和变速箱。变速箱一般是法士特的多一些，带同步器的换挡会比较顺畅。发动机肯定就选康明斯的了，这车（德沃斯）用的是安徽康明斯发动机，不错。底盘那就更不用看了，这不是江淮的强项嘛。”在东莞一带，江淮1卡的市占率比较高，胡老板说：“东莞路上跑的货车很多是江淮。”
从东莞往返深圳或广州，单程约100公里，往返一趟基本在200公里左右。胡老板一天多则2~3趟，少则1趟，这样算下来有时候一天就得跑400~500公里，因此他对于车辆的可靠性和经济性格外关注。“这辆德沃斯用的是安徽康明斯发动机，动力强、油耗低、可靠性高，很满意。”
驾驶舒适效率高，他说健康才能赚大钱
胡老板这辆德沃斯是排半驾驶室，平时跑运输午休时，放倒座椅后就是一张大床，可以美美地睡上一觉。“现在夏天，出车不用带什么东西，等天凉了就在后面卧铺放床毯子，睡觉时盖，免得着凉。座椅也舒服，每天开车送货坐着的时间太长了，选个座椅舒服点的对身体好，健康一点。”胡老板工作很勤奋，对健康也很注重，他说身体是革命的本钱，健健康康才能开开心心赚大钱。
工厂货物运输对货箱的要求高，除了要空间大，还要方便叉车装卸，因此，平板或仓栅式较为常见，如果货物有防水防晒需求的话厢式也是比较合适的。胡老板的6米8德沃斯货箱空间大，工厂货物可以轻松装下，运输效率很高，所以即便货源多、运输需求量大，他也跑得过来。“忙的时候就一天多跑两趟呗，德沃斯的货箱够大，基本不会出现拉不下的情况。”
对于做工厂物流的胡老板来说，选择一辆适合的车辆对他的事业来说是“如虎添翼”，现在江淮1卡德沃斯中卡已经成为了他的重要“工作伙伴”，并十分爱惜。而江淮1卡也以丰富的产品矩阵和优秀的服务赢得了良好的口碑，在物流、运输等行业持续发挥着重要力量。