【第一商用车网 原创】
“金九”结束后，福田汽车在中卡市场传来捷报。
据中汽协数据显示，今年9月，我国销售商用车34万辆，环比增长11.6%，同比增长1.9%。其中，重卡、轻卡、微卡均实现环比、同比双增长；然而，同样属于卡车分类的中卡车型似乎并不受待见，同比和环比增幅均处于下滑态势——今年9月份，我国中卡销售10790辆，同比降幅为14.7%。
然而，在我国中卡领域，福田汽车却呈现出不一样的风景；其中卡销量不仅实现正增长，还位居行业首位。今年9月份，福田汽车中卡销量为3303辆，同比增长179.9%，市场占有率高达30.6%；今年1-9月，福田中卡累计销售24513辆，同比增长200.1%。取得如此成绩，得益于福田汽车坚持看好中卡市场的长期发展，并持续投入研发力量，不断推出新品。这一系列努力，让福田在中卡市场走出了一条差异化道路。
福田欧马可S5
逆势增长超2倍 福田中卡销量暴涨引行业关注
今年以来，从中汽协的中卡产销数据来看，我国中卡市场由于长期受到重卡和“重载”轻卡市场的挤压，延续了2018年的下滑态势，一直呈现“跌跌不休”的局面。
据中汽协数据显示，今年1-9月，我国中卡销售10.4万辆，同比下降24.5%。这也是中卡市场，在今年连续第九个月的下滑，并很可能在全年再度创造历史新低。而2018年，中卡全年销量17.7万辆，同比下滑22.7%，处于2012年以来，中卡销量的历史最低位。连年下滑的市场，使得行业对中卡市场似乎都已不报“希望”，但福田汽车不在此列。
2019年9月中卡市场主要企业销量一览表（单位：辆）
从上表可以看出，与去年同期相比，今年9月中卡销量前十企业5增5降；5家增长的企业包括：福田汽车、大运汽车、唐骏欧铃、江淮汽车和一汽解放；其中，同比增幅最高的是福田汽车，达179.9%；其次为江淮汽车，增幅为13.2%。
从累计销量来看，今年1-9月中卡销量前十企业4增6降；4家增长企业包括：福田汽车、庆铃汽车、一汽解放和陕汽集团；其中，增幅最高的是陕汽集团，达990.8%；其次，是福田汽车累计销量增幅达200.1%。如果说，陕汽集团今年前三季度累计增幅高，是因为去年销量基数不大，而福田汽车的2倍累计增幅则含金量较高。这一市场变化也迅速引起了行业的高度关注。
为何，福田汽车能在中卡市场整体不景气的形势下，仍能保持如此高速的增长呢？
品质为基 福田汽车高质量中卡突出重围
近年来，中卡产品作为中、短途物流运输的主力车型，在可靠性、安全性、智能化、舒适性、低油耗、高效率等方面的性能愈发受市场与用户的关注，物流运输装备品质升级势在必行。
福田奥铃大黄蜂
这一点，让福田汽车看到了中卡市场的发展前景。为了满足城际物流用户的运营和法规需求，福田汽车在中卡车型的研发、设计和制造方面狠下了一番功夫。目前，福田汽车在中卡领域拥有多个针对不同细分市场的产品平台，包括福田欧马可、福田奥铃和福田时代等多个中卡品牌，这为福田汽车在中卡市场突出重围、占据领先地位奠定了坚实的基础。
其中，以定位高端市场的福田欧马可S5超级中卡为例。该车由福田汽车中德研发团队联合打造，深度链合戴姆勒-奔驰、康明斯，携手采埃孚、WABCO等世界汽车行业领导者；采用平台化、模块化设计，在整车动力系统、底盘系统、电子电器系统和车身四个系统性能全面越级，实现运输效率、动力性、经济性、舒适性、可靠性、安全性、人机智能、承载能力和上装灵活性等性能的全面提升。
福田瑞沃ES5
高品质的产品，奠定了欧马可高端中卡的领导地位。从一组销量数据，也许能对欧马可中卡产品的现状有所了解。据相关数据显示，今年9月份，福田欧马可销量中卡2090辆，同比增长103.3%；1-9月累计销售12567辆，同比增长123.7%。销量的上涨，是对福田欧马可超级中卡产品质量和品质的高度认可。
结语
在中卡市场前景不被看好之际，福田汽车中卡产品销量的暴涨，或许让行业看到了中卡市场的曙光。
加上在“5.21”事件和超载治理越发严格的政策影响下，以前受到重卡和“重载轻卡”挤压的中卡市场，在合规和标载的法规要求下，或许正在成为市场的下一个风口。