最开始，卡车只是赚钱的工具，不太注重舒适性。但随着卡车技术的不断进步，加之对于跑货运的卡车司机来说，卡车几乎是他们的另一家，近年来在选购卡车的时候也慢慢开始关注车辆的舒适性。今天，小编给大家推荐一款舒适性兼具赚钱能力的卡车——新乘龙M3，定位于城际物流高端中卡，通过人机工程优化、减噪/减震优化、顶级豪华配置提升，在保证高效运输的同时最大限度升级整车的舒适性，满足年轻一代卡友们的购车需求。
其中，作为主力车型之一的新乘龙M3载货车，可选装玉柴和康明斯的多款四缸或者六缸发动机，动力涵盖了180-270的马力段，并匹配变速箱法士特8挡箱，后桥则采用4.364的小速比，悬架采用传统的多片簧钢板，可以说是真正的集承载性能和高速运输于一体。新乘龙M3采用世界一流品牌零部件、全新的外观优化设计、舒适驾乘感受以及乘龙v+互联网智能管理等，尽显“高品质”“高性能”“超豪华”的产品竞争优势。
整体设计豪华大气，舒适度不输家轿
我们先看下外观，这款新乘龙M3的整体设计看起来非常豪华大气。整车采用流线型造型设计，动感十足。内饰方面也作出了较大的优化，设计风格焕然一新。我们可以看到，新乘龙M3的方向盘上配有多功能按钮，定速巡航集合在方向盘上，操作更为方便。另外方向盘也支持四向调节，通过调整位置基本满足不同体型司机的需求。新乘龙M3操作界面看起来非常简洁，并且增加了大尺寸的液晶显示屏，收音机、音乐视频播放和导航都直接整合在同一个显示屏里面，整体更加简洁、易操作、更显豪华。
此外，新乘龙M3采用的是全新驾驶室，大尺寸分体后视镜，视野更广阔，安全系数大大增强。标配的日间行车灯更是中卡里少有的配置，实用性强。新乘龙M3的前面板开关设在了主驾门缝的位置，用户开启时不需要弯腰或者是踮脚操作，是个比较贴心的设计。总体来说，新乘龙M3给人一种很舒服的感觉，一些小细节做的也是比较到位的，其舒适度不输家轿。
国际顶级商用车配置，驾乘更安全可靠
这款新乘龙M3的核心零部件全部采用世界一流品牌，比如制动系统关键阀类、ABS均采用WABCO产品，稳定性高达99%，较普通阀类性能优80%以上，制动性能更可靠。卡友们还可选配前盘式制动器（也可选全车盘式制动器），抗热衰退性好，机械制动效能和稳定性大大提升，卡友们可尽享世界一流品质的保障。
在配置方面，这款新乘龙M3采用国内领先的底盘传动匹配，大马力发动机、法士特变速器、小速比后桥。其中发动机方面，可选装玉柴和康明斯的多款四缸或者六缸发动机，动力涵盖了180-270的马力段，发动机在处于1300-1600rpm经济转速时，车速能达到75-91km/h，经济时速提升10%，可以说，新乘龙M3的配置达到了同级别产品中的最高水平。此外，新乘龙M3的发动机还采用前移布置，货箱能做得更长，4x2车型的货箱最长能做到9米8。在维护方面，新乘龙M3总成全部实施30000公里更换润滑油，每年可为用户节约成本3000元。
“轻量化+智能”更节油，真正的赚钱利器
当然，汽车的油耗表现对于大部分消费者来说，始终是不可忽视的重要一环。这款新乘龙M3首先整车采用了轻量化设计，大梁、板簧等均采用承载强、自重轻的宝钢超强型钢板，性能强于行业采用的其他材质钢板；同时，采用轻量化板簧、轻量化铸件，国内首创无连接板式横梁，整车自重同比行业轻200公斤，以及采用的低滚阻轮胎，搭配合适的动力匹配，使新乘龙M3的燃油经济性提高10%。
此外，新乘龙M3还搭配了乘龙V+车联网服务系统，可对车辆油耗可进行实时监控，提供远程诊断服务、为大客户提供车队月度运营报告、提供针对性驾驶员节油培训、提供售后性能优化服务等。可通过大数据分析，优化车辆性能、优化司机驾驶习惯，从而降低油耗，减少运营成本。
尽管每一位卡友心中都有一个属于自己的选车标准，随着产品不断升级丰富、卡友选车标准也逐渐提高，选车早已不再盲目的追求品牌外形，转而强调外观与舒适性兼具，赚钱又不失豪华的驾驶体验。东风柳汽鼎力打造的新乘龙M3，就将豪华与舒适度引入其中，让整车架控感受得到了整体的提升，也为卡友带来了更具享受的购车选择。可以说，新乘龙M3为国内中卡市场注入了全新的活力。