【第一商用车网 原创】
国内高端中轻卡市场的领导者，还是庆铃吗？
答案已经悄然发生了变化。
作为福田汽车集团旗下比较低调的品牌，福田欧马可已经超越庆铃，成为高端中轻卡市场的销量冠军。然而，欧马可高层却认为，这个第一，并不是终极目标。
福田欧马可
这究竟是什么情况呢？
“第一”之上还有“第一”？
数据显示，2012年至2016年，欧马可销量增长速度飞快。其中，2013年，欧马可的增长率达到50%；2014年达到40%以上；2015年增长率达到30%以上。至2016年，虽然销量基数逐渐增大，但欧马可的增长率仍然保持在20%（要知道，2016年轻卡整体市场是下滑的）。
不仅如此，在去年9月份，欧马可的销量以及增长率更是双双超过了高端轻卡的老大——庆铃。2016年，欧马可整体销量突破3万辆，达到36354辆，超过庆铃，成为国内高端中轻卡新的领导者。
欧马可S1
然而，对于这样的业绩，福田商用汽车集团高级副总裁顾德华却将其评价为“没有内涵”。
在他看来，虽然欧马可在销量上已经超过庆铃，但这个总量更多是在高端客户的低端层面上，总量实现了超越；在更多的高端层面细分市场上，比如专用车、高风险作业车、特种作业车等，欧马可的占有率依然很低。
因此，在成就总量第一之后，欧马可将继续瞄准这些细分市场，争取在高端市场的高端层面实现更大的占有率，成为更有含金量的“第一”。
可以说，在行业第一的争夺战中，欧马可即将展开一场更深层次的较量。
欧马可S3
新一轮较量即将开始
那么，问题来了，欧马可将如何与业内一众实力选手进行较量，以获得更有含金量的“第一”呢？
第一商用车网了解到，首先，在产品方面，欧马可超级卡车系列产品已经全部推向市场。欧马可之所以叫做“欧马可”，就是要对标欧洲标准——更安全、更高效、更智能。这也是欧马可一直所努力的方向。随着超级卡车的全面上市，欧马可也离目标更加接近。
欧马可S5
据介绍，欧马可超级卡车由德国埃森福田汽车研发中心设计，以欧洲标准定义产品功性能，全面对标欧洲标准法规，深度链合美国康明斯、携手德国采埃孚、威伯科等全球汽车行业领导者联合打造。依托全新智能化工厂及精益制造工艺的品质保障，以及欧洲科技内涵所带来的技术提升，汇聚欧洲智能互联科技，实现了与欧洲标准智能高端轻卡产品的品质同步，也使欧马可更加名副其实。
实际上，自去年10月至今年4月，欧马可S3、S5、S1陆续上市，短短几个月内便已逐步占据市场。据了解，三款车中最先上市的欧马可S3超级轻卡，目前保有量已达到数千辆；刚刚上市2个月左右的欧马可S1，保有量也已达到百辆。
奔跑中的福田欧马可
其次，如果说产品力的保障是拓展市场的重要根基，那么，通过营销提升品牌认知度，则是枝叶。有了强大的根基以及繁茂的枝叶，才能获得丰厚的果实。
福田汽车，是商用车业内公认的营销高手。都说艺术来源于生活，营销也同样来自于产品本身。除去华丽的外包装，福田汽车也确有真材实料。不过，相比兄弟单位，欧马可则算是相对低调。因此，随着超级卡车新品的落地，提升品牌认知，也将成为欧马可未来的重要任务之一。
据透露，作为福田汽车超级中轻卡的代表，今年下半年，欧马可将联合欧曼EST超级重卡举行超级卡车大赛，借此强化对产品品质的见证与传播；同时在全国范围内进行推广上市活动，从轻卡到重卡，为用户提供覆盖城市、城郊、城际及远途物流运输的全系列高效智能运输产品一体化解决方案。
福田欧马可
此外，欧马可的“价值风暴体验之旅”，也将继续在下半年展开。为客户创造价值，一直是欧马可所秉承的理念。通过该活动，一方面，用户可以零距离体验欧马可的最新产品及技术；另一方面，欧马可超级卡车也将为用户提供更加“智能高效”的一体化产品解决方案。
迄今为止，福田欧马可的市场保有量已经达到20万辆。针对这20万欧马可用户，欧马可计划启动“关爱卡车司机”活动，通过该活动，使欧马可更加贴近客户，并将欧马可的关注和关爱传递给更多卡车司机。
随着欧马可的继续发力，高端中轻卡市场新一轮的较量即将展开。