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近日，在2024中国商用车论坛活动现场，小编注意到福田戴姆勒汽车展出了一款欧曼银河6×4底换电牵引车产品。当小编走近该车驾驶室，发现其使用的竟然是电子后视镜，非常之震撼。要知道，全球领域使用电子后视镜的卡车就很少，更别说电动卡车了。
下面小编就带大家仔细看看这款“高科技”新品吧！
新能源专属外观 电池电量达513kWh
欧曼银河底换电重卡，是福田戴姆勒重磅打造的全新一代底部换电纯电动重卡。该车采用新能源专属外观，虽是欧曼银河系列车型，但前脸中网与银河传统能源车型有些微的区别。
左一为欧曼银河底换电重卡
从展车旁边的信息牌，小编获得了该车配置上的一些基本信息。该车外部尺寸长8015mm，宽2550mm，高3100mm/3525mm，轴距4200+1350mm。最高车速89km/h，允许最大总质量49吨，最小离地间隙300mm，轮胎型号为12R22.5 18PR。
该车储能装置采用宁德时代高能量密度动力电池，匹配电池加热系统、水循环系统，提高温度环境适应性；电池电量为513kWh，额定电压为637.56V，可实现5分钟超级快换，8年超长寿命。从电池电量来看，该车属于大电量新能源车型，可以保证较长的续航，可更好地满足长途物流运输场景的里程需求。由于采用底换电技术，所以电池箱并不像常规电动重卡一样，置于驾驶室的后方，而是规整地布置在底盘架构里，既美观，又大大节省空间，可实现货箱容积的最大化。
采埃孚电机+10吨电驱桥+3档AMT变速箱
动力方面，该车采用的电机产自采埃孚，电机型号为AX318，额定功率180kw，峰值功率303kw。由于产品信息牌上未公开电机的数量，所以也无法确定该电动重卡的最高总输出功率。不过，福田戴姆勒之前的底换电重卡采用的是双电机配置，这款全新一代车型电机数量或许也在2个及以上，最高总输出功率或606kW（约824马力）。
与常见重卡车型显著不同的是，该车取消了传统光学后视镜，并在驾驶室内部主副驾驶座前方各有一个电子显示屏。这一前卫设计，更加有助于驾驶安全，且减少视野盲区，同时也能有效降低风阻。由于GB15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》已于2023年7月实施，所以，卡友们也不用担心匹配电子后视镜的卡车合规上路行驶的问题。
从驾驶室内部，我们还可以发现，欧曼银河底换电重卡采用怀挡设计，并配有双卧铺，下铺空间宽敞，多处采用人性化设计，为卡友带来丰富的收纳空间。
除此之外，该车还有很多优点，如行车制动解耦，安全无忧。基于EBS系统的行车制动解耦实现了电制动优先，不足部分由机械制动补充，有别于行业内常用的机械制动与电制动同步叠加于整车，有助于提高制动能量回收率至15%-20%。又如，该车采用宁德时代模块化电池+电驱桥+自主VCU，可实现续航提升15%。
能够亮相在中国商用车论坛现场，并“勇敢”接受所有参会行业嘉宾与专业观众的检阅，其实力自然不俗。欧曼银河底换电重卡在大电量长续航、强动力、高安全等性能方面的优势，体现出福田戴姆勒汽车在引领重卡电动化、智能化和高端化方面的技术储备和先进实力。关于该车的进一步信息，欢迎继续关注本站报道。