第一商用车网 宁如旭
伴随着我国“双碳”战略目标的实施，在商用车领域，重卡新能源化进程也不断加快。
其中，在传统能源市场和新能源领域齐头并进的汉马科技集团股份有限公司（下称“汉马科技”），于近年来不断实现销量及市占率的提升，产品布局也越发丰富。
那么，在第356批新车公示中，汉马科技申报了哪些重卡新车？在新能源领域又为行业带来哪些新产品呢？请看本期第一商用车网报道。
M7新造型首次亮相 更轻量、承载性更强
在第356批新车公示中，汉马科技共申报了2款国六燃油车型，均为华菱之星牌牵引汽车，型号分别为HN4180N35C4M6和HN4250N40C4M6。
从外观上来看，这两款车型采用M7新造型驾驶室，设计风格有着很大的变化。亮黑色的进气格栅与前脸设计，一改往批申报车型成熟稳重的风格，整车变得非常霸气，十分符合当今年轻群体的审美需求，整车质感和档次也进一步提升。
华菱之星牌HN4250N40C4M6牵引汽车
在整车参数配置上，华菱之星牌HN4180N35C4M6牵引汽车总质量为18吨、自重仅为6.44吨，驱动形式为4×2；整车尺寸为5850mm×2550mm×3700mm，轴距为400mm，前/后轮距为2065mm/1860mm，前/后悬长度为1450mm/1000mmm。华菱之星牌HN4250N40C4M6牵引汽车总质量为25吨、自重仅为8吨，驱动形式为6×4；整车尺寸为6940mm×2550mm×3700mm，轴距为3400mm+1350mm，前/后轮距为2065mm/1860mm，前/后悬长度为1450mm/740mmm。
在动力方面，华菱之星牌HN4180N35C4M6牵引汽车有两款动力可选，即可搭载潍柴动力WP8.350E62发动机，排量为7.8L，最大功率为257kW，百公里油耗为30.8L；亦可搭载汉马科技HM07.350 60发动机，排量为7.41L，最大功率为257kW，百公里油耗为32.2L。华菱之星牌HN4250N40C4M6牵引汽车则是搭载了一台汉马科技HM09.400 61发动机，排量为8.87L，最大功率为294kW，百公里油耗为34.5L，无论是发动机动力还是油耗表现，都处于同级别较好水平。
可选装不同样式配件
在安全性设计上，此次申报的这两款牵引汽车均搭载了由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的CM-ESC防抱死制动系统（ABS），并标配3M反光标识，可选装无车速指示灯；车前搭配保险杠及全车铝合金包裹，牵引挂车和货物时更稳定、更安全、更可靠。在承载方面，华菱之星牌HN4180N35C4M6牵引汽车前/后钢板弹簧片数为3/4+3、9/9+6设计，轮胎可选11.00R20 18PR、12.00R20 18PR、12R22.5 18PR规格；华菱之星牌HN4250N40C4M6牵引汽车前/后钢板弹簧片数为2/3、3/4、4/5、9/12设计，轮胎有11.00R20 18PR、12.00R20 16PR、12R22.5 18PR规格可选。由此可见，此次申报的这2款新车，可以满足不同作业工况和运输场景下用户的使用需求。
换电重卡占比最大 新能源产品矩阵更丰富
在第356批新车公示中，汉马科技共申报6款新能源新品，均为纯电动车型。其中，自卸汽车共申报4款车型（含2款底盘）、牵引汽车共申报2款车型；其中，换电式纯电动车型共4款（含1款底盘）、纯电动车型共2款（含1款底盘）。由此可见，此次新车公示，汉马科技申报的新能源新车主要以自卸汽车为主，而在驱动类型上则是以换电式车型为主。
值得一提的是，第356批新车公示汉马科技申报的新能源车型均为与吉利商用车融合打造的远程牌车型，从侧面来说，汉马科技正整合全行业优势，全面布局新能源产品，进一步强化了其在新能源商用车领域的市场竞争力，不断加快“绿色重卡引领者进程”。
具体来看，此次新车公示汉马科技申报的2款新能源牵引汽车，均为换电式纯电动车型，型号分别为HN4251B41C6BEVY和HN4250B41C6BEVY，总质量为11吨，驱动方式为6×4；整车尺寸为7060/7160mm×2550mm×3400/3450/3500/3600/3700/3800mm，轴距为3600mm+1350mm，前/后轮距为2065mm/1860mm，前/后悬长度为1370mm/740mm及1370mm/840mm两种选择。
远程牌HN4251B41C6BEVY换电式纯电动半挂牵引车
远程牌HN4250B41C6BEVY换电式纯电动半挂牵引车
在驱动方面，这两款新车均搭载了苏州绿控TZ460XS-LKM2401型驱动电机，额定功率270kW、峰值功率405kW；电池则搭载由宁德时代和湖北亿纬生产的磷酸铁锂蓄电池，纯电动续航里程为220km。
搭载宁德时代/湖北亿纬磷酸铁锂蓄电池
在安全性上，这两款车型均搭载由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的CM-ESC防抱死制动系统（ABS），标配3M反光标识。在承载性上，这两款车型前/后钢板弹簧片数可选2/3、3/4、4/4、4/5、9/12，轮胎规格可选11.00R20 18PR、12.00R20 16PR、12R22.5 18PR。
可进行多种样式选装
与此同时，第356批新车公示，汉马科技还申请了4款自卸汽车，分别为1款换电式纯电动自卸汽车HN3310N36C2BEVY、1款纯电动自卸汽车HN3311N36C2BEVY，以及1款换电式纯电动自卸汽车底盘HN3310N36C2BEVJY、1款纯电动自卸汽车底盘HN3311N36C2BEVJY，总质量均为31吨。
远程牌HN3310N36C2BEVY换电式纯电动自卸车
远程牌HN3310N36C2BEVJY换电式纯电动自卸车底盘
远程牌HN3311N36C2BEVY纯电动自卸汽车
远程牌HN3311N36C2BEVJY纯电动自卸汽车底盘
从动力上来看，这4款新品均搭载由特百佳动力生产的TZ400XSTPG04型驱动电机，额定功率250kW、峰值功率350kW，储能装置为宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，换电式纯电动自卸汽车及底盘纯电动续航里程为240km、纯电动自卸汽车及底盘的纯电动续航里程达350km。
在安全性上，这4款车型除标配前后防护保险杠外，其侧、后下部防护装置材料均为Q235钢板,连接方式均为螺栓连接；后下部防护装置断面尺寸为50mm×120mm,离地高度为500mm。同时，整车搭载了由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的型号为CM4XL-4S/4M的ABS防抱死制动系统，还可选装侧防护装置结构、无车速指示灯以及不同外形货箱。在承载方面，整车搭配3/3/4、4/4/5、7/7/9、9/9/12、11/11/14规格前/后钢板弹簧片以及11.00R20 18PR、12.00R20 18PR、12R22.5 18PR规格轮胎，充分满足自卸车在复杂路况及非铺装路面行驶时的安全性与可靠性。
整车标配防护保险杠
可选装防护装置
可选装不同货箱规格
此外，最值得一提的是，本批次公示汉马科技申报的4款换电式纯电动车型，均采用车电分离销售模式，在新能源汽车“后补贴”时代，大大降低了用户的使用成本，且相比充电而言，换电时间更短、更换更及时，助力用户高效运营。
结语
由于受市场需求、疫情等多方面因素影响，近几个月，重卡销售正遭遇“滑铁卢”，行业竞争形势也更加严峻。不过，新能源重卡市场却频频传出利好消息。在传统业态向新市场业态转型的关键时期，在新能源重卡领域拥有领军地位的汉马科技，全面布局新能源重卡市场，推动行业朝着绿色智能转型与升级。2022年马上过半，汉马科技能否在新能源领域为行业带来更加亮眼的表现？下一批新车公示，汉马科技又将以怎样的姿态出现呢？让我们拭目以待。