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随着城市物流配送对于时效性、灵活性需求的日趋增强，以及超载超限法规的趋严，今年以来，小卡市场迎来了新一轮的爆发，各大商用车厂商纷纷推出形形色色的小卡产品。
这些小卡产品可谓各具特色，但因其商用的属性，性能、油耗、可靠性、安全性、舒适性等“刚需”，仍是用户选择最重要的参考依据。如今，长安跨越推出的“跨越者D5”系列，就是兼顾这些“刚需”的代表。
动力配备丰富 货箱结构接近轻卡
据了解，跨越者D5是长安跨越借鉴长安乘用车及长安福特研发体系，采用国内一流配套，耗时2年正向开发，专为满足用户消费升级而打造的高品质小轻卡产品，在满足传统货车高承载的需求之外，更注重用户对操控性、舒适性和安全性的需求。
首先，长安跨越者D5系列小卡在动力方面优势明显。
跨越者D5系列汽油动力款配备了3种汽油动力，包括东安1.6L、柳机1.8L和柳机2.0L，动力配备丰富，能满足不同用户的需求。柴油款配备了国六德威D20发动机，具有动力大、油耗低、噪声低、可靠性高的优势。其中，德威同款发动机主要分85kW、80kW、75kW、70kW四个功率段，跨越者D5选用的是最大功率版本，动力优势明显。
承载方面，跨越者D5系列采用建安212和曙光130后桥，轮胎螺栓是M18的大螺栓，较市面上主流的M12的小螺栓，安全性大幅提升。另外，跨越者D5大梁幅高160mm、D5 PLUS大梁副高162mm，采用上海宝钢最新材质全铆接工艺，承载力更强，且终身质保。单排车型长度有3400、3750、3950mm，排半有3050、3400、3600mm，双排有2850、3050mm共8款货箱规格，货箱尺寸兼顾了平头和大部分尖头车型，且3950mm是所有车型中最长的货箱。
龙门架立柱材质加厚加宽至90mm，设置4根立柱，重载不易变形，货箱承载力及安全性全面提升。较大的车身尺寸，科学设计的货箱结构接近轻卡的货箱尺寸，让这一系列车型具有更强的装载能力。
同时，为了保证车辆在重载情况下的稳定性和安全性，跨越者D5还配备185R15LT重载轮胎并采用后双轮布局，承载性强，助力用户轻松应对各种复杂路况。
驾乘体验更舒适 安全灵活更高效
其次，长安跨越者D5系列小卡驾乘更舒适。
目前，从小卡市场尖头、平头车型对比来看，比值达到了6:4，且平头车近三年处于高速增长状态，增长率分别为29.1%、16.8%， 市场潜力巨大。这主要是得益于平头小卡拥有更好的驾驶视野，在狭窄空间内更好的机动性，和更小的停车空间需求，正契合于满足城市内的物流配送需求。而这也正是跨越者D5的优势。
跨越者D5配备了1760mm的驾驶室，宽度为同级别车型最宽，能够带来超宽敞的驾乘空间及舒适的驾乘体验。人体工程学座椅的设计，通过赋予更强的背部包裹性，减轻驾乘人员疲劳感。副驾驶座椅超越同级宽达780mm，座椅靠背最大调节角度20度，比同级竞品的最大17度更具乘坐优势，特别是体型高大的乘坐人员，可以找到更舒适的靠背角度。
驾驶室内多达10处储物空间，可以让驾乘人员更方便的存取物品。后排设置有隐藏式工具箱，车主放置工具更方便美观，减少后期改工具箱的麻烦和花费。点烟器+备用电源接口双取电口模式，也满足了用户提供了更多样化的用电需求。
D5驾驶室1.2mm的铁皮厚度超越市场主流，驾驶室内饰顶部和后部采用软材料全覆盖，无裸露的铁皮，档次和品质全面领先，在兼顾安全性的同时，也有效隔绝了外部震动和噪音。其车头前部570mm的防撞空间，比竞品的空间更富裕，安全性更高。
跨越者D5选用70L大油箱，相比同级主流60L小油箱，单次加油可以多跑100多公里，运输更高效。D5柴油版还采用了24V双电瓶设计，确保车辆在北方地区冬天更易启动。另外，秉承百年长安，军工品质的“金字招牌”，长安跨越在全国已有1500余家销售服务网点，提供24小时售后服务。
结语
受蓝牌轻卡新规即将落地的影响，轻卡车型无论是载重能力还是动力表现，都受到了极大限制，与部分小卡车型的使用场景有了一些重叠。相比较起来，小卡无论是更加机动灵活的驾驶特点，还是凭借较低高度能够穿越限高杆、地库等场景，都让其有了更高的应用价值。相信长安跨越者D5车型，能够为广大用户提供更适合于运营需求的产品体验。