【第一商用车网 原创】
金秋十月，重卡市场“旺季”成色如何？
根据第一商用车网初步掌握的数据，2024年10月份，我国重卡市场环比9月份小幅上涨，但受制于疲软的终端需求，同比仍出现下滑。相比重卡市场整体表现难言 “旺”字，但有的重卡企业在10月份却表现得非常“旺”。
这说的正是在10月份重返重卡销量榜前二的欧曼重卡。牵引车销量连续三周稳居前二，牵引柴油车销量同样稳居第二。
据国内交强险上险数显示，2024年10月份（统计周期：9月31-10月27日），国内重卡市场（18吨以上重载货车和半挂牵引车，不含出口）累计销售2.47万辆，其中“十一”黄金周后的三周销量均在7000辆左右，呈现出一定的“银十”成色。
具体到重卡生产企业来看，10月份有7家企业销量超过1000辆，排名前五的解放、重汽、欧曼、东风和陕汽月度份额均超过10%，合计份额达到76.88%。这其中，欧曼共销售各类重卡3493辆，以14.14%的月度份额重返月榜前三，仅落后月榜第二位不到1个百分点。
如果要问10月份重卡市场环比小幅上涨这唯一的旺季表现来源是哪里？以及欧曼重返重卡月榜前三的最大支撑是什么？那么答案都是牵引车。
2024年以来，我国国民经济总体运行平稳，货物进出口稳中有增，前三季度全国港口累计完成货物吞吐量129.7亿吨，同比增长3.4%。9月份，全国主要港口企业煤炭、铁矿石、集装箱等吞吐量同比均实现不同程度增长。10月份，以广州港为例，预计货物吞吐量同比增长4.1%。另据中国物流与采购联合会数据，10月份我国物流业景气指数为52.9%，继续位于扩张区间。分行业看，道路运输、铁路运输、航空运输、仓储物流等业务总量指数均在扩张区间，其中道路运输业务总量指数连续多月在52%以上较好水平。叠加“双11”大促临近，我国快递业务正式进入旺季，多家头部物流企业业务量大涨，港口、快递等牵引车需求肉眼可见。10月份，牵引车占据了重卡市场近8成的份额（78.81%）。
10月份，欧曼共销售牵引车2991辆，月度份额达到15.36%，排名行业第二位。其中，柴油牵引车销售1568辆，月度份额达到22.53%；天然气牵引车销售1089辆，月度份额为15.89%；新能源牵引车销售332辆，市场份额为6.32%。值得一提的是，欧曼自10月份第二周起，已连续三周保持牵引车销量前二，并在10月第二周柴油牵引车销量榜上位列榜首。
重返前三不是偶然，丰富的产品矩阵横竖都能“打”
2023年12月21日，在福田戴姆勒汽车欧曼事业部2024合作伙伴大会上，欧曼燃气动力新品正式上市。会场外，欧曼共展示了数十款征战2024年的主力车型，包括680马力欧曼银河、欧曼星辉版、欧曼星翼版、欧曼行星中卡等传统能源产品，以及欧曼EST底部换电、欧曼EST混动牵引车等新能源产品，其中仅新能源新品就达到13款。以更加精细化定义用户使用场景的产品矩阵显得更具竞争力，这样的阵容征战2024年，欧曼显然是有备而来。
先说最近两年在重卡市场，尤其是牵引车市场“大火”的燃气重卡。近两年，受地缘政治因素影响，加上较宽松的供需关系，国内LNG工厂出厂价格和国际LNG现货价格均出现大幅下滑。较大的油气差价让国内燃气重卡市场实现了长达20个月的连续增长，2024年以来，燃气车在重卡（尤其是牵引车）销量结构占比一直居高不下，今年前三季度牵引车市场燃气车占比超过60%。
欧曼在去年就做出预判，燃气重卡未来必须适用于更加多元的应用场景，因此从产品谱系上丰富了460、500、530和580马力的不同动力需求，更从节气表现、整车性能、内饰外观等方面进行了全面升级，持续引领燃气重卡进入大马力自动挡时代。效果显而易见，根据第一商用车网今年前三季度天然气重卡销量分析，欧曼今年1-9月累销天然气重卡1.48万辆，同比大增68%，市场份额较去年同期提升了1.78个百分点。
再说柴油重卡。以路况复杂，弯多路陡，条件最苛刻的云贵川冷链运输场景为例，这样的场景，大排量、大马力是刚需，AMT自动挡则是加分项。在如今的中国重卡行业，解题思路是“大排量、大马力、AMT”，答案很可能就等于“欧曼自动挡重卡”。再比如，既要求高效地转运货物，又需要在装卸过程中频繁制动，对发动机功率、扭矩、变速器等都有更高要求的港口运输场景，搭载采埃孚AMT+采埃孚一体化液力缓速器、拥有0.77-12.92行业最宽速比，动力覆盖360-480马力，充分适应港口运输场景需求的欧曼港口牵引车就是该细分场景的“优等生”。
服务也是核心竞争力，全包服务打造全程无忧用车新体验
随着物流行业进入成熟阶段，客户对于维保成本也越来越重视。而说到服务，早在十几年前就提出“全程无忧”的欧曼，多年来一直把服务作为核心竞争力来经营。如今，欧曼为适应市场需求，从全生命周期出发，推出“全包服务”——通过欧曼的资源、配件和技术优势，确保客户的维保时效、质量、便利性和成本可控，为商用车用户提供全新服务体验。
据介绍，欧曼的“全包服务”会根据用户实际使用情况定制以下六项服务：一是快速，坚持“321 ”闪修服务理念，为客户打造“不停车”的服务体验，大幅提升服务时效；二是以欧曼全国1200+家专业售后服务网络来实现服务网络全覆盖；三是欧曼服务团队全年全天候24小时值守，夜间救援100%到位，迅速解决客户问题，保障车辆无忧；四是欧曼服务技术专家提供远程技术支持和现场技术支持，全力帮助客户解决问题；五是欧曼配件供应齐全，拥有1个CDC总库+2个配件区域仓+70余家配件代理商+1200家服务商，以及2000家配件专卖店；六是欧曼强有力的履约能力，维保落地方案规范，合同执行到位，当然更值得信赖。
说得通俗一点，欧曼全包服务就是将客户的风险转移给自身，欧曼负责车辆全生命周期的售后服务。客户只需根据约定的方式，按运营里程或按单结算，即可锁定维保成本，不多花冤枉钱、不扯皮。欧曼售后基于用户需求导向，用管理成本为“0”、管理风险为“0”、维保质量风险为“0” 的全包服务，给予用户更具价值感的服务体验，而这一切，就是卡车用户最想要的。
结语：更猛的来了……
第一商用车网注意到，在今年8月28日和10月28日，欧曼先后发布了欧曼银河9和银河7重卡，两款任何一款都可以被持续热议一整年的产品，它们发布的时间间隔仅有2个月，这样的产品储备厚度，在业内很难找到第二家。欧曼的产品“智囊”里，还有无限的可能。
随着欧曼银河9和银河7的发布，欧曼在重卡市场里可打的“牌”更多也更猛，销量也必将持续稳定向上。