一汽解放4月6日发布消息，4月4日，公司接待生命资产等多家机构调研，接待人员董事会秘书兼资本运营部部长王建勋，通过电话会议进行。
公司管理层首先向投资者简要介绍了公司经营情况，随后与投资者开展沟通交流，主要内容如下：
一、公司经营情况
2022年，是商用车行业的低谷期，主要受到宏观经济、周期调节、前期透支三方面影响。2022年公司实现整车销量17万辆，其中中重卡销量14.04万辆，北斗数据口径国内市场终端份额25.7%。2022年全年公司实现营业收入383.32 亿元，归母净利润3.68亿元。
面对市场环境不利的挑战，公司克服困难，抢终端、降库存、防风险，实现了终端市场份额的领先；海外销量方面，全年实现销售2.8万辆，同比大幅提升98%；费用管控方面，费用支出全面进入“急刹车”状态，所有项目提级审批，费用管控效果显著；技术创新方面，公司坚持创新驱动，研发投入比大幅提升，在传统车、新能源车、智能网联车方面都取得了一些核心技术成果。业态创新方面，智能车聚焦四大场景，2022年实现销售超300台，网联生态方面，解放行注册用户突破210万，深耕后市场，扩大“四剑客”运营，累计服务车辆超13万辆，二手车业务交易额突破1亿元。
面向未来，一方面强化经营基本盘，另一方面开拓转型新增量。市场方面，坚持以用户为中心，各业务板块齐发力，保持市场领航地位。海外方面，打响“新四大战役”，体系销量双提升。盈利能力提升方面，从新品策划、费用管控、拓宽收入渠道等多个维度发力，提高盈利能力。此外公司也积极向新业态转型，新能源领域，紧抓新能源大势，全力推进“15333”战略，在技术、产品、生态等方面全方位布局。智能车领域，聚焦四大场景，发挥产品组合优势，实现三种运营模式落地。网联生态领域，以生态“四剑客”为主要代表的生态交易规模在商用车行业处于领先地位，未来会持续做大规模，提升客户粘性，助力销售上量。
二、交流环节主要内容
1.问：公司对今年市场需求的预判？
答：预计随着2023年生产、生活秩序逐步恢复，宏观经济逐步改善，商用车行业的需求将好于2022年，中重卡行业逐步走出底部。
2.问：关于新能源方面目前有多条技术路线，从公司的角度上，目前的技术储备更偏向于哪些技术路线？
答：2022年，公司自主研发的缸内氢气直喷发动机首发点火成功；公司也成立了一家合资公司专注于氢燃料电池这一领域。此外，电动化也是目前新能源化的一个主要方向。公司目前在以上几条技术路线上都有布局，也都有一些核心技术储备。
3.问：公司在出口业务上的核心竞争要点在哪里？
答：公司目前的出口业务主要集中在中东、非洲、东南亚等地，产品的主要竞争力体现在产品的成熟度以及过往的口碑。今年以来，公司的一些高端产品也在海外打开了市场，未来这部分产品有望进一步扩大市场份额。从中长期来看，公司比较关注具备深度本土化且需求总量较大的市场，寻求在这些地区的快速增长。未来公司也会进一步加大海外体系建设，加大网络布局。随着出口地区的变化，在当地的品牌、配套的售后服务等也会成为未来的主要竞争点。
4.问：公司参股的财务公司去年利润下降的原因？
答：一汽解放作为国车长子，中国商用车领军企业，始终以客户为核心，心系广大卡友勇担社会责任。联合一汽财务等公司出台了为卡友纾困的政策，为贷款购买解放品牌车辆的卡友提供纾困政策支持。由于以上“纾困”政策的出台，对财务公司2022年的业绩造成了一定影响。随着今年延期贷款的到期，这部分影响会有所减弱。
5.问：公司在国内市场份额一直领先的优势在哪里？
答：国内市场，公司的市场份额始终处于领先地位。这主要源于两个方面，一是公司具备完整的机箱桥自主研发技术与产品。二是基于公司三大总成均为自主研发，匹配程度较高，整体运行下来全生命周期成本较低。这也是公司主要的竞争优势。公司始终坚持创新驱动，未来会持续在自主研发产品上发力，扩大国内领先优势。此外在海外市场也会加大力度，保证公司整体市场地位的领先。