【第一商用车网 原创】
3月22日，以“驰九州 耀百城”为主题的2023梅赛德斯-奔驰国产重卡区域品鉴会，在安徽合肥盛大举行。在活动现场，笔者深入了解了国产奔驰Actros和Actros C重卡的技术特点，以及奔驰为中国用户深度定制的用车方案。
自宣布国产化以来，奔驰重卡便吸引了行业的广泛关注，在正式上市后更是热度空前。那么，在正式上市三个月后，奔驰国产重卡的表现如何？产品与服务分别有何亮点？
“每一滴油都会长跑”
“奔驰国产重卡并不只是奔驰卡车在中国的简单复刻。”针对国内物流市场的现状，奔驰从用户需求出发，对旗下的国产重卡进行了大量适应性开发、优化，从而为本土卡友提供最优解。
动力方面，奔驰国产Actros重卡搭载第三代OM471发动机，匹配Powershift 3 12挡AMT变速箱，功率范围覆盖420至530马力；拥有强大的发动机制动性能，不仅提升了长下坡路况下的安全性，还大大简化了驾驶员的操作，同时降低了刹车系统的损耗。
Actros C则搭载了专属的康明斯发动机，匹配采埃孚AMT变速箱，功率覆盖410至580马力。此外，这套动力系统由梅赛德斯-奔驰研发团队根据国内市场状况深度标定和调校，仅发动机就进行了136项适应性标定，以此达到杰出的性能表现。
在此次活动中，不少用户表示省油是奔驰国产Actros系列重卡带给他们最直观的感受。陆运公司的苗总表示，他们的车队常年奔波在合肥至重庆的快递专线上，一个来回大概为2600公里，平均每辆车的年行驶里程都突破了20万公里。
“现在市场上的运价很低，油价也高，因此我们现在买新车时主要考虑的是油耗。”苗总发现，最近采购的奔驰国产Actros C重卡令他相当满意。“试驾的时候，我发现这款车舒适型、操控性都很不错，油耗表现也符合预期，接下来我们应该会继续购买一批奔驰国产Actros C重卡。”
目前，奔驰已收集了大量奔驰国产重卡在真实用车场景条件下表现出来的油耗数据，包括已经交付使用的车型以及贴近实际工况进行“场景化试驾”的试驾车。数据表明，在全国主要运输干线中，奔驰国产重卡在满载状态下都表现出了极佳的经济性。以合肥至广州的线路为例，在满载状况下奔驰国产Actros C重卡的百公里油耗仅为28.1L。综合来看，奔驰国产Actros C重卡相比于其他国产高端车型，百公里油耗降低了2.1L，若年运营18万公里的话，燃油费用可节省约2.56万元，再加上二手车更高的残值率，最终盈利增加了约20万元。
值得信赖的全生命周期成本控制
在梅赛德斯-奔驰看来，购车并不是结束，而是开始。从选车、买车、用车，再到管车、养车、换车，奔驰国产重卡将为用户提供全面且专业的流程化服务，降低产品全生命周期的使用成本，从根源上帮助用户实现“降本增效”。
据介绍，从最初的选车到最终的换车，奔驰TCO2.0理念贯彻始终：在用户选车之初，用户可在APP端进行操作，为未来的运营选择最匹配的车型和配置；而在用户买车时，可提供多样化的金融服务，缓解购车前后的经济压力；在用车阶段，车辆丰富的安全性配置以及ETC、保险服务，可以保障用户用车无忧；奔驰还可提供全面、科学的车队管理方案，将车辆效益最大化；通过较高的配件本土供应率和较为密集的服务网络，奔驰国产重卡的保养成本不超过每公里6分钱，让用户不仅买得起，更用得起；得益于高质量的品控，用户在换车阶段仍然可以在原有车辆上获得较高的残值率，最终实现从选车到换车全生命周期内降低用车成本的“闭环”。
目前，奔驰国产Actros和Actros C重卡的价格区间为51.88万元至69.98万元，并且推出了长达48个月的专属金融服务，很大程度上缓解了用户的购车压力。相较于动辄近百万的进口重卡，这个价格让奔驰国产重卡在保证产品维持高水准的同时，极大地降低了高端车型的购车门槛。对于广大用户来说，驾驶一辆高品质的卡车不再遥不可及。此外，梅赛德斯-奔驰近期还推出了“三月购车助力计划”，当月购买奔驰国产重卡Actros C的用户可享有5000元抵20000元的优惠，为消费者带来了更多利好。
结束语
作为首家在华实现国产化的欧洲顶级重卡品牌，奔驰显然是有备而来。践行着“In China For China星耀东方 行稳驰远”的理念，笔者相信奔驰将为中国市场带来更多出色的生产工具。