第一商用车网 严骏
“三一重卡之前就早有耳闻，但是，一直没有机会尝试。正好赶上最近换车，我想选一款性价比高的，表哥便给我推荐了这款新英雄585旗舰版重卡，他自己也是三一重卡的老用户了。”
不久前，小编在三一智联工厂邂逅了一位前来提车的河南老乡。作为首批购买三一重卡新英雄585旗舰版牵引车的用户，市场格外关注他们的用车体验如何。近日，小编对这位用户做了一次全面的回访。而在受益于三一重卡带来的实惠和运营优势后，他最先想感谢的，则是同为三一用户极力向他推荐这款车的兄长，也是一位三一正义版480牵引车的老用户。
看中品牌口碑 更关注车辆的运营成本
作为三一重卡回归互联网营销的首款力作，新英雄585旗舰版牵引车在8月1日开启了线上抢购，而来自河南周口的张磊通过三一线上平台早早的便下了订金，并支付了相关款项，成为新英雄585新旗舰首批进厂提车的用户。
“看到三一正在做活动，我对比了一下车辆的配置和价格，确实非常划算，所以，在活动通道刚打开时，我便订了一辆。”因为数量有限，所以张磊对自己能够抢到一辆如此高性价比的车辆感到有些兴奋。虽然从事货运行业已经有七八年时间，路面上形形色色的车见过许多，但是，当他看到一辆带有自动挡的宽体平地板6×4牵引车，售价只有33.3万元，还是抵御不了它的诱惑。
“买车不就是图一个实惠，特别是现在油价涨得这么快，运价还在下跌，我们卡车司机肯定是希望能够用更低的成本，买到更高配置的车，这样也能降低我们的运营成本。”作为一名老司机，张磊看中的是，来自表兄三一正义版480重卡的使用经验，行驶里程近20万公里，性能依旧稳定可靠。同时，极具性价比的车辆售价，也增强了其快速回本的信心。
大马力高出勤 更低投入更快回本
“运营线路基本是固定的，从武汉周边拉百货到上海周边，然后从那边运设备回武汉。一个单边行程大约在800公里左右。”
为了相互照应，张磊和表兄通常都是走同一条线路，而大马力带来的优势，在全程高速的驾驶中便凸显出来。
“这辆车是585马力的，在沪武高速上属于马力偏大的，所以，在进行加速、超车等动作时，还是比较轻松的，在运输时间方面也能够很好的把控。”据张磊介绍，他使用的上一辆车属于国四排放，不仅排放标准已经不满足要求，想在高速上超车，动力方面也令其只能“望车兴叹”。随着三一新英雄585旗舰版的加入，不仅在驾车方面，他感到游刃有余，配合法士特自动挡变速箱和小速比后桥，燃油经济性方面，也给他带来不小的惊喜。
“现在运输都是标载，一方面，我们走全程高速，另一方面，平原工况对大马力自动挡加小速比车型的油耗表现也是非常友好的。所以，当时看到车辆的配置，我也是非常满意的。”根据实际运营的工况，张磊认为，新英雄585旗舰版配置，可谓专为其需求设计。从8月2日提车后上牌，张磊已经连续运营了10多天，行驶里程达到了7800多公里，差不多已经在上海与武汉之间往返近5趟，而实际的平均油耗仅为百公里30L左右。
对比身边油耗普遍在每百公里33L-35L的车型，张磊庆幸自己买对了车，即便是在进入岳西等大别山腹地，新英雄585旗舰版的油耗也仅在百公里32L左右，为其节省了不少油费。
“往上海方向，运费相对偏高，刨去油费过路费，毛利在5000元左右，返程时，运费稍微低一些，大约有4000元。”因为办理了加油卡，张磊可以享有一定的折扣，但是动辄每升超过七元的油价还是让他压力颇大，能够每趟赚取还算可观的回报，让他感慨都是油钱省下来的。
轻量化的板簧设计，加上全铝合金的轮辋、变速箱外壳、储气筒、油箱等部件，新英雄585旗舰版的确降重不少，加上自身在传动系统方面的优势，为实际运营成本的降低带来裨益。根据张磊预估，按照这个出勤率跑下去，新英雄585旗舰版可以在一年半内回本，而高出勤带来的更大工作强度，新英雄585旗舰版的舒适性配置便发挥了作用。
舒适安全两手抓 做卡友舒心赚钱“优等生”
“请个司机一个月都得万八千，运价这么低，还是我们自己跑得更放心。”
往返上海到武汉之间，虽然有800公里左右的路程，但是，每行驶4小时就强制要求休息20分钟的政策，让他也常常在高速服务区内小憩片刻，养足精神。过去，张磊只听说自动挡重卡可以省油，当自己开上自动挡后，在省油之外，他感触更深的是舒适。
“全程不需要自己踩离合挂挡，刚开始还有点不习惯，但是，很快你就会爱上这种感觉。”三一新英雄585旗舰版牵引车的怀挡设计很快征服了张磊，即便刚跑完一趟，也不会想着赶紧窝在车里补觉，还有精力到处转转，大大缓解了此前的驾驶疲劳感。
“空调和卧铺也还是蛮舒服的，高速上休息或者等待卸货时，开上几个小时都没啥问题，续航足够我美美的睡上一觉。”作为三一新英雄585旗舰版的重磅配置，5度锂电在实际使用中的效果，得到了张磊的认可，而安全性方面，新英雄585旗舰版ESC+双预警的配置，更是让他觉得“中”，舒心赚钱的同时，也足够令家人放心。
结语
从首批三一新英雄585旗舰版牵引车投入运营的效果来看，重卡市场亟需一个能够提供极具性价比车型的“搅局者”，以此打破“高端车型必高价”的市场认知。紧抓用户对于舒适性、油耗、安全性与可靠性的诉求，三一重卡正稳步建立起“性价比之王”的品牌标签，而随着“20亿元补贴”回馈的逐渐落地，这样的认知相信会得到进一步加强。