俗话说，工欲善其事，必先利其器。阳春三月，正是全国各地工程项目忙碌的时节。渣土车每天承担着大量的运输任务，车辆的动力性和运输效率很关键，一款动力十足，运转高效的发动机是必不可少的。上菲红CURSOR13国六发动机，最大马力可达560马力，搭载最新的eVGT瞬动增压技术，澎湃动力一触即发，可以完美胜任工程运输中的各种工作场景。
大马力，高效率，高可靠，运输更有劲
上菲红CURSOR13发动机拥有12.88L大排量，覆盖480-560的马力, 搭载eVGT瞬动增压技术， 可在950-1500rpm的低转速下爆发出高达2500N·m的最大扭矩，采用更低的经济转速亦可撬动强悍动力，大幅减少换挡频次。并且低转速下加速反应迅猛，加速响应提升100%，在起步、爬坡过程中瞬间释放汹涌动力。此外，CURSOR13采用缸内制动+EVGT可变涡轮增压技术，相比WG技术，可提升60%的制动效率，制动反应更灵敏，长下坡时制动更安全，有效降低刹车片损耗，助力用户轻松玩转各种工程路况。
不停车，高出勤，超节油，赚钱更带劲
上菲红CURSOR13发动机采用国内唯一的钒基后处理技术，可以通过ECU控制后处理温度，既实现了钒基要求的低排温，又能有效提升低负荷时的发动机燃烧效率。其更高的抗硫性和更强的油品适应性，可以确保发动机在较低的工作温度，做到连续运转3000小时、150万公里无大修，进而提升车辆的出勤效率。
与EGR路线相比，CURSOR发动机所采用的FPT HI-eSCR技术路线，氮氧化物转化效率更高达95%，后处理结构也更简化。车辆在行车过程中就可以进行DPF再生，不需要用户每8000公里进行一次DPF主动再生，既减少了驻车再生过程中的油耗，也符合用户原有的使用习惯。让车辆拥有更多的运营时间，让用户更加高效出勤，间接提升了用户的收益。想要多赚钱，就得高效出勤。搭载上菲红CURSOR13发动机，工程车可以不停车实现高效出勤，做运输路上的一把好手。
上菲红CURSOR13发动机，不停车、高出勤、超节油、大马力、高效率、高可靠，轻松赢得卡友信赖。工程出勤，认准上菲红CURSOR13，出手就是狠角色。