【第一商用车网 原创】
2021年牵引车市场以销量近68万辆、同比19%的降幅收官，新能源牵引车市场则交出了5528辆、同比暴涨699%的市场销售成绩。2022年，我国牵引车和新能源牵引车市场走势会如何呢？
近日，工信部发布第352批新车申报公示，有26款牵引车新品上榜。其中，国六车型17款，包括14款柴油车、2款天然气车和1款甲醇牵引车；新能源牵引车9款，包括1款燃料电池车型和8款纯电动车型，换电牵引车占4款。相比351批，本批次国六牵引车减少2款，新能源牵引车减少12款，然而并非意味着2022年牵引车领域热度减退，352批依然不乏看点，多款全新战略车型亮相。
看点一：华菱重卡将换代？新外观牵引车亮相
第352批公示，最为惊喜的是汉马科技新外观牵引车的亮相。汉马科技申报了3款牵引车，均为柴油国六，商标为华菱之星牌，分别为1款H9和2款新外观车型。其中，新外观车型本批公示是首次亮相。
华菱H9牵引车，搭载汉马动力13升国六柴油机，最高功率560马力。两款新外观车型，相比H9，前脸变化很大，主要体现在：一是U型格栅面积加大，并修饰上了五根深灰色镀铬条，风格更为硬朗；二是logo位置上移；三是“CAMC”英文名称缩小，位置由之前的中间位置移到左侧；四是大灯设计风格也明显改变。整体来看，新外观车型更加时尚大气，能够给卡友带来不一样的审美体验。
X9
从工信部提供的图片来看，两款新外观车型，一款是X9，一款是S11。其中，新外观车型X9，搭载自家汉马动力13升机，有HM13.560 61、HM13.530 61和HM13.500 61三种机型选择，最高功率分别为560马力、530马力和500马力；另一款新外观车型S11，则搭载的是福田康明斯13升柴油机，发动机型号有X13NS6B560、X13NS6B510两种选择，最高功率分别为560马力和510马力。值得关注的是，新车S11前脸上的logo标志、“CAMC”和“S11”型号名称均使用了金色，在身份上更显尊贵。
S11
作为汉马科技加入吉利商用车家族后推出的第一款全新外观车型，X9和S11还将为卡友带来怎样惊喜呢？
看点二：解放鹰途生活舱首秀，搭载560马力发动机
第352批牵引车新品数量，相比第351批，减少了14款。然而，作为行业的“老大哥”，一汽解放申报最多，数量达到6款，分别为5款柴油国六车和1款新能源牵引车。值得注意的是，于2021年12月底发布的解放鹰途高端重卡，在本批公示再次上新。
这次亮相的是解放鹰途生活舱牵引车。从外观来看，威武霸气，不愧是一款对标进口卡车的高端车型。相比头等舱和商务舱牵引车，鹰途生活舱座舱面积明显更大，达到7.5立方米。动力方面，该车搭载解放奥威CA6DM3-56E67国六柴油机，最高功率560马力。该车可选装不带油箱防护板、不同的制动气室安装和储气筒不同位置的安装等。
作为一款高端重卡，解放鹰途经济性很高，并且设计更具人性化，为满足用户需求，鹰途对生活方面的配置和功能进行了专门的设计，目的是让运输过程像一场愉悦之旅，让卡车司机成为让人向往的职业。
看点三：陕汽德龙X5000S或将上市！增配潍柴15升机、14升机
陕汽重卡在本批公示共申报了3款牵引车，分别为2款X5000S和1款H6000，其中1款X5000S和1款H6000为天然气国六车型，也是本批公示中唯二的天然气国六牵引车。
X5000S
比较有看点的当属X5000S的再次亮相。该车在2021年的第347批和第351批公示均有亮相，其中在第347批申报的是一款搭载康明斯13升机（天然气）和一款搭载西安康明斯15升机（柴油动力）；第351批申报的一款搭载潍柴13升机（天然气）。而在本批公示申报的X5000S，天然气款搭载潍柴或康明斯15升机，最高530马力，柴油国六款则搭载的是潍柴14升机，最高功率610马力。对于潍柴14升机而言，这是继配套X6000后的又一次亮相并配套陕汽重卡车型。
2021年12月下旬起，陕汽重卡官微对X5000S加大力度、多频次宣传，小编预测该车或上市不远。
看点四：红岩即将推出杰狮C6 PRO车型？
在资本市场越来越受关注的上汽红岩，在本批公示只申报了一款牵引车，柴油动力，6×4驱动，整备质量10.57吨。从图片来看，该车可选装新款前面罩，驾驶室侧面可选装有“PRO”英文标识的涂装设计，还可选装新的大灯造型。
选装图片
从命名习惯来看，该车或为红岩杰狮C6 PRO车型。动力方面，该车搭载上汽菲亚特红岩动力F2CCE611G*M和F2CCE611H*M发动机，最高功率分别为287kW和263kW。作为重卡市场的潜力股，上汽红岩近年来在牵引车市场进步较大，2021年份额进一步上升。近日，上汽红岩将注册资本由31亿元提升至41亿元，其在牵引车市场势必要进一步展开拳脚。
看点五：又一家企业进军重卡？想不到是TA
本批公示中，牵引车领域来了一家“新”企业——山西新能源汽车工业有限公司。
山西新能源汽车工业公司申报了3款牵引车新品，两款是柴油动力，一款使用H7驾驶室，配套汉马动力460马力发动机，一款使用H9驾驶室，配套汉马科技560马力发动机；剩下一款为甲醇牵引车，采用的是升级的新造型，搭载吉利甲醇燃料发动机GS13M430W-60或GS13M460W-60。3款牵引车，商标均是远程牌。
其中，使用H7驾驶室的远程牵引车信息显示：远程牌JHC4250G6M1牵引汽车是山西新能源汽车工业有限公司按照正向开发流程而研制的一款新产品；该车型配装HM11.450 61发动机，H7驾驶室，根据营销需求与法规要求开发而成，符合GB1589-2016《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》等相关标准和法规的要求。
第一商用车网了解到，山西新能源汽车工业公司是吉利汽车下属的全资子公司，坐标山西晋中，主营整车制造以及零部件生产等。这意味着，吉利又有一家企业来生产甲醇重卡和柴油重卡。由此可见，吉利商用车对传统能源和清洁能源重卡领域的高度重视。
看点六：淡季不淡 新能源牵引车市场新车不断
本批公示，新能源牵引车仅申报9款，相比上批减少了12款，但这并非意味着2022年新能源重卡热度的减退。虽然新年第一批公示申报难免有些“平淡”，但依然不乏亮点。
其中，三一重卡上榜两款新外观纯电动牵引车，其中一款采用换电模式。新车采用白色车身，风格与以往自家车型或其他企业车型相比，差异特征明显。驱动形式均为6×4，整备质量10.4吨，电机来自苏州绿控，最高功率250kW，储能装置为磷酸铁锂电池，来自湖北亿纬动力。
三一换电牵引车
宇通上榜3款新能源牵引车，数量最多，为1款燃料电池和2款纯电动车型。其中，燃料电池牵引车电机最高功率为380kW或400kW，采用锰酸锂蓄电池，来自天津荣盛盟固利。驱动形式为6×4，整备质量最低为11.27吨，其搭载的氢燃料电池来自上海重塑科技。
宇通燃料电池牵引车
徐工重卡也不甘示弱，虽然只申报了一款换电牵引车，但该车可选装e蓝平台驾驶室。据悉，“e蓝”是徐工基于全新E平台开发的产品，性能全面升级，可满足公路、港口、矿山等场景的运输需求。
徐工换电牵引车
除此之外，解放申报了一款JH6换电牵引车，重汽申报了1款豪沃TX纯电动牵引车和1款豪沃MAX换电牵引车，其中JH6换电和豪沃MAX换电车型均是首次亮相工信部。
豪沃MAX
结语
2022年，重卡的市场战鼓已经敲响，虽然行业预测不太看好整体市场需求，但各家企业都是充满斗志，誓夺一季度“开门红”。更多新车，请继续关注本站报道。