【第一商用车网 原创】
又一批国六和新能源牵引车将上市！
近日，工信部发布第350批新车申报公示。牵引车方面，有46款新车在榜。其中，国六牵引车25款，分别为6款天然气车、18款柴油车和1款油电混合动力车（非插电式）；新能源牵引车21款，分别为17款纯电动牵引车和4款燃料电池牵引车。在这17款纯电动牵引车中，换电式12款，占比约71%。
相比第349批公示，牵引车数量环比增长超四成，其中国六车环比增长92%，新能源车型增长10%。可见，第350批公示，新能源牵引车新品推出一如既往火爆；而国六牵引车则热度大幅提升，新车数量近乎翻倍增长。那么，各主机厂牵引车新品呈现出怎样的战略布局？请看第一商用车网报道。
看点一：新能源再超油车 换电车型成为市场宠儿
第350批公示，新能源牵引车21款，国六柴油牵引车18款，虽然柴油车数量环比大幅增长，但仍“跑不过”新能源。继349批公示后，第350批新能源牵引车再超油车。
21款新能源牵引车中，燃料电池牵引车有4款，数量相比上批次减少2款；纯电动牵引车有17款，数量相比上批次增加5款，主要在于换电牵引车数量的增长。小编注意到，本批次公示，换电式纯电动牵引车申报了12款，在纯电动牵引车中占比七成，在新能源牵引车中占比57%，在牵引车新品总数中占比近三成。
换电牵引车之火爆，不只在于新品数量，更在于车企们的集体重视。小编注意到，本批公示，申报新能源牵引车的11家企业中，有9家上榜了换电牵引车，有的企业似乎专门是为了换电牵引车而申报，如汉马科技、江淮格尔发、神河汽车等。
看点二：重汽豪华阵容上新！豪沃TH7推600马力 V7-X首推牵引车
作为今年重卡市场的“黑马”企业，中国重汽不仅销量猛，推出的新车也是频频抓人眼球。本批公示，重汽旗下济南卡车股份公司和成都王牌商用车公司共申报14款牵引车，其中济南卡车13款，成都王牌1款。
重汽豪沃TX
重汽济南卡车本次申报的13款牵引车，为6款豪沃TX、5款豪沃TH7和2款豪沃T7H。从能源形式来看，天然气车4款（豪沃TX和T7H各两款），柴油车9款。整体来看，豪沃TX、豪沃TH7和豪沃T7H各有看点。其中，豪沃TX主要体现在外观的微小变动，一是前脸的中网格栅变成波浪形设计，二是灯饰和保险杠周边进行了熏黑设计，卡友可以根据自己的喜好选择中网格栅和保险杠样式；豪沃TH7新车给人印象最深的是大马力，5款豪沃TH7全为柴油车，采用重汽和潍柴双“引擎”加持，最大功率均达到600马力；豪沃T7H则主推天然气，一款是常规牵引车，一款是危险品牵引车，最高功率分别为530马力和520马力。
重汽豪沃T7H
重汽豪沃TH7
比较引人注意的是，在豪沃TX、豪沃T7H和豪沃TH7的选装照片中，有一个造型比较“圆润”的前脸，与其常见车型的“方正”前脸风格颇为不同，莫非这是又一个全新造型？
选装照片中的“圆润”造型
重汽成都王牌商用车本次申报的豪沃V7-X牵引车，是一款全新车型。该车搭载潍柴12升430马力或460马力发动机，驱动形式为6×4，自重10.5吨。小编了解到，V7-X自卸车车型上市于今年8月19日，之后还推出了新能源充/换电自卸车。本次公示是豪沃V7-X牵引车的首次亮相。
重汽成都王牌商用车V7-X牵引车
看点三：江淮、联合卡车、神河汽车首次申报换电牵引车
本批公示，换电牵引车一共申报了12款。其中，汉马科技4款，三一江山申报2款，解放、江淮、宇通、大运、联合卡车和神河汽车各申报1款。除开汉马科技有一款是4×2，其他车型驱动形式均为6×4。值得注意的是，江淮、联合卡车和神河汽车本批公示是今年首次申报换电车型。
江淮换电牵引车，采用A5IIIW驾驶室，电机来自苏州绿控，最高功率405KW；储能装置为磷酸铁锂电池，来自宁德时代，整备质量10.5吨。
江淮格尔发A5IIIW换电牵引车
联合卡车换电牵引车，采用U系驾驶室，电机也是来自苏州绿控，最高功率360KW；储能装置为磷酸铁锂电池，来自宁德时代，整备质量10.97吨。
联合卡车换电牵引车
神河汽车推出的换电牵引车，与其在349批公示申报的插电式增程混合动力牵引车外观不同，电机来自特百佳，最高功率240KW；
神河汽车申报的换电牵引车
看点四：乘龙/三一/厦门金龙推燃料电池牵引车
目前，燃料电池车型是各大主机厂争相抢占的市场风口。本批公示上榜的4款燃料电池车型，三一江山2款，东风柳汽乘龙和厦门金龙各1款。
乘龙燃料电池半挂牵引车，是一款H7车型，驱动形式6×4，电机来自苏州朗高，最高功率360KW；储能装置为磷酸铁锂动力电池，来自宁德时代；燃料电池来自天津新氢动力，整车自重最低为10.6吨。
东风柳汽乘龙H7燃料电池牵引车
三一江山上榜的两款燃料电池牵引车，驱动形式也是6×4，电机来自山东众联能创动力，最高功率320KW；储能装置为磷酸铁锂动力电池，来自湖北亿纬动力；其搭载的燃料电池，一款来自中能国氢(天津)新能源，一款来自中博源(云浮)公司，整车自重均为10.7吨。
三一江山二代燃料电池牵引车
厦门金龙上榜的燃料电池牵引车，电机自产，最高功率400KW；储能装置为磷酸铁锂动力电池，来自宁德时代；其搭载的燃料电池来自上海重塑，整车自重最低为11.3吨。
厦门金龙燃料电池牵引车
看点五：汉马新能源车型统一使用远程商标
汉马科技加入吉利商用车家族已经一年有余，二者的融合发展过程，一直备受行业人士关注。
在346批公示，汉马科技和吉利商用车同时申报了一款“远程”品牌新能源牵引车，一款是燃料电池，一款是换电车型，驾驶室疑似来自吉利商用车。而在本批公示中，汉马科技则申报了4款换电牵引车，商标是远程，采用汉马科技自有驾驶室，其中，3款换电车型驾驶室为H7。
汉马科技申报的远程商标换电牵引车，采用H7驾驶室
除开换电牵引车，汉马科技本批公示还申报了多款换电式混凝土搅拌车和自卸车，商标全部为远程品牌。由此可见，汉马科技在吉利商用车的赋能之下，新能源车型或将统一使用远程商标。
结语
除此之外，东风和上汽红岩推出的大马力“怪兽”也惹人关注。其中，东风商用车上榜了一款搭载康明斯15升机的天龙KX危险品天然气牵引车，自重低至8.87吨；东风华神上榜了两款搭载玉柴机的HV7牵引车，一款最高功率为530马力，一款为600马力；上汽红岩则上榜了一款搭载上柴发动机的H6牵引车，最高功率达580马力。
东风天龙KX 危险品天然气车
东风华神600马力牵引车
上汽红岩580马力H6牵引车
在新能源化的热潮之下，牵引车市场格局呈现出新的风景，换电牵引车已然成为各家车企实现弯道超车的风口。但谁会是最大赢家呢？