【第一商用车网 原创】
在“碳中和、碳达峰“目标指引下，国内各大商用车企都在积极转型。近日，上汽红岩适时出手，在新能源商用车领域进行了一次大手笔布局，一个万辆级氢能源重卡项目也由此诞生。
据了解，此次上汽红岩在内蒙古布局的新能源重卡基地，投资高达20亿元，无论是投资金额还是生产规模，都称得上是全球首家万辆级的新能源产业基地，也是在我国商用车行业投下了一颗重磅炸弹。
立足地域优势 红岩开拓市场创新模式
近年来，节能减排任务艰巨，成为了摆在政府和制造企业面前的一道难关。作为排放大户，商用车制造厂商首当其冲，转型升级迫在眉睫。对于以火力发电为主的国家来说，纯电动汽车并不能在实际上大幅减少碳排放，在商用车领域，许多业内专家都看好氢源燃料电池技术路线。氢能源是彻彻底底的脱碳原料，而燃料电池可以把氢在氧化时的化学能转化为电能，在这个过程中热效率可高达70%以上，但由于受制氢成本、基础设施和技术条件等因素的影响，氢燃料电池的商业化之路一直鲜有大的开拓。
作为上汽红岩市场布局的金三角之一，内蒙古具备得天独厚的优势，除了拥有丰富的煤炭油气资源之外，还拥有规模巨大的煤化工项目，作为工业副产的氢资源十分充足，每年的制氢量可达109万吨，价格优势明显，能耗成本更低更可控。未来，随着风能和光伏能源的引入，制氢成本将进一步降低，制氢产业链也将实现零排放。而且，整个内蒙地区的货运体量巨大，仅鄂尔多斯市的运煤卡车保有量就超过30万辆，氢能源重卡的应用场景非常广阔，完全可以在这里走出一条成熟之路，然后复制到全国。
北疆引领 红岩大手笔投资新能源产业链
小编了解到，上汽红岩的新能源重卡基地总占地面积1200亩，分三期进行建设。一期项目主要实现新能源重卡整车装配能力、试车道及其配套设施，预计在2023年年底建成投产，将实现年产12000辆新能源重卡整车组装制造、3000台燃料电池及氢系统；二期项目主要增加驾驶室焊接、涂装车间并进一步扩建总装厂，扩大氢燃料电池生产能力，预计2024年底建成投产，将实现年产24000辆新能源重卡、5000台燃料电池系统及电堆。有研究表明，一辆燃料电池重卡一年可减少碳排放120吨左右，这意味着，上汽红岩的新能源重卡项目在鄂尔多斯建成后，每年最少可减少50万吨以上的二氧化碳排放。
“上汽红岩和捷氢科技将与各级政府精诚合作，共同携手打造具有国际一流水准的现代化新能源重卡产业链，在汽车产业新赛道上跑出新速度。”在仪式活动现场，上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松表示道，氢燃料重卡基地将成为首个新能源重卡的示范应用项目，通过全面引入大型AGV智能生产线，打造自动化、智能化程度高的数字工厂，大大提高生产过程中的数字化信息管理和柔性化生产能力，进而实现上汽红岩在新能源重卡引领的战略目标。
弯道超车 红岩加速新能源转型
面对百年未遇的汽车产业大变局，作为重要的装备制造生产厂家，上汽红岩主动投入到产业转型的浪潮之中，充分立足传统重卡的优势，聚焦新能源汽车发展，通过创新实现行业引领，在新的市场竞争中积极布局、持续发力，努力实现弯道提速超车，体现出了“红”色速度、“红”色担当和“红”色力量。
减少碳排放，实现技术转型，不仅是上汽集团的社会责任，更具有重要的战略意义，未来新能源重卡基地的建成投产，将大大改变商用车行业的能源消费结构，减少运输行业对石油的依赖，有助于缓解国家的能源危机。
在内蒙古这片沃土上，新能源重卡零排放和低成本的优势吸引了诸多客户的青睐，仪式活动当天，上汽红岩与国电电力内蒙古新能源开发有限公司签订了200辆氢能重卡订单，与包钢钢联物流有限公司签订了300辆纯电动重卡订单，同时现场还向内蒙古客户批量交付了上汽红岩氢能重卡和大通氢能源汽车，为助力绿色交运的大布局书写了浓墨重彩的一笔。
正如上汽红岩总经理楼建平所说，新能源化是上汽集团新四化的战略主题，也是鄂尔多斯市“北疆绿氢城”战略应有之义。促成此次批量交车是双方精诚合作的良好开端，签约仪式则是双方合作新篇章的号角。
上汽红岩不断引领行业的发展趋势，抢先布局新能源重卡市场，目前已与宁德时代、银隆新能源等多家企业达成战略合作，形成了优势的产业链基础。未来，上汽红岩还将依托上汽集团的强大赋能，深耕内蒙古市场，为鄂尔多斯的经济发展做出应有的贡献；并借助上汽集团商用车技术中心的优势资源，打造全生命周期定制化服务，研发出更多适合用户需求的产品。