近年来，环保成为了城市建设的主旋律。随着我国全面推进城镇化建设步伐的加快，城建渣土车主要用于城市建筑垃圾等运输，而大运重卡以环保绿色渣运为己任，在新一代渣土车的推广上更是不遗余力，依托优越可靠的产品性能吸引了全国各地渣土运输行业的关注并将其转变为大运智能渣土车的采购用户。
其中江苏渣土公司正是大运智能渣土车的众多“粉丝”之一。近日，卡车网记者采访到该公司总经理史总，探寻大运智能渣土车是以怎样的“魅力”赢得用户的信赖!
从1台到27台 习惯背后是对大运产品的认可
“刚入行时就驾驶大运重卡，习惯了!”谈到为什么一直选择大运N8V智能渣土车，史总用“习惯了”来解释。生活中养成一种习惯尚不容易，更何况是一辆要用来养家糊口的卡车，史总从第1台渣土车到目前公司拥有的27台大运N8V渣土车实现了发家致富，而清一色选择大运N8V智能渣土车的这种习惯养成是经过实际收益验证的。
多年与城市渣土运输打交道的史总深知城市渣土运输对车辆的高标准要求。首先渣土运输车型配置高，渣土运输不同于其他常规道路运输，其运输环境大多处于重载情况且运输道路坑洼不平，在工地我们经常可以看到装满渣土的车辆陷入到泥坑中“不能自拔”，可见渣土运输对车辆的动力总成和底盘通过性要求高。
大运N8V智能渣土车
“由于渣土车不能白天出行，江苏也是夜间作业。运输时间是晚上十点半之后，到凌晨六点前就得收车。运输距离一般为短途，一辆渣土车往返起步60公里以上，每天要跑上600到800公里之间，一个月就要跑上近二万公里。在高强度工作下，大运N8V渣土车还一直虎虎生威，这几年下来，车子、发动机一点也没有坏，大运重卡品质值得点赞。”史总满意地谈道。
据记者了解，大运N8V渣土车匹配潍柴发动机，燃油功率覆盖350～430ps，扭矩转速在1000-1400rpm之间时最大扭矩可达 2100N·m，燃气功率覆盖350～460ps，满足不同市场需求，动力强劲，更加适合在多起伏、坡度大的道路上行驶。采用大马力、大速比、直接档变速箱的匹配方式，提升整车动力性与经济性。城市渣土车常行驶在路况较差的工地，路过交通信号灯较多的城市道路，需要的就是大运N8V系列渣土车这种起步快、爬坡性能卓越的发动机，让史总再也不必担心车辆动力和底盘承载能力不足影响公司车队运输。
江苏渣土公司总经理史总
其次是渣土运输服务要求高，渣土运输作为城市建设的一部分，对渣土车的要求可谓争分夺秒，但作为运输车辆难免出现故障。当故障发生时，能否及时有效地为用户解决问题就显得尤其重要。史总向记者讲到，“从刚开始创业到现在就对大运的服务非常信任，买易损件方便便宜，售后服务快速及时，特别是在工期忙时还可以享受服务站驻点上门服务，有效地保证车队高效运行。”
绿色渣运设计 助力城市渣土运输“正规军”
该公司作为多年的渣土运输公司，历经“疯狂渣土车”到智能渣土车的转变，深知绿色渣运的紧迫性和重要性。“要想做大做强，必须要成为城市建设的“正规军”，既要积极响应环保要求，又要选择对环境负责任、有担当的车企，而大运重卡就是我们的首选。”史建军对记者讲到。
面对日益严格的城市渣土运输管理方案，什么样的车型是完全满足城市新渣运规定的?又是什么样的车型在满足城市新渣运规定条件下一如既往能够为企业带来长久经济效益?显而易见该公司选择的大运智能渣土车是正确的。
大运N8V智能渣土车在防止“跑冒滴漏”方面做了很多工作
相比传统渣土车，大运N8V智能渣土车在防止“跑冒滴漏”方面做了很多工作。车厢后部加高设计成防护槽，篷布在展开时和后端形成一个密闭空间，确保车厢上部密封。并且车辆后门加装密封条，锁紧机构、喷淋等装置更是有效保证了在装卸货过程中的全密闭环境，实现运输过程中无抛洒，无滴漏。满足法规要求的侧防护及后防护装置，美观又安全，是一辆用户真正需要的绿色城建渣土车。
“江苏渣土公司未来的目标是成为城市渣土运输行业的“王牌军”，已经拥有27辆大运N8V智能渣土车的我们将会始终如一的选择大运重卡。”史总踌躇满志的向记者说道。一款满足社会环保要求、用户受益需求的大运N8V渣土车终将在城市绿色渣运的道路上越行越广、越远。