近年来，渣土车的超载产生的行驶隐患日益增多。为了更好的治理渣土车问题，广东多地（广州、深圳、惠州、东莞、清远）已实行具体的渣土政策，对渣土车提出了更明确、更规范的要求。为应对这种市场需求，大运重卡特推出新款N6H标载型自卸车，在确保底盘稳定性的前提下，重量更轻。
首先，在重卡三大件上，大运N6H标载型自卸车选用行业知名的潍柴发动机WP8.340E51。在保证扭矩达1400N·M的前提下，对比其他品牌7升340机型，多一升机，在动力性能上更胜一筹。在变速箱的选择上采用法士特10档1600扭矩带同步器，对比其他品牌多200扭矩，配备同步器使得上坡挂档更平顺，扭矩更大。后桥采用北奔奔驰轮边减速桥，速比可选，保证驱动轮的扭矩足够大。北奔桥技术起源在坦克军工上，质量更稳靠，做工程时常出入各类复杂地形，采用轮边减速桥，可使动力经两级变速，让车辆脱困能力更强。三大件的质量保证，让大运渣土车畅行无阻！
在驾驶室方面，大运重卡采用四点悬浮，环岛式中控台，标配气囊座椅，双密封条，三级踏板，可调方向盘等一系列配置提升驾驶者的驾乘体验。安全方面，盲区视野升级，双回路制动系统（发动机辅助制动+ABS制动系统+加宽220mm制动器+排气制动）保证驾乘安全！
大梁采用CAE/CAD分析技术，对零件结构升级，降重不降质！300×80×（8+4），保证底盘强度。板簧采用8/8/10承载寿命更强，抗疲劳系数更高。
上装根据各地不同的渣土车政策可选择电动篷布、摇臂盖、蝴蝶盖，底边厚度等不同参数。同时使用1450耐磨板，对比700高强板使用寿命更长，整车重量更轻！
渣土车后门密封装置：加装密封胶条确保高密封性，在闭合状态时，即使车箱装水，也基本不滴漏，密封性能达到行业领先水平。
渣土车上装光滑边板：车厢平面板设计，有效降低尘土附着车厢，从而使车厢干净整洁，在行车过程中，降低扬尘污染。
这两点也保证了大运重卡自卸车的环保性，更体现了大运保护环境的理念！
随着治理的越发深入，广东其余区域也将实行规范化渣土治理，选择大运重卡智能化渣土车，为广东添一抹新绿！