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收获订单1100辆！中国重汽黄河重卡在快递快运行业干成了件大事！
4月18日，主题为“黄河奔腾 智领未来”的中国重汽“中国快递快运行业高端客户品鉴会”在上海举办。来自全国各地的快递快运行业代表齐聚一堂，见证重汽“黄河”高端重卡的科技魅力，并现场签下1100辆订单。这也代表着快递快运市场对于更高端、更智能高端重卡产品的巨大需求。
六十年征程 黄河重卡带着使命而来
活动现场，中国重汽集团副总经理李绍华在致辞中表示，从1960年，中国重汽生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。之后的多年中，黄河牌汽车累计生产10余万辆，成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一，这是重汽人的骄傲，更是民族品牌的骄傲。
2020年，中国重汽重塑“黄河”品牌，发布了新一代黄河重卡，是中国重汽在技术引进、集成创新基础上自主创新的民族重卡品牌，代表着中国重汽从技术引进向自主正向开发的战略转型。新黄河将为广大物流客户持续提供优质的产品、贴心的服务以及高效的营销服务网络，助力物流企业高速发展，成为中国制造的亮丽名片。
一直以来，中国的民族重卡产业始终向着高端化、智能化的方向探索前行，并通过创新升级和自主正向研发，逐渐拉小与世界先进水平的差距。新一代黄河重卡的面世，就是一次中国重卡工业从追赶到反超的一次里程碑事件。
作为专为干线物流运输市场定制开发的智能化高端、高效重卡，新一代黄河重卡是在车辆节油性能、操纵性能、安全性能、低TCO长保养等方面优势明显，整车可靠性、燃油经济性、驾乘舒适性、操纵稳定性等方面取得了多项国内外“第一”。特别是凭借列车风阻和外流场优化设计，风阻系数Cd小于0.4，为全球最低。这一颠覆性的技术加持，也是点燃品鉴会现场订购热情的关键所在。
多项定制化优势 快递快运用户很“买单”
快递快运在走向标准化，而重卡车型则走向个性化。标准化和个性化目的相同，就是让物流运输的成本更低、效率更高。在如今的后疫情时代，物流行业更是持续为社会经济发展贡献力量。新黄河也正满载着每一个重汽人的智慧，奔腾而来。
自去年上市以来，新一代黄河重卡受到业界及物流市场的高度关注，其无论在外观、内饰，还是动力总成、智能化等方面都有了全新的突破，有效的解决了高端干线物流运输痛点。
具体来看，黄河车型通过匹配低风阻挂车，风阻系数（Cd）小于0.4，油耗表现超越进口车，比国产重卡百公里节油4L，遥遥领先国内外在售卡车，可进一步降低车辆油耗。按照干线物流运输平均车速70km/h、年行驶里程30万公里、油耗降低8%-10%计算，每车可节省费用6-7万元。
发动机方面，黄河车型搭载专用MC系列发动机、潍柴H系列发动机双品牌动力驱动，国内首家匹配高功率缸内制动系统，B10寿命高达180万公里，换油周期12万公里；发动机同搭载的2.0版本中国重汽自主AMT变速器、MCY系列驱动桥构成黄金动力链，为车辆提供强劲、可靠的动力。
值得一提还有，新一代“黄河”干线物流牵引车具备L2级智能驾驶水平，确保驾驶安全。车辆同时预留了L3级自动驾驶系统接口，可满足未来L3级自动驾驶功能拓展的需要。考虑快递快运用户的特殊需求，该车还提供了360°环视、疲劳预警、全力制动提醒、自动雨刮、自适应大灯、智能保养提醒、高速未关窗提醒、油箱防盗提醒、轴承异常提醒等全方位解决方案和驾乘体验。
活动现场，一位现场直接下单的快递快运大客户就表示：“我每次购买中国重汽重卡，从来没少过100辆。中国重汽重卡省油、马力大、高承载，舒适性好，尤其是服务也很棒，非常适合我们以快递快运为主的公司。这次现场亲身体验了新一代黄河重卡，黄河车型流线型风阻系数很低，对于跑长途、标运能够带来很高的经济效益。而且车辆舒适又节油，自动挡还能给司机带来舒适感。新一代黄河重卡这些优势都让我十分满意，所以就在现场毫不犹豫的下了单。”
“新黄河”重卡为快递快运行业开启发展新篇章，是中国重汽走在时代前沿、创造未来的有力印证，更是激发创新、引领未来的新起点。接下来，中国重汽将不断夯实发展根基，加快创新步伐，打造出更多具备前瞻性、高效性、科技性的重卡新品。