第一商用车网 张绪强
徐工换电纯电动重卡再现大单。
12月8日，“全国首个城市新能源渣土车换电运营示范项目”启动仪式在江苏徐州举行，30辆徐工换电纯电动自卸车交付给徐州新堃智慧运输有限公司（下称徐州新堃）运营，后续还将有170辆徐工换电纯电动自卸车交付给客户。
拉开江苏重型卡车电动化大幕 新能源正成为徐工汽车另一支柱
“全国首个城市新能源渣土车换电运营示范项目”的启动具有深刻的意义，标志着我国交通节能减排和绿色智慧能源建设在江苏又迈出了开创性的一步，拉开了江苏重型卡车电动化示范应用的大幕。
国网电动汽车服务有限公司副总经理阕诗丰
活动现场，国网电动汽车服务有限公司副总经理阕诗丰在致辞中表示，本次新能源渣土车换电运营示范项目是国网电动汽车服务公司、国网江苏电力和徐工集团发挥各自优势，实现互利共赢合作的典范，必将有力的推动公共领域车辆电动化进程。下一步， 国网电动汽车服务公司和国网江苏电力将以徐州城市新能源渣土车换电运营示范项目的投用为新的起点，集中资源、集中力量，持续发挥电网企业优势，以领先的技术、极致的服务为客户提供高品质的充换电体验和用能服务，全力推动绿色能源发展。
徐工集团董事长、党委书记邱成也肯定了此次活动背后的巨大意义，他表示，此次示范项目的落地，是徐工集团创新驱动主引擎助力绿色产业发展的一次精彩亮相，也是徐工扎根新产业技术积淀、借力国家新能源战略，布局新能源汽车及智慧新能源城市建设的一次突破性实践。
徐工集团董事长、党委书记邱成
徐工汽车是徐工集团的核心支柱板块，江苏省唯一国有重卡、唯一新能源卡车制造企业，自2015年徐州基地建成投产后，每年保持30%以上增长态势，2019年营业收入超过70亿元，跃入行业第九。2020年，徐工汽车有望跨越百亿台阶；在新能源领域，虽然整体市场出现了下滑，但徐工汽车依然保持正增长。
当下，徐工以纯电动为代表的新能源系列产品已实现突破，研发推出了20余种新能源物流装备产品，拥有百余项发明专利与核心技术，覆盖和满足物流运输、工程机械等众多细分领域的应用需求。此次，30辆徐工换电纯电动自卸车的交付，意味着徐工的新能源产品正得到越来越多客户的认可，新能源业务正成长为徐工汽车完成“十四五”300亿规模目标的另一支柱。
车电分离降成本 每公里比柴油车节省0.4元
此次交付的徐工换电纯电动自卸车，搭载360kW（490马力）电机，最大扭矩达2000牛米，动力强劲；电池方面匹配宁德时代281.9kwh磷酸铁锂电池，再配合12挡AMT变速箱，工况下续驶里程达到一百多公里。使用换电模式，5分钟即可更换电池，从而完全解决里程焦虑，助力客户实现高效运营。此外，这款车还具有安全可靠、超强环保等特点。
其实，徐州新堃选择购入200辆徐工换电纯电动自卸车，一是出于环保的考虑，二就是出于对徐工产品品质的信任。徐州新堃相信，这批徐工换电纯电动自卸车符合徐州新堃“安全环保，智能高效”的理念，在实现渣土车绿色运输的同时，还能助力徐州新堃继续发展壮大。
众所周知，纯电动重卡价格不菲，单车价格动辄上百万元，纯电动重卡要想和传统柴油重卡竞争，必须从其他方面减少客户的成本支出。例如补贴，模仿深圳模式，为每辆车补贴大量金额。但这种模式对地方政府的财力提出了巨大考验，并且补贴的方式并不具备可持续性。徐工的这批纯电动自卸车，由于是换电车型，可以实现车电分离，因此在没有巨额补贴的情况下，也能吸引到客户。
“这批换电重卡中电池的成本并不由客户承担，而是由我们承担，我们通过向客户收取服务费以及将电池电量衰减至80%电量的电池转用做储能电池来回收成本。客户不担负电池费用，这样单车购置成本大幅下降，而且电价相比油价显然更具优势，这批车的用电成本再加上我们收取的服务费，其每公里成本相比柴油重卡依然能节省约0.4元，30辆车一年预计可节省120万元，客户当然就有动力去使用。”国网江苏电动汽车服务有限公司副总经理杨睿在接受第一商用车网采访时答道。
国网江苏电动汽车服务有限公司副总经理杨睿
杨睿还透露，国网江苏电动汽车服务有限公司在2021年将于徐州建成共4座换电站，来服务共计200辆的换电纯电动自卸车。
结束语
其实，解决了成本问题、续航问题和充电问题之后，纯电动重卡因为更环保而且使用成本更低，是非常受客户青睐的。此次，全国首个城市新能源渣土车换电运营示范项目在徐州正式启动，会不会为我国纯电动重卡的发展提供了一个更具可行性的模式呢？我们拭目以待。