对于长跑干线物流的卡友们最关注的就是“怎么跑才能省点油”？
按照四川毛先生的说法，就是这一趟跑下来，油费、路桥费、维修费、事故费用、人力费用统统都要算在里面。作为家里的顶梁柱，毛先生20出头就跑起了干线物流，辛苦自不必说。但是能够选一辆好车，在他看来是一件关系现在和未来的“大事”。
“新一代‘黄河’重卡一上市，我就关注上了。我打算买一辆开开，不图别的，就图它省油。”毛先生这一决定可不是心血来潮。买车经验丰富的他可是货比三家，经过周密调研才选择了这款车，“所有开支中，油费占最大，其次是燃油消耗、刹车损耗，都是大问题。出门挣钱不容易，容不得我不计较。”
“180万公里！”让毛先生心仪的新一代“黄河”重卡，其B10寿命就高达180万公里，换油周期10万公里……
“经济性、可靠性和高效能，这款车都具备了。”中国重汽销售部工作人员说，这款车的国六柴油机采用更加适合干线运输的高效SCR后处理路线，可靠性和燃油经济性双优，适用于公路运输等大部分车型应用场景，具有较强的燃油适应性，全方位满足国六法规氮氧排放一致性和排放耐久要求。
“新一代‘黄河’车的驱动桥经过了优化和提升，其传动效率提升了0.6%，可以实现免维护。”据参与新一代“黄河”重卡研发的团队介绍，该车采用2.0版本中国重汽自主AMT变速器，B10寿命180万公里，换油周期10万公里，效率提升0.5%，并可实现预见性巡航与换挡，除此之外，该车还配置了1000L的大油箱，确保干线运输长续航能力。
“我们卡车司机买车就追求经济实用性，性价比高的车自然就深受欢迎。”同样跑干线物流的古先生，他刚刚试乘试驾了新一代“黄河”重卡。在他看来，如今的重卡市场已经十分透明了，卡友对车型要求也极其严格，能够买到一辆出勤率高、可靠性强、承载性好、省油等性能的重卡，就是干线物流司机的福音。“新一代‘黄河’重卡，在动力上丝毫不逊色国外一些大品牌，甚至某些方面更强，给我们干线物流带了全新的动力体验！”