卡友说
司机们聊天，讨论最多的自然是卡车，如何操控、保养车辆，如何节油省钱都是经常探讨的话题。今天，我们就来听听这位15年驾龄的卡车“老炮儿”，是如何练就省油绝招。
作为一名专职卡车司机，45岁的李本涛阅历丰厚、车技娴熟，拥有近15年卡车驾龄，他开卡车之前，还有过多年农业机械驾驶经历，对于车辆的结构和操作极为了解。“不管开什么车，要想节油必须得稳，起步稳、刹车稳、行车速度更要稳。”所以在工作过程中，李本涛最常见的操作就是慢给油、少刹车、不开窗，利用驾驶预判做到车辆少停车或者不停车，将车辆的动力性能发挥到极致。
他说：“这些操作不仅可以令卡车更加节油、高效，还能减少车辆零部件损耗，降低使用成本。”当然，大马力、高出勤、舒适安全的欧曼GTL重卡，同样也是他高效完成原油运输的重要助力。李本涛真正接触欧曼卡车的时间是在2012年，他说：“当时车队采购了30辆欧曼GTL危化品牵引车，我有幸成为了其中一辆卡车的司机。”这第一次的接触，就让欧曼在他心中留下了深刻的印象。
“同样的货物、同样的路线，欧曼GTL至少比别人省2~3升油。”目前驾驶的这辆欧曼自动挡则更让他惊喜，因为车辆搭载460马力的康明斯X12发动机，2300N·m大扭矩，还有采用模块化、轻量化、全斜齿设计的采埃孚自动12挡智能变速箱与之配套，动力强劲，油耗更低。李本涛说：“我驾驶的这辆欧曼GTL自动挡运行了近三个月，行驶里程达到38279.77公里，总油耗9141升，平均油耗仅为百公里23.88升，相比手动挡车型节油10%，光油钱每年都能节省上万元。”
“我们的货运路线相对固定，从龙口市或者黄岛港出发，运输原油到淄博市，来回不到600公里。”据李本涛介绍，这段路程开手动挡卡车至少需要12个小时，欧曼自动挡却只需10个小时。“危化品运输本身危险系数就高，一旦发生事故绝对会造成难以估量的危害。”李本涛表示，高安全性的自动挡重卡，不仅是卡车司机的生命保护仓，还是危化品运输车这个“移动炸弹”的安全锁，大大降低了司机、车辆乃至整个社会的安全风险。
“开车最忌讳疲劳驾驶，我们公司有规定，每辆车、每个驾驶员开车满四个小时，必须停下休息20分钟，”李本涛说，“车上的软件也会提前半个小时发出警告，提醒司机及时寻找服务区停车休息，这也让我们提前规划好整个行程，避免疲劳驾驶带来的潜在危害。”
正如李本涛所说：“危化品运输，节油不是根本，安全才是关键。”欧曼自动挡重卡不仅从产品本身帮助卡友们节油降本，还极大的降低了危化品运输过程中隐藏的危险，为行业客户创造更多价值。