第一商用车网 郑林海
放眼全球，氢能源汽车市场正呈现爆发式增长，多个主流汽车厂家已经将氢能产业纳入到发展战略。我国的汽车厂家也不例外，尤其是北汽福田汽车股份有限公司（下称“福田汽车”），作为我国最大的商用车企业，高度重视氢能产业的推广和发展。
近日，面对新的万亿级市场或将来临，福田汽车在氢燃料电池商用车领域做出了新的战略部署：计划力争到2023年累计推广氢燃料商用车4000辆；到2025年累计推广15000辆；到2030年累计推广20万辆……
氢燃料电池汽车优势多 福田2030年将推广20万辆
9月8日，在北京市氢能产业政策和项目发布会议上，福田汽车不仅牵头创立全国第一家燃料电池商用车全站式解决方案供应商——北清智创（北京）新能源汽车科技有限公司（下称“北清智创”），还与中石油联合打造北京首座70Mpa加氢站项目以及发布全球首款32T液氢重卡。
北清智创（北京）新能源汽车科技有限公司正式成立
众所周知，氢能是绿色高效的二次能源，而且它具有很多其他已知新能源所不可比拟的特点和优势，比如来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染和利用形式多等，是未来商用车产业技术竞争的制高点。而且，发展车用氢能是有效促进交通、工业等领域与能源环境协调发展的战略举措。
经过十几年的培育和创新，氢能源燃料电池汽车在我国已经初步形成以长三角、珠三角和京津冀等为主的区域性产业集群。其中，京津冀区域，尤其是北京产业上下游要素齐全，科技研发创新优势明显，产品示范应用场景广阔，在氢燃料电池商用车领域，处于全国领先地位。
而且，近年来，我国的氢能源燃料电池汽车逐渐由乘用车为主转向以商用车为主，加之能源革命和能源结构调整的双重推动，氢能源燃料电池汽车在商用车领域的推广恰逢其时，有望成为我国汽车市场未来排名靠前的消费车型。
在此背景下，福田汽车紧抓2020年北京冬奥会和建设北京自由贸易试验区这两方面的机遇，面向不同应用场景，福田汽车规划布局氢燃料商用车全系列车型，涵盖城市客车、城郊客车、轻卡、中卡、重卡等不同产品，立足北京，辐射京津冀，引领全国氢能发展。
北汽集团总经理、北汽福田董事长张夕勇
“力争到2023年累计推广氢燃料商用车4000辆；到2025年累计推广15000辆；到2030年累计推广20万辆，累计减少碳排放443万吨，累计减少柴油消耗526万吨，实现多品类、多场景应用，氢能规模化运营覆盖全国乃至全球，以氢能生态建设，推动全球经济长期可持续发展。”北汽集团总经理、北汽福田董事长张夕勇在发布会上介绍道。
构建氢能产业优势 福田将助推氢燃料商用车的推广和普及
为了完成上述目标，福田汽车发布了《氢燃料电池商用车战略规划》，对未来氢能发展提出长远规划。
据了解，规划将以“创新引领、场景拉动、深度协同、规模支撑”四方面为指导，从氢燃料核心技术、氢燃料商用车及测试能力建设以及场景聚焦、产业联合等着手，协同创新平台支撑国家氢能和燃料电池产业高质量发展，加快助推氢能产业落地。
据了解，福田氢燃料电池商用车正从城市客车、城郊客车、旅游客车、环卫等领域，向城际物流、干线物流包括重型物流以及客运上进行转变，通过整个产业链的链合，带动北京氢能发展，构建商用车在氢能方面的优势。
针对产业链协同性不足、缺少整体解决方案、限制下游的产业化应用、导致产业化推进缓慢等薄弱点，北清智创将提供涵盖“系列产品组合、能源供给、燃料电池商用车SAAS服务、燃料电池商用车大数据服务、检测平台、加氢站、产业咨询”等全方位解决方案。从能源供给、生产研发、应用运营的全栈式解决方案入手，优化产品资源，降低成本，实现全产业链服务，可定制一体化的氢能出行综合解决，真正解决行业痛点；并在5-10年内，着力打造成为“国内领先、区域协同”的氢燃料电池汽车产业发展高地，持续引领行业创新发展。
北汽福田与中石油项目签约，联手打造北京首座70兆帕加氢站
此外，福田汽车和燕山石化在今年7月份签署了战略合作协议，燕山石化未来将每年生产15万吨的工业副产氢，将为2-3万辆的氢能源电池商用车提供稳定、优质的氢能资源；福田汽车还和中石油建立了首个北京70兆帕的加氢站以及联手中石化、北京石油围绕车辆运营，加氢服务等形成合作，共同推动氢燃料运营和普及。
新款32T液氢重卡发布 年底将推续航1000公里氢燃料重卡
未来，在氢能研发方面，福田汽车将不断深入开展氢燃料重卡、整车智能化控制、车载氢系统安全设计等关键技术研究。
据了解，目前，福田的氢燃料商用车及测试能力建设项目已开工建设，项目投资近14亿元，为将来的研发、测试、制造提供保障。而福田此次发布的全球首辆32T液氢重卡，便是福田汽车在该领域推出的重点车型。
北汽福田发布全球首辆32T液氢重卡
值得一提的是，新款32T液氢重卡所有的零部件都是自主研发而成，剑指矿山、港口施工重型车、城市渣土运输、长途物流等细分市场，以更优异的产品性能实现更广阔的氢能应用场景。
小编了解到，福田这款32T液氢重卡具有以下三个技术特点：其一，采用了大功率的燃料电池发动机；其二，采用了大容量的液氢储氢系统，储氢量在60公斤左右；其三，采用了最新研制的轮毂电机的电动桥，并且峰值功率在180kW，而且，整个电动桥的重量比传统的桥要轻，效率改善了10%。
此外，另据业内人士透露，福田汽车在年底还将发布一款49吨、续航里程达到1000公里的氢燃料电池重卡。
结语
未来，氢燃料电池汽车的技术还将快速的进步，功率、密度会倍增，成本会倍降，耐久性和环境适应性会持续的改善。
在此基础上，福田汽车的氢燃料产品在贴近用户的同时，还能给用户提供一体化运营解决方案，提高了市场竞争力，让福田汽车的氢燃料电池车始终保持行业领先地位。