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近几年，随着海外代购的兴起和进出口贸易的快速发展，使港口空前繁荣，今年即便受疫情影响，但需求依然旺盛。正因如此，港口运输车所暴露出来的启停频繁、耗能高等问题越发突显。安全、效率、经济性高的港口牵引车，无疑是港口运输中最受欢迎的重卡。
近日，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）向上港集团物流有限公司（以下简称“上港物流”）交付了120辆上汽红岩杰狮M500港口牵引车。那么，这款车有哪些优势征服了上港物流呢？
高效经济 红岩港口牵引车解决用户痛点
年初疫情的来势汹汹，港口运输的快速发展就似按下了暂停键。虽然随着疫情得到控制，港口运输已经全面复工。但大批量购买百辆重卡，也需要不小的勇气和魄力。这款红岩杰狮M500港口牵引车有何特殊之处，下面就让小编带你来瞧一瞧。
作为我国大陆最大的港口企业，上港集团运营着全球货物吞吐量第二、集装箱吞吐量第一的综合性港口。在港口牵引车的选择方面，上港集团也有着高标准的质量要求。上汽红岩能够通过上港集团的多重考核，成为上港集团首选的港口牵引车制造商，凭借的正是过硬的产品品质和优质的售后服务。
红岩杰狮M500港口牵引车整车外观威猛霸气，同步欧洲先进油漆工艺，颜色为专为上港集团定制的吉祥红；驾驶室顶部采用圆弧设计，风阻系数低至0.533，处于国际领先水平；驾驶室四幅式方向盘、扶手、内部灯、仪表台等细节经过人性化设计，让主副驾驶员操作更便利。此外，该车还拥有与上港管理系统匹配的电气系统等个性化配置。
此次交付的上汽红岩杰狮M500 4×2港口牵引车，配装350马力科索9升发动机，是上港物流定制版；与发动机匹配的是法士特12挡变速箱，在各种不同的环境下均可完成精准换挡。高效与节能的黄金动力链，卓越的动力技术总成让这款车动力表现不凡；同时，红岩杰狮M500牵引车还配备了集成式进气管道、润滑系统与冷却系统，有效减少发动机系统的故障发生率，有效提升重卡经济性。
五大产品优势 助力港口运输
据了解，红岩杰狮港口牵引车全面满足客户应用场景需求。并在安全性、舒适性、可靠性、经济性及服务保障方面具备五大优势，其国际领先的技术水平及标准、定制专属服务网络，产品质量及服务均达到行业领先水平。
安全性方面，红岩杰狮港口牵引车搭载四点悬浮设计，具有国际领先的驾驶室整体后移技术，当车辆发生意外碰撞时，驾驶室可整体后移500mm左右，有效减少冲击，最大限度的保障驾乘人员的生命安全。
舒适性方面，面对港口集装箱堆积的路况，红岩杰狮港口牵引车采用了BOSCH转向器，转向传动机构和转弯性能进一步优化，操作更加轻便灵动。
可靠性方面，面对临海港口高湿度高盐度的环境，车辆管路经过全新设计，采用KNORR阀类及接头，整车电路耐久性提升50%，车辆线束通过96h严苛的盐雾性能试验，全生命周期无需更换。
经济性方面，科索9升发动机源于欧洲技术，在动力和节油性能方面表现优异，相比传统机型节油5%；并且杰狮M500应用了HY300双级减速斯太尔锻造桥，有效提升了运输效率和制动效率，承载量更大，运输更高效，经济性更好。
服务保障方面，上汽红岩根据牵引车用户，推出了“畅行服务”，并推出四年不限里程的行业最长三包服务周期。目前，上汽红岩已经在全国陆续建设了千余家服务网点，覆盖各地区主要城市，力求在最短的时间内为用户排忧解难。
在当下治超严格、运价低迷的环境下，用户对货运效率要求不断提高。油耗更少、拉货更多的轻量化欧系重卡将会更受卡友青睐。未来，相信会有更多的用户体验到红岩杰狮牵引车在运输效率、经济效益等方面的提升和优势。