2020年1月10日，上汽红岩第50万辆汽车正式下线，在大家的掌声和庆祝的礼花中，披挂着大红花的香槟金色红岩杰狮缓缓驶下生产线。
从1965年四川汽车制造厂（上汽红岩前身）在重庆双桥破土动工，到如今第50万辆红岩汽车下线，上汽红岩用五十五年抒写专业制造的传奇。
60年代 应运而生
1965年10月1日，在周恩来总理的亲切关怀下，中国首次引进法国贝利埃军车技术，四川汽车制造厂（上汽红岩前身）在重庆双桥破土动工，拉开我国第一个高起点、专业化的重型军车生产基地建设序幕。
1966年6月15日 ，我国第一辆重型军用越野车红岩CQ260诞生，1968年改进为红岩CQ261，该车装配的发动机动力强劲，远超大多数军用卡车，承担了军队运输弹药和牵引火炮的主要任务，改变了我国“有炮无车”的局面。
其后又相继试制出导弹装配车底盘、自卸汽车、65吨汽车吊底盘等国防和经济建设急需的车辆，构成了我国第一代重型军用装备主力，为我国的国防事业做出了重大的贡献。
80年代 异军突起
1983年8月，四川汽车制造厂（上汽红岩前身）自主试制研发出CQ30290 18吨公路用载重车，填补了当时国内18吨位级重卡空白，第一辆民用重卡走向市场。
1985年4月29日，我国第一辆斯太尔重型汽车在四川汽车制造厂装配下线，红岩汽车提升为斯太尔技术平台，民族重卡升级换代。
1985年10月29日，红岩CQ19210/4×2 10.5吨载重汽车试制成功。该车最大时速75Km/小时，耗油30升/百公里，最大功率210马力，载重10.5吨，最小转弯半径9米，扭距80公斤米。
1988年5月16日，我国第一台两端牵引全轮转向60吨全挂车诞生，填补了国内空白，全挂列车长12米。
80年代，改革开发的春风为汽车行业带来更多机会，敢为人先的红岩将创新和务实写进基因里，一步一个脚印，为民族重卡贡献力量。
新纪元 拓新笃行
2009年3月12日，红岩杰狮GENLYON重卡成功上市，这是首款同步欧洲、服务全球的高品质重卡，代表着红岩汽车实现了战略性的突破。
2011年10月28日，红岩新金刚正式上市,树立自卸车新典范。
2015年9月19日 ，基于杰狮成熟的牵引车平台开发出的红岩杰卡牵引车隆重上市，为中短途物流运输用户带来全新的价值体验！
2017年12月18日 ，上汽红岩创新研发的商用车领域首款互联网梦想卡车宣布上市，用看似梦幻的科技力量，为用户创造实实在在的价值收益，引领智慧物流的全新变革。
2019年4月17日，上汽红岩车罐一体智能危化车隆重上市，为危化品运输行业提供安全可靠的后盾支持。
2019年8月，上汽红岩5G智能重卡成功实现全球首次港区5G智能化作业，代表重卡行业向未来发出邀请，受到了行业内外的关注。
2019年10月，上汽红岩杰狮C6 LNG系列重卡全国上市，为“蓝天保卫战”贡献自己的力量。
迈入千禧年，红岩以科技创造奇迹，以实践打造力量，在创新求变的路上走出风采。
新征程 坚定前行
2020年1月10日，新年伊始，上汽红岩就迎来第50万辆重卡下线的好消息。
上汽红岩党委书记、副总经理夏洪彬指出：虽然从总量来说，50万数量不大，但开启了上汽红岩发展新的篇章。这是全体干部员工积极奋进，勇往直前，不断拼搏所取得的成果。
2020年，上汽红岩将站在新的起点上，继续以高速增长的姿态，一路砥砺奋进，按照“和·立·诚赢”工作要求，奋勇拼搏，取得新的突破，早日迈进重卡行业第一阵营。