第一商用车网 苏小鹏
物流运输行业标准最高的是什么类型？
有人说是快递、有人说煤炭，但在很多人眼中，危化品运输才排在首位，严苛的法规条件和技术要求让危化品运输“可远观不可亵玩焉”。
那么，作为与大家生活相对陌生但又息息相关的运输领域，危化品运输有怎样的要求，又会青睐什么车型？前不久，小编在与山东金浩物流有限责任公司董事长王敏（以下简称“金浩物流”）的对话中揭开了谜底。
山东金浩物流有限责任公司董事长王敏
质量为王 危化品运输首先要选好车
作为全国危化品生产和运输大市，曾经的胜利油田产区，如今的石油贸易进出口和提炼地，金浩物流所在的东营市有1万多辆危化品运输车，约占山东省的1/3，足以看出当地石油化工行业的实力和影响力。
立足于当地良好的危化品行业基础，金浩物流成立于2011年，主要从事柴油、汽油、原油等危化品运输。在运输线路上，金浩物流的短途货运业务较多，长途业务会到宁夏、陕西、上海、江苏等省市，每年的货运量在600万吨左右，其中成品油30多万吨。
目前，金浩物流共有运输车辆500多辆，涵盖多个重卡品牌，其中有福田戴姆勒欧曼重卡200多辆。“除了自有的500多辆车外，我们还有1000多辆车进行外包运作，交给其他公司来管理，整体来说算是东营乃至山东省较大的危化品运输公司了。”
众所周知，危险品运输是高危行业，因为货物的特殊性，装卸货的每个环节、运输途中的每个步骤都至关重要，稍有不慎就会造成不可挽回的后果。因此，危化品运输行业对运输装备和安全驾驶习惯的要求极高，国家的行业法规制定也越来越严格。
谈到目前危化品运输的现状，王敏称，近几年国家出台了很多针对危化品行业的标准，尤其对运输环节的安全要求非常严格，特别对车的标准等。正因如此公司在紧跟国家的步伐、早早调整，以免落后被动。
对于物流行业来说，一款好车的重要性不言而喻，坐拥500多辆重卡的金浩物流更深谙这个道理。在王敏看来，选车的时候安全永远是第一位的。“我们公司近两年才开始与福田戴姆勒欧曼合作，但却是使用车辆最多的一个品牌。对危化品运输来说，油耗不是第一位的，最重要的是安全，这点来说欧曼车很靠谱。”
“说句实实在在的话，通过这两年对欧曼车辆的使用，可以肯定它是一款非常好的车，也非常安全。不管从机械性能、制动性能、还有安全性能都很有保障。”王敏补充说道。
服务到家 选择欧曼幸运且实在
如果说可靠的质量让福田戴姆勒欧曼敲开了金浩物流的大门，那么优质的服务则让金浩物流认准了包括欧曼EST危化品运输车在内的欧曼重卡，并树立了对福田戴姆勒汽车的信任。
王敏告诉小编，该公司的欧曼重卡单车平均每月行驶里程在15000公里左右。为了给予最可靠的服务，福田戴姆勒欧曼在金浩物流进行驻站式服务。“福田戴姆勒汽车直接在我们公司设立维修站，能及时迅速的保证公司车辆的出勤率，这一点做的非常贴心，也让我们非常放心。”
“而且，欧曼厂家还会定期做回访，基本上一个月就回访一次，有什么问题我们马上沟通，他们也会尽快解决。在运输过程中，欧曼全国各地所有的服务网点是24小时服务，无论何时在何地出现故障，他们都能及时抢修。”
王敏看来，与公司其他车辆相比，欧曼重卡的确竞争力非常强。首先是油耗方面，拉同样的货，欧曼EST百公里能省出1升油；其次重要的是维修率，公司的欧曼车两年多时间中省下了不少维保费用，这是其他品牌车辆做不到的，可以说既省钱也省事。
在车联网等服务方面，王敏对欧曼重卡也是相当满意。“这个车现在很智能，特别是我们比较关心的安全预防系统上。比如说自动刹车、自动预警、防疲劳驾驶等，它能非常科学的进行分析、预警，并提醒司机应该怎做，并把信息反馈到我们总控这里。能基本杜绝非路线行车、非正常停运、恶意违章等情况。”
此外，据介绍，金浩物流使用的这款欧曼EST危化品运输车，在研发时便经过1000万公里欧洲标准可靠性、耐久性验证；平均首次故障及故障间隔里程达到5万公里，B10寿命真正达到150万公里；在主动安全方面，该车标配ABS、ASR，选配LDWS车道偏离、ESP车身稳定控制、TPM胎压监测，安全性全面提升。同时，该车采用底盘上装一体化设计，安全性得到大幅提高。
结语
把安全放在第一，是每家运输公司不变的承诺和信仰。落实安全，需要一款好车。对金浩物流来说，显然已经找到了；保障安全、保证效率，同样也是福田戴姆勒欧曼对金浩物流最好的承诺。