第一商用车网 张绪强
9月20日，第十一届中国包头·稀土产业论坛在内蒙古包头举行。本次活动上，内蒙古稀土新能源汽车产业联盟正式成立，同时北奔重汽向包钢集团交付了全球首款采用换电模式的纯电动8X4自卸车。
第十一届中国包头·稀土产业论坛
打赢蓝天保卫战 做强做大内蒙古稀土新能源汽车产业链
内蒙古稀土新能源汽车产业联盟由包头稀土高新区管委会、北奔重型汽车集团有限公司、中电投融和资产管理有限公司等单位、企业牵头筹备成立，意在依托北奔重型汽车集团有限公司重卡汽车研发、生产、销售、服务及整车配套体系平台，整合内蒙古稀土深加工研发、制造优势，形成完整的稀土新能源重卡汽车产业链；与中电投融合共同促进发展内蒙古稀土新能源汽车产业项目，特别是稀土新能源重卡汽车产业项目，对推动内蒙古打赢蓝天保卫战、优化能源结构、加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点、促进绿色运输节能减排等方面都具有重要意义。
举行交车仪式
与此同时，北奔重汽在本次活动现场向包钢集团交付了全球首款采用换电模式的纯电动自卸车。
全球首款采用换电模式的纯电动自卸车使用的是谁家的动力系统呢？没错，又是特百佳。
专为重卡打造 输出功率最高可达360kw
活动现场，小编了解到，北奔重汽这款换电版纯电动自卸车，使用的是特百佳研发的动力系统，该系统是专门针对重卡使用场景开发的，整个动力系统包括了电机控制器、永磁同步电机和AMT变速箱、控制系统。
北奔重汽换电模式纯电动自卸车
“北奔重汽这款换电版纯电自卸车搭载的特百佳系统具有以下特点：
1、重卡使用环境相对公交车而言路况复杂、抖振动大，特百佳动力系统产品对防水、防尘、防泥浆、防碎石冲击、防松动等做了专门的处理，以满足重卡使用的需求。
2、重卡负载变化大，从十多吨到几十吨经常变化，而公交负载基本变化不大。重卡经常爬坡、加速，所以电机、电控使用大电流的频率远比公交车高很多，特百佳动力系统充分考虑了重卡的实际运营情况，专门开发的电机、电控能够承受高频率的大电流、大功率的使用工况。
北奔重汽换电模式纯电动自卸车
3、特百佳动力研发的电机虽然功率大，但输出扭矩与变速箱能承受的输入扭矩完美匹配。其它动力系统公司使用的大功率电机、电控多是直接使用公交车的直驱电机，峰值扭矩远大于变速箱承受的输入扭矩，需要作专门的限扭处理。
配合特百佳的AMT变速箱，再加上特百佳领先的控制技术，这套动力系统能够从容应对复杂、恶劣的路况，同时降低电耗。”特百佳动力销售总监张本堂在接受第一商用车网采访时讲道。
北奔重汽换电模式纯电动自卸车内饰
全球首款采用换电模式的纯电动8X4自卸车使用的是特百佳型号为TZ400XSTPG06的三相永磁同步电机，该电机的额定功率为220kW（约300马力），峰值功率为360kW（约490马力），最大扭矩2100牛米。配合宁德时代282kW.h磷酸铁锂电池，续驶里程完全满足客户的使用需求。
张本堂还表示，今年纯电动重卡市场发展势头很好，特百佳同比去年也实现了较大的增长，而今内蒙古稀土新能源汽车产业联盟的成立，意味着特百佳将会有更大的市场空间来施展拳脚。
特百佳动力销售总监张本堂
张本堂说道，特百佳将与合作伙伴一起尽全力去做大纯电动重卡市场。同时欢迎更多的新势力加入，也希望现有动力系统厂家在提升自己产品竞争力后也能够做大做强，大家一起努力，为打赢蓝天保卫战贡献自己的力量。