第一商用车网 张显
9月6日，以“MAN至简，行无界”为主题的曼恩全国路演活动在广州正式收官。曼恩商用车亚太区总裁Thilo Halter、曼恩商用车中国的多位部门负责人、客户代表和以第一商用车网等媒体代表，参加了此次活动。
中国市场为重中之重 曼恩超额完成半年目标
得益于粤港澳大湾建设以及发达的经济地位，广州在物流领域的地位越来越重要，其既是曼恩租赁业务的首选地，也是曼恩在中国取得成功的福地。
曼恩商用车亚太区总裁Thilo Halter
基于此，曼恩全国路演收官之站来到了“羊城”广州。广州站活动承袭了前四站的成功经验，活动中曼恩商用车中国的多位部门负责人分别对曼恩的发展规划、百年历史沿革、高效版TGX牵引车配置亮点、租赁业务模式的核心优势等与会嘉宾关注的话题进行了详细阐释。其中，Thilo Halter就曼恩的发展规划进行了详细释读。
Thilo Halter表示：“作为拥有261年历史的欧洲商用车品牌，曼恩一直坚守承诺，那就是不断提供优质的产品和服务，践行大道至简的品牌理念。中国市场是曼恩现今发展的重中之重，我们会不断提供优质的产品、服务和解决方案来满足中国客户的需求。今年也是中国建国70周年，曼恩将通过全国消防巡检以及双十一巡检等一系列活动，来为第二故乡——中国，略尽绵薄之力。”
回顾曼恩的产品，曼恩总是敢为天下先。当客户提起曼恩的时候，总会想起曼恩的高效和品质保障。而其最近的业绩也恰恰证明了这一点。数据显示，今年上半年，曼恩卡车销量比上年同期增长112%，在进口品牌中处于领先位置。
敢为天下先 曼恩推出租赁服务业务
近年来，伴随中国经济的持续发展以及基建设施的不断完善，物流运输行业亦迎来新的发展机遇，在速度与质量兼具、机遇与挑战并存的大环境下，如何有效地降低成本、增加效益，成为物流运输企业提升自身竞争力的重要突破点。
对此，曼恩通过市场调研，也总结出客户购车的几大主要痛点，其中包括购车初始投入大，资金压力高；售后服务质量及费用的不确定性；尤其在淡季，上游日益变长的结款周期带来的还款压力；如何更好地管理驾驶员和车辆；被车辆运营涉及的其他各种事务牵扯精力；可抵扣的进项税票不够；缺乏有效的二手车处置能力，无法对抗国家政策变化等带来的车辆残值风险。
针对这些痛点，曼恩秉持“想客户之所想，专业的人一起做专业的事”的原则，与大昌行正式签订汽车租赁业务合作协议，推出品质无忧的经营性车辆租赁服务。根据合作协议，曼恩商用车中国将以销售的方式为大昌行提供可供租赁的车型产品，后续由大昌行对承租人进行资格审核验证并提供租赁服务，而车辆维修、保养、翻新及二手车销售等方面业务均由曼恩授权经销商进行支持。
该租赁业务一经推出，便引发客户的广泛关注。“曼恩坚信通过经营性的租赁服务业务模式，可以带动商用车行业的发展，也相信这个合作模式会给广大中国客户提供更多的服务和支持，曼恩会与中国商用车市场共同迈入新的发展时代。”Thilo Halter如是说道。
客户至上 曼恩用产品说话
而曼恩的努力也获得了用户的认可。
“我们是东莞的一家物流公司，主要从事快递物流运输，与顺丰、申通等快递公司都有合作。目前公司共有20辆曼恩牵引车，购买已经有一年时间，不仅故障率低而且出勤率高。例如，曼恩和普通重卡同时跑广州到成都，普通重卡需要26个小时，曼恩只需要24个小时，而且百公里油耗还比普通重卡至少省5L。曼恩高效、快捷、节油的特点很适合我们，让公司实打实的赚到了钱，之后肯定还会考虑再购买曼恩。”活动现场，一名东莞用户在接受第一商用车网采访时说道。
为了不断满足用户需求，提升用户使用价值，曼恩在产品上持续发力，始终致力于为市场提供更高效可靠的产品。在此次活动现场，曼恩携旗下曼恩TGX 28.480 6×2-2 BLS牵引车亮相,并安排现场客户进行了品鉴和试乘，为广州用户带来了全新的价值体验。
据介绍，曼恩TGX 28.480外形尺寸为7395mm×2500mm×3990mm。该车搭载MAN D2676发动机，具有低速大扭矩的性能特点，最大扭矩输出达2300牛米；与发动机匹配的是新一代曼恩TipMatic（TX）自动变速箱，该变速箱的所有挡位在任何行驶情况下都可实现快速换挡。与之前的自动变速箱相比，TX自动变速箱输入最大扭矩可提高300N·m，直接挡传动效率达99.7%，能够很大程度降低燃油的消耗。同时，曼恩的底盘性能也较为可靠。车辆还装备一系列丰富的安全配置与驾驶辅助系统，如BrakeMatic 智能制动、ESP电子稳定系统等。
作为全球领先的商用车制造商与道路运输方案供应商，曼恩正在坚定推进中国市场的发展布局，以丰富的产品序列满足中国客户需求，以创新的技术成果带动行业发展。全国路演活动的收官并不是结束，相信未来曼恩会为中国市场带来更多的惊喜。