第一商用车网 张绪强
5年行驶200万公里，平均每年行驶40万公里，日均行驶里程达1500公里。
这是一组多么让人难以想象的数字，然而有一辆车做到了，而且是一辆国产车——车牌照为苏B·B7700的一辆中国重汽汕德卡C7H牵引车。
8月8日，以“全勤汕德卡 高效王中王”为主题的中国重汽SITRAK 5年200万公里达成发布盛典在无锡举行。活动现场，中国重汽副总裁刘培民、无锡鸿运物流有限公司董事长付忠艳、埃克森美孚北亚区战略客户部总经理王章军、中国物流与采购联合会物流装备专业委员会主任马增荣等相关领导，与国内物流运输行业的用户代表，以及行业内外20余家媒体代表等200余人齐聚一堂，共同参与此次盛会。
5年200万公里 树立高效物流新标杆
26个月100万公里，42个月150万公里，5年 200万公里，日均行驶里程达1500公里，这一连串数字意味着什么呢？意味着这辆车24小时不歇，平均速度要达到62.5km/h才能完成这一天的行驶里程。
由此可见，这辆汕德卡C7H牵引车的工作强度有多大，在如此大的工作强度下，5年来没有发生一次停车故障，把汕德卡的可靠与高效展现得淋漓尽致。
“5年200万公里是汕德卡全生命周期运营的一个节点，更是一个新的起点。这是中国重汽打造产品‘高效’品牌特色优势的起点，也是国产重卡迈向高端、比肩世界一流的一个起点。”中国重汽副总裁刘培民在致辞中讲到。他还表示，汕德卡自诞生以来，凭借可靠的质量、卓越的性能、专业的服务，助力用户实现收益最大化，得到了市场普遍青睐，销售持续火爆，成为国内高端重卡的领头羊。截至目前，汕德卡已累计销售35000辆，并诞生了一个又一个“百万英雄”，与进口重卡同台竞技，彰显了国产高端重卡的独特魅力。此次达成5年200万公里的成绩，意味着中国重汽汕德卡超预期兑现了B10寿命150万公里的承诺，相信未来运营里程超过100万、150万、超过200万公里的“百万英雄”将越来越多。
中国重汽副总裁刘培民
5年的时间，汕德卡C7H牵引车在“四实”（实车、实路、实货、真实运营场景）标准下，以“歇人不歇马”的甩挂运营模式，奔跑不息200万公里，打造出国产重卡的精品，开创了国产重卡5年200万公里的全新时代。
中国物流与采购联合会物流装备专业委员会主任马增荣
马增荣也充分肯定了汕德卡取得这一成绩的重大意义，为国内重卡领域树立了高效物流的新标杆。
活动现场，中国重汽为这辆5年行驶200万公里的苏B·B7700汕德卡颁发了“中国重汽‘劳模’奖章”。同时，汕德卡5200款高效物流牵引车正式推出。
颁发“中国重汽'劳模’奖章”
十年伙伴 埃克森美孚送出关键助攻
如果说，中国重汽是达成5年200万公里这一成就的得分手，那么埃克森美孚就是为中国重汽“传出关键一脚”的助攻手。
从2009年至今，埃克森美孚与中国重汽建立战略合作伙伴关系已经有十年，双方在产品研发、道路测试、技术培训、市场营销等多个领域开展合作，从2016年启动的中国重汽百万公里挑战的一路突破，到2018年“长换油技术项目”中长途牵引车成功达成10万公里的换油周期；合作双方步步稳扎稳打，稳步树立了业内领先标杆。而今5年200万公里的创历史性纪录，一路的突破与成就意义非凡，凝结了多方的智慧与努力——不仅是司机团队5年的奔波与汗水，更是对重汽产品的高时效性和高可靠性在集中展现，也体现出了埃克森美孚的润滑油产品长期为中国重汽发动机提供的长效保护和持久动力。
埃克森美孚北亚区战略客户部总经理王章军
埃克森美孚北亚区战略客户部总经理王章军表示：“与重汽合作的十年，是中国物流行业高速发展的十年。2019年，我国物流产业也逐渐呈现出多元化、业务互相交叉的复杂运行模式，国六正式实施，多项鼓励性产业政策和行业标准法规陆续出台，为市场同时带来了挑战与机遇。在这样的大环境下，实现‘高效节能、绿色物流’成为攫取成功的制胜之本。埃克森美孚将继续创新、提升产品性能，以应对不断变化的行业需求，持续为中国重汽提供更高效的绿色解决方案，以优质服务助力物流行业飞速发展。”
结束语：
汕德卡5200款高效物流牵引车，不仅在字面意义中体现出5年200万公里的成就，也表达了中国重汽对客户的爱：“520”就是我爱你，“5200”就是用十倍的心意去爱你。
这款5200款高效物流牵引车的推出，意味着高端物流市场迎来了一位璀璨的明星，它究竟能取得什么样的成绩呢？将会给进口卡车带来怎样的冲击呢？请继续关注第一商用车网的报道。