国六大考，一汽解放又站在了行业的前列。
在2019年7月1日北京等部分地区提前实施国六b之前，一汽解放已经完成了包括牵引车、载货车、自卸车、专用车及轻卡等在内的17款全系列国六产品的上市发布。其中，牵引品系56个、载货品系103个、自卸品系37个、专用品系92个、轻型车13个，已获得公告252个。
一汽解放全系国六产品上市，并非是突击上市。这些产品，经历了4年的开发周期，累计验证里程1000万公里以上，成为行业第一家全系国六产品上市的重卡企业。
一汽解放，为何能够在排放升级时，又一次走在行业的前列？请看来自方得网的分析报道。
一是领头羊的市场地位
说一汽解放是中重卡行业的领头羊，毋庸置疑。
2019年上半年，一汽解放重卡累计销量达到17.29万辆，比去年同期累计增长5%，市场份额高达26.5%，与第二名拉开了近5万辆的销量，市场份额相差7.2%，继续稳居行业销量冠军宝座。
近四年来，一汽解放在卡车市场的领跑地位不断加强，比如重卡领域：
2016年，一汽解放销售重卡14.8万辆，同比累计增长71.72%；2017年全年销量为24.08万辆，同比增长62.7%，市场份额达到19.7%;2018年销量为26.13万辆，累计增长9%，市场占有率为21.1%；一汽解放2019年上半年，解放市场份额高达26.5%。
一汽解放中重卡近两年来也一直保持了行业第一的位置。
一汽解放不仅在中重卡市场份额遥遥领先，其轻卡销量也快速攀升：2018年，一汽解放轻卡销量突破5万辆，6年间增长近22倍。2019年前3月，一汽解放轻卡累计销量达到20386辆，同比增长77.8％，连续三年增速排名第一。
现在的一汽解放，在重卡市场份额遥遥领先；牵引车市场一枝独秀；中重卡行业总量第一；轻卡市场是后来者居上。
一汽解放作为行业的领头羊，其一举一动成为行业的风向标。一汽解放率先发布全系国六产品，无疑起到了促进节能减排的带头作用。
二是研发实力
所谓没有金刚钻，不揽瓷器活。一汽解放能够率先发布全系国六产品，也是其强大的研发实力的体现。一汽解放无论在整车还是核心零部件上，都有着可以傲视群雄的研发实力。
一辆整车最重要的核心部件，就是有着整车“心脏”之称的发动机。国六排放标准被誉为“史上最严”，对发动机和整车匹配性要求更加严苛，多位业内专家学者声称，国六时代没有核心技术将会受制于人，一汽解放能够成为首个全系国六产品上市的企业，其在发动机研发方面的实力，可以说是居功至伟。
2018年6月22日，国家生态环境部与国家市场监督管理总局，联合下发《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》公告后的第26天，一汽解放就率先完成了涵盖轻中重全平台机型28辆国六试验样机的顺利装配，创造了“解放速度”。
26天就完成轻中重全平台机型国六试验样机的装配，正是一汽解放研发实力的强大体现。不管是从研发人员还是资金投入方面，一汽解放在国六发动机的研发上，都倾注了很大的精力与资金。
一汽解放发动机事业部设立开发一部、二部，前瞻技术研究院，分别负责集团规划平台开发，集团外产品开发应用开发，以及面向未来5到10年的技术开发。
其中研究院目前有96台套研发设备，其中国六开发台架20台套，具备10个性能及可靠性全流认证试验室。而在资金的投入上，一汽解放每年研发费用投入占销售额比重超过5%，支撑着8大平台共16款机型同步开发。在技术人员的投入上，一汽解放发展了1200人的精英研发团队，将为市场和客户提供完整的动力总成解决方案。
凭借雄厚的研发实力，一汽解放同步推进了19个国六开发项目；同时，针对部分地区提前实施国六，对奥威6DM3等9个主力产品制定了挑战版开发计划。目前，在解放国六产品上，一共可以配套203个重卡车型、150个中卡车型和19个轻卡车型。
一汽解放在产品研发和创新技术方面的领先优势，其在技术研发的强大实力，造就了其在国六排放升级方面领先的地位。
三是责任担当
地位越高，责任越大。
一汽解放，率先发布全系国六产品，不但是其实力的体现，也是作为行业领头羊、作为大国国企的责任担当。
一汽解放既是中国汽车工业从无到有的亲历者和见证者，也是民族品牌从弱到强的参与者和领导者，被誉为共和国的“长子”，汽车业的“摇篮”。自1953年7月15日建厂，1956年7月13日出车，一汽早已跨越一个甲子，先后缔造了七代经典产品。
在国六排放升级的大潮中，一汽解放走在行业的前列，既是责任也是使命。
正如一汽集团总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰所说的那样，一汽解放始终秉承自主创新使命，本着‘创新、协调、绿色、开放、共享’的发展态度，致力于研发国际领先的商用车前沿技术，倾力推动行业发展。
一方面，让解放用户继续充分领会和体验“解放卡车挣钱机器”带来超值收益的喜悦；另外一方面，可以更加高效的响应蓝天计划，让我们的天空更蓝、更美，在打造绿色中国、构建生态文明的道路上，一汽解放凭借突出的技术实力和产品品质，承担起了一个商用车领军者所应担当的责任，推动了商用车行业向低排放、低能耗方向的更快发展。
结束语
伴随着一汽解放发布全系国六产品，其他卡车企业也将陆续发布全系国六产品。中国卡车的排放升级，正在以更快的速度，向欧美发达国家看齐。中国卡车的全球竞争优势，正在逐步显现。