第一商用车网 张绪强
5月22日，“2019年集装箱多式联运亚洲展”在上海世博展览馆正式开幕。
本次展会汇聚了中国乃至全球集装箱、多式联运装备、港口航运等相关产业的新技术与新产品，吸引了来自90多个国家的行业翘楚和决策者前来参展。集装箱对当下全球经济的发展至关重要，集装箱发展的历史就是经济全球化的发展历史，在过去的半个多世纪中，集装箱多式联运为经济全球化提供了强有力的支撑，也不断改变着全球的贸易格局。
全球最大的集装箱制造商中集集团（CIMC）此次以首要赞助商的身份参加展出，中集旗下的中集联合卡车则作为本次展会的唯一重卡担当出现，携两款U+新品亮相。
助力“一带一路”倡议 中集联合卡车两款新品引关注
在“一带一路”倡议的影响下，中国集装箱多式联运量实现了爆发式增长，其中海铁联运量连续五年实现超过25%的增长。本次展会现场，从陆地到海洋，涉及集装箱的多个领域的新技术与新产品纷纷亮相，但是，主要串起公路物流的重要工具——重卡，仅来自于中集联合卡车，中集联合卡车也成为了此次展会唯一参展的重卡品牌。
联合卡车6X4 U+550牵引车
此次，中集联合卡车带来的两款产品，均为今年刚刚上市的U+车型。新U+驾驶室采用笼式结构，在制造工艺上满足欧标ECE-R29碰撞法规，从前、后、顶部全方位为驾驶室内人员提供最安全的保障；其内饰采用环抱式布局，并配备了全液晶数字仪表、360度旋转空调出风口、四气囊悬浮、气囊座椅、带电加热除霜功能电动后视镜等配置，力争为客户提供一个安全舒适的驾驶环境。
联合卡车4X2 U+380牵引车
现场展出的两款车分别是中集联合卡车6X4 U+550牵引车和中集联合卡车4X2 U+380牵引车。U+550牵引车，搭载联合动力13升发动机，搭配法士特12挡全斜齿铝壳变速箱以及液力缓速器，可以满足长途干线公路运输的需求。U+380牵引车则主要面向中长距离的港口运输，是中集中集联合卡车针对集装箱运输用户的“省油”、“大马力”、“舒适性”三大要求研发而来。该车搭载联合动力10升发动机，动力为380马力，变速箱方面同样采用法士特12挡铝壳变速箱，其成熟的动力链配置可以很好的保障港口运输用户的出勤率需求。
展会现场，中集联合卡车的这两款重卡产品吸引了来自国内外的众多参展人员的关注。
看重上海市场 U380牵引车已获数百辆订单
此次，中集联合卡车携两款重磅产品登陆上海，可以看出中集联合卡车对上海市场的重视。
上海是我国的经济中心，地处长江入海口，海运、河运的运输总量都非常大，对港口牵引车的需求量自然也更大。
中集联合卡车营销公司华东大区经理潘蕾表示，上海市每年的重卡销量在两万到三万之间，数量巨大，是重卡企业的必争之地。对于这样一个重要的战略市场，中集联合卡车自然也是非常看重，据了解，上海地区的销量一般能够占到中集联合卡车全年销量的5%左右。
中集联合卡车营销公司华东大区经理潘蕾
中集联合卡车在上海地区以销售牵引车为主，在港口牵引车、危化品运输车、干线物流牵引车等细分市场，中集联合卡车都有出色的表现，尤其是在港口牵引车市场，中集联合卡车在上海市场的占有率大约是8%，位居行业前列。
接下来，中集联合卡车的国六产品也将及时推出，届时，中集联合卡车能够取得什么样的成绩呢？敬请关注第一商用车网报道。