第一商用车网 李秀枝
再过4天就要正式步入2019年了。对于商用车企业来说，2019年最重要的一件事情就是国六，将陆续有大批量国六新车上市。那么，各企业国六新车目前筹备得怎样了？
近日，第一商用车网对工信部最新一批（315批）新车公告里的牵引车作了一下盘点，发现本次上榜的牵引车除开一两款不是国六以外，其他均是按照GB17691-2018国Ⅵ排放政策来申报新车。下面，我们一起来看看这批国六牵引车新品有哪些看点？
大运数量最多 东风新天龙KL、江淮K7均亮相
小编注意到，工信部第315批新车公告公布的国六牵引车型有39款，涉及重卡企业9家，分别为一汽解放、东风商用车、陕汽、中国重汽、福田戴姆勒、江淮、大运、北奔重汽、东风柳汽。其中，大运牵引车数量最多，高达10款；其次是中国重汽，有9款国六牵引车上榜；一汽解放和东风商用车并列第3位，各有5款上榜。具体各车企国六牵引车上榜数量如下：
从车型来看，这次上榜的国六牵引车有正畅销的热门车型，如一汽解放JH6、东风天龙旗舰、重汽汕德卡、重汽豪沃、福田戴姆勒欧曼GTL、柳汽乘龙H7、北奔V3ET等；也有行业内最新上市或将要上市的高端重卡车型，如东风新天龙KL和江淮格尔发K7等，大运全新驾驶室牵引车在本批次公告中也有国六新品亮相。
解放JH6
中国重汽汕德卡
大运牵引车
小编注意到，东风商用车本次列入的5款国六牵引车中，有两款是新天龙KL，产品型号分别为DFH4250D3和DFH4180A5，前者是6×4车型，后者为4×2车型。其中型号为DFH4250D3的天龙新KL牵引车选装的是东风DDi11E465-60或DDi11E430-60发动机，而型号为DFH4180A5的天龙新KL则选装的是东风DDi75E350-60或DDi75E300-60发动机，目前功率最高达465马力。
新天龙KL
江淮格尔发K7
潍柴发动机占比51% 23款车型最高马力在500及以上
发动机，一直被比喻成车辆的“心脏”，在卡友选车时，动力也是他们决策的一个重要因素。那么，这批国六牵引车都是搭载什么发动机呢？最高马力和油耗值又是怎样？
39款国六牵引车搭载的发动机占比情况
其中，潍柴发动机占比最高，匹配车型数量为20款，份额达到51.28%；其次是中国重汽自主生产的MC系列发动机，不管是汕德卡还是豪沃，全部选装的都是自家发动机，另外江淮唯一上榜的高端重卡K7也搭载的是重汽发动机；排行第3位的是东风商用车自主生产的DDI系列发动机，匹配的是东风天龙旗舰和天龙新KL；锡柴和东风康明斯并列第4位，各匹配国六牵引车2款；玉柴和福田康明斯并列第5位，各匹配国六牵引车1款，其中玉柴匹配的是柳汽牵引车，福田康明斯匹配的是福田戴姆勒生产的牵引车。
令人惊讶的是，除开东风商用车和中国重汽选用自主生产或合资生产的发动机外，其他企业几乎全都“爱”上了潍柴。其中，在本批次国六牵引车中，陕汽全部配装的是潍柴发动机；解放则是锡柴和潍柴“雨露均沾”，比例为2：3；福田戴姆勒的5款牵引车中，有4款选装了潍柴；大运和北奔，100%配装潍柴发动机；剩下的东风柳汽，则是玉柴和潍柴各有青睐。
另外，我们还可以发现，这批国六牵引车最高马力主要集中在500及以上，占比高达58.97%，其中解放、陕汽、福田和大运都实现580马力的峰值。可见，在2019年，大马力依然是高效运输的重要关键词。
工信部第315批公告上榜的国六牵引车信息一览
结束语：
工信部第315批公告只是国六新车亮相的第2批公告，与第314批相比，车型明显丰富了很多，涉及的企业也更多了。随着2019年的到来，国六动力之争势必更加激烈。据预测，国六排放升级将会给中重卡带来50万辆的市场需求。这意味着，谁率先抢得先机，谁便能抢赢得这场国六之战。