第一商用车网 张忠昱
80后、物流公司老板、一双儿女的父亲，这几重身份都属于一个人——王辉。
而在9月7日这一天，他只有一个身份——解放&壳牌第二届卡友达人大赛－驾驶达人赛的参赛选手。
梦想照进现实 生活超越梦想
作为一名成功跨越而立之年的80后，来自安徽阜阳的王辉可谓生活事业双丰收。
如今的王辉，生活上，有着一个幸福的家庭，拥有一双儿女；事业上，经营着一家物流公司，以车辆挂靠业务为主，其个人名下共有5辆重卡，均为解放卡车，其中3辆为今年更新的解放J6P领航版。
解放重卡
虽然王辉现在的工作重心已经转到公司经营上，无暇经常驾驶重卡，但是开车的梦想，早在其5、6岁的时候就已经种下。“我父亲就是从事运输的，我从小就很喜欢车。”
上世纪80年代，王辉的父亲在当地从事专线客运；没过几年，客车被卖掉，王辉的父亲开始从事货运。90年代的卡车司机，是一份让人艳羡的工作——既有一技之长，收入也相对较高。不过，那时候的道路不如现在好走，危险性也相对较高，抢劫、偷货的事情频发。正因为经历过当年的艰苦，王辉的父亲并不希望儿子也像自己一样，从事司机的工作。
“我父亲并不想让我也干这行，他想让我去学修车。但是我很喜欢车，看到车就想上去开。那时候，沃瞒着父亲，跟着别人出去跑车，后来没办法他就同意了。”
驾驶达人赛中，参赛选手王辉出发前检查车况
儿时的梦想到了成年之际，终于得以实现。跟父亲一样，王辉的驾驶生涯也是从客运开始的。最初，他从事客运，先后驾驶过面包车、中巴；2007年，喜欢尝鲜的王辉购入了自己的第一辆重卡，不久后，其又购买了第二辆重卡。两款重卡均是当时较为热门的重卡品牌产品。经过两次选择，2011年，王辉开启了第三次的尝试——解放J6。而这一尝试，便持续了7年。
结缘七载 选对解放
尝试过多个品牌重卡的王辉，最终“情定”解放。究其原因，安全、省油，售后服务方便、费用低，是王辉看中解放卡车的原因。
“相比之前买的某品牌卡车，解放还是比较耐用的。之前那个品牌的车，刚开始的一两年还比较好用，两年后就不行了，而且爬坡时的动力也不足。”据了解，目前王辉手里运营时间最长的重卡已经有7年（也即2011年最初购买的解放J6），而且车况还不错，依然和其他车一样，承担着长途运输重任。
除了产品可靠，在王辉看来，搭载锡柴发动机的解放重卡，油耗同样没得说。“我有个朋友跑无锡到广州的货运，单程大约1300公里。在那条线路上，解放J6比其他品牌的重卡一趟可节省800元的油费。”
解放自主开发的锡柴奥威11L重型柴油发动机
最让王辉看重的，是解放在售后服务方面的成本优势。王辉告诉第一商用车网小编，由于解放的市场占有率高，网点覆盖密集，因此在维保及配件方面较为便捷，费用也比较低。“为什么桑塔纳能成为中国神车？保有量那么高？就是因为配件遍地都是，维修费用低。”由此而言，解放也可以说是一款“神车”。在王辉看来，在阜阳当地，解放的销量可以抵过其他所有重卡品牌之和，而较高的销量就意味着其拥有便捷的服务网络以及较低的售后成本。
解放J6P荣耀版
作为解放的忠实用户，王辉近期还参加了解放&壳牌第二届卡友达人大赛－驾驶达人赛，并成功晋级决赛。借此次参赛机会，王辉体验了一把550马力的解放J6P荣耀版。通过短时间的体验，王辉感觉荣耀版的动力性更为强劲。同时，小编在跟车过程中，也感受到车辆较好的舒适性，整体乘坐较为平稳，没有什么颠簸感（这一点，看看小编拍的画质清晰的照片就知道啦！）。
一路蓝天白云相随
结缘七年，解放重卡没有让王辉失望，而是进一步加深了信任。据了解，今年王辉刚刚更换了三辆重卡，依然是解放品牌车型。而王辉也将与这些新款解放重卡开始一段新的故事。