【第一商用车网 原创】
经过一周的精彩角逐，本站7月份“第一人气电动重卡”的争夺终于落下帷幕，冠军究竟是谁呢？
答案可能让人觉得有些出乎意料，本月第一人气纯电动重卡争夺战，最终华菱星马纯电动重卡夺魁。
本次评选活动，共有创纪录的7款产品入围，与华菱星马同台竞技的也都是个中好手。华菱星马纯电动重卡能够力压群雄，获得全部选票中的五分之一，惊险夺得冠军，这其中或许会有一些偶然的因素，但更重要的还是必然因素：华菱粉丝对华菱坚定的支持，以及华菱星马纯电动重卡的卓越品质。
公开资料显示，这款华菱纯电动重卡基于汉马H9系列平台打造，外形大气、稳重，豪爽之中又不失细腻。据了解，该车最早于2017年亮相。
汉马H9
华菱纯电动重卡采用4×2的驱动形式，其轴距为3600mm，车身长6170mm、宽2495mm、高3930mm，总质量为42吨。与行业内的其他纯电动重卡产品相似，华菱星马纯电动重卡的定位，也是码头牵引及场内运转等固线短途运输市场。
电池方面，该车搭载深圳沃特玛磷酸铁锂动力电池，电池容量为150KWh（537.6V、280Ah），其在40km/h等速行驶的情况下，续航里程可实现150km，最高车速能达到80km/h，最大爬坡力度为25%。电机方面，该车采用永磁同步电机，电机额定功率和峰值功率为215KW和350KW，电机额定扭矩为1207N·m，峰值扭矩能达到2800N·m，电机额定转速为1700r/min，峰值转速可达到3500r/min；另外，其电机额定电压为540V DC，额定电流为280A。
华菱星马纯电动车底盘
最高时速能达80km，最大爬坡力度为25%，这些指标还是不错的，但100多公里的续驶里程，对于重卡来说还是一个很大的限制。不过，这也并非华菱独有，而是目前行业内的普遍情况。实际上，这也是大多数消费者不看好重卡纯电动化的主要原因之一。
目前，纯电动重卡受电池技术影响，在续驶里程、充电时间等方面还远远达不到消费者的要求。因此，在与传统动力重卡的竞争中处于极端劣势的局面，华菱星马纯电动重卡目前也并未实现商业化运营。
不过，只要将来电池技术实现突破，能量密度大幅度提升，充电时间能够控制在合理范围内，续驶里程、电池重量和售价等因素，不再遭人诟病，纯电动重卡就能一举扭转与传统动力重卡的竞争局面。届时，也许这款华菱星马纯电动重卡就会成为华菱开拓市场的主力军。